Национальная железнодорожная компания Бельгии ( голландский : Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen , NMBS ; [примечание 1] французский : Société nationale des chemins defer belges , SNCB ; немецкий : Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen ) — национальная железнодорожная компания Бельгии . Формально компания использует голландские и французские аббревиатуры NMBS/SNCB. Корпоративный логотип, разработанный в 1936 году Генри ван де Вельде, состоит из лингвистически нейтральной буквы B в горизонтальном овале.
NMBS/SNCB — это автономная государственная компания, созданная в 1926 году в качестве преемника Бельгийских государственных железных дорог . С 1942 по 1944 год, во время оккупации Бельгии нацистской Германией, компания получила от нацистской Германии 51 миллион бельгийских франков за отправку 28 поездов с 25 843 евреями и цыганами в Освенцим, где выжило только 1 195 человек. [2] Компания также отправила 16 000 политических заключенных в концентрационные лагеря. [2]
В 2005 году компания была разделена на три части: Infrabel , которая управляет железнодорожной инфраструктурой, сетевыми операциями и доступом к сети, сам государственный железнодорожный оператор NMBS/SNCB для управления грузовыми (B-Cargo) и пассажирскими услугами, и NMBS/SNCB-Holding, который владеет обеими государственными компаниями и контролирует сотрудничество между ними. По сути, это был шаг, направленный на содействие будущей либерализации железнодорожных грузовых и пассажирских услуг в соответствии с европейскими правилами. С тех пор несколько грузовых операторов получили разрешения на доступ к бельгийской сети. [ необходима цитата ] В феврале 2011 года NMBS/SNCB Logistics начала работать как отдельный бизнес. [3]
Столкнувшись с растущими убытками, в июне 2012 года министр транспорта Бельгии объявил о дальнейшей реформе: холдинг NMBS/SNCB будет разделен, поэтому NMBS/SNCB (оператор поездов) будет отделен от Infrabel (владелец инфраструктуры). Профсоюзы выступают против реформы. [4]
В 2014 году NMBS/SNCB-Holding был объединен с NMBS/SNCB с целью упрощения структуры бельгийских железных дорог. [5]
NMBS/SNCB имеет Королевский ордер от суда Бельгии. [ необходима ссылка ]
В 2008 году NMBS/SNCB перевезла 207 миллионов пассажиров [6] в общей сложности 8 676 миллионов пассажиро-километров по сети протяженностью 3 536 километров (2 197 миль) (из которых 2 950 км (1 833 мили) электрифицированы , в основном3000 В постоянного тока и 351 км (218 миль) при25 кВ 50 Гц переменного тока ). В 2023 году это число возросло до 244,6 млн перевезенных пассажиров. [1] Железнодорожная сеть расширилась до 3733 км (2320 миль), из которых 3286 км (2042 мили) электрифицированы. [7]
В настоящее время сеть включает четыре высокоскоростные линии, рассчитанные на движение со скоростью 300 км/ч (190 миль/ч): HSL 1 проходит к югу от Брюсселя до французской границы, где продолжается до треугольного перекрестка с LGV Nord до Paris Nord и Lille Flandres (и Лондона за его пределами), HSL 2 идет от Лёвена до Анса и далее до Льеж-Гийемен , HSL 3 идет от Льежа до границы с Германией около Аахена , а HSL 4 соединяется с HSL-Zuid в Нидерландах , позволяя ходить поездам от Antwerpen-Centraal до Rotterdam Centraal . [ требуется ссылка ]
Иногда пассажиры не удовлетворены ответом железнодорожных компаний или пассажиры не получают никакого ответа в течение месяца, [8] в таком случае они могут обратиться за помощью в Федеральную государственную службу мобильности и транспорта . [9]
.jpg/1280px-M6_Rail_Car_R01_(cropped).jpg)
