Национальная главная дорога ( ирландский : Bóthar príomha náisiúnta ) — классификация дорог в Ирландии . Национальные главные дороги образуют основные маршруты между крупными городскими центрами. Существует 2649 км национальных главных дорог. Эта категория дорог имеет префикс «N», за которым следует одна или две цифры. Автомагистрали имеют префикс «M», за которым следует одна или две цифры.
.jpg/1280px-N4_Dromad-Roosky_(bright_enhance_filter).jpg)
Маршруты с номерами N1–N11 расходятся против часовой стрелки от Дублина , а те, что находятся в диапазоне N12–N26, являются дорогами пересеченной местности. Маршруты с номерами N27–N33 являются гораздо более короткими дорогами, чем большинство дорог сети: они связывают основные элементы инфраструктуры (например, порты и аэропорты ) с сетью, например, N33 является подъездным маршрутом к крупной автомагистрали (M1). Наконец, N40 и M50 являются объездными дорогами двух крупнейших городов Ирландии, Корка и Дублина. Национальные второстепенные дороги (см. следующий раздел) нумеруются по той же схеме с более высокими номерами (начиная с N51). На дорожных знаках пункты назначения, обслуживаемые, но не на рассматриваемом маршруте, указаны в скобках, а также указан соединительный маршрут (см. миниатюру). Указатели направления на национальных главных дорогах обычно отображаются белым текстом на зеленом фоне, а номер дороги — желтым. Знаки для дорог другого стандарта обозначаются с помощью соответствующих цветных участков в соответствии с системой, разработанной на основе Правил Гилфорда в Великобритании .
Большинство национальных главных дорог имеют как минимум две широкие полосы , а участки в Большом Дублине и около региональных городов обычно имеют как минимум двухполосное движение . Однако остаются некоторые узкие двухполосные участки.
Участки маршрута Северной Ирландии (которые классифицируются отдельно в соответствии со схемами NI) в некоторых случаях включаются в теоретический полный трансграничный маршрут – например, маршрут N3, который возвращается в Республику. Они перечислены здесь в скобках для полноты (и присутствуют на дорожных знаках в Республике).
Участки некоторых национальных главных дорог являются частью европейской сети маршрутов (E-маршрутов) . Участки дорог N25, N11 и N1 образуют часть маршрута E1 (или E01) Республики Ирландия ; участки дорог N7, N18 и N19 образуют часть маршрута E20 ; N8 образует часть маршрута E201, а участки N25 образуют часть маршрута E30 . Номера маршрутов E указаны на некоторых знаках подтверждения маршрута на определенных участках этих дорог.
С 1920-х по 1977 год ирландские дороги нумеровались по системе магистральных дорог и соединительных дорог (подробнее см. Магистральные дороги в Ирландии ). Введение национальной системы нумерации маршрутов обсуждалось с конца 1960-х годов. Закон, разрешающий ее введение, был принят в 1974 году: Закон о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) 1974 года [ 1] , который ввел понятия автомагистралей и национальных дорог в ирландское законодательство. Маршруты первоначальных 25 национальных главных дорог были определены посредством нормативного акта ( Закон о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) 1974 года (Декларация национальных дорог) 1977 года [2] ) в 1977 году, и вскоре после этого на дорожных знаках начали появляться новые номера , причем первыми были подписаны дороги N4 и N6 . Первая автомагистраль, объездная дорога M7 Naas , открылась в 1983 году.
С момента введения системы нумерации национальных маршрутов система оставалась относительно неизменной в своем общем дизайне, хотя по мере открытия новых объездных путей различные маршруты сами претерпевали изменения. Законодательная основа системы изменилась в 1993 году с принятием Закона о дорогах 1993 года . [3] Этот закон внес серьезные изменения: для управления национальной дорожной сетью был создан новый орган — Национальное дорожное управление (NRA), впоследствии замененное Транспортной инфраструктурой Ирландии (TII). Он также сделал автомагистрали неотъемлемой частью национальных маршрутов (ранее они были отдельной классификацией) и ввел новые классификации региональных дорог и местных дорог . В 1994 году три национальные второстепенные дороги (N57, N64, N79) были реклассифицированы как национальные главные дороги и впоследствии перенумерованы (N57 на N26 , N64 на часть N18 , N79 на N30 ). Участок N60 между Каслбаром и Уэстпортом в графстве Мейо был реклассифицирован как N5 . Четыре других основных национальных маршрута ( N27 , N28 , N29 , N31 ) были добавлены в сеть: участок региональной дороги R600 между центром города Корк и аэропортом Корка был реклассифицирован как N27, N28 был частично заново построен и частично реклассифицирован как участок региональной дороги (R609), N29 был заново построен, а N31 состоял из дорог, ранее классифицированных как региональные дороги. [4]
N32 , которая была построена с нуля как расширение проекта M50 Northern Cross Route, стала частью системы в 1996 году. N32 была переклассифицирована в региональную дорогу R139 в 2013 году. N33 также стала частью системы в конце 1990-х годов, хотя она была определена только в определении национальных дорог штата 2006 года, Законе о дорогах 1993 года (Классификация национальных дорог) Приказ 2006 года . В 2012 году была создана N40 , которая полностью охватывает кольцевую дорогу Cork South. Части N22 и N25 были переклассифицированы для создания этой дороги. На сегодняшний день она остается новейшей национальной главной дорогой. Номера маршрутов N34–N49 (исключая N40) остаются нераспределенными. [ необходима цитата ]
В соответствии с Национальным планом развития , основные национальные главные дороги — N1 от Дублина до Дандолка (и в направлении Белфаста ), N6 (вместе с участком N4 , ведущим к ней) Дублин- Голуэй , N7 Дублин- Лимерик , N8 Порт-Лиише - Корк и N9 Дублин- Уотерфорд были модернизированы до уровня автомагистрали или высококачественной двухполосной дороги. Эти дороги имеют не менее двух полос в каждом направлении, непрерывную центральную разделительную полосу и доступ только на специальных развязках. Кроме того, на автомагистралях действует набор правил, ограничивающих доступ для определенных типов движения автотранспортных средств, и другие специальные правила, включая более высокие ограничения скорости до 120 км/ч. Модернизация указанных дорог была завершена в 2010 году. Кроме того, вокруг Дублина была построена новая автомагистраль — M50 . Если участок национальной главной дороги обозначен как автомагистраль, знаки будут белыми на синем фоне вместо белых на зеленом фоне, кроме того, префикс «N» будет удален и заменен на «M» на дорожных знаках. Высококачественная двухполосная дорога может быть переименована в автомагистраль посредством распоряжения в соответствии с Законом о дорогах 2007 года .
В дополнение к основным междугородним магистралям, N11 , N17 , N18 , N20 , N21 и N25 — все из которых образуют связи между региональными городами или другими стратегическими связями — также имеют основные участки дороги с двусторонним движением хорошего стандарта (в случае N18 весь маршрут состоит из дороги с двусторонним движением и автомагистрали с 2017 года), с некоторыми участками автомагистрали. Текущие планы состоят в том, чтобы существенно заменить существующую N20 автомагистралью (M20). [5]
На основе общей протяженности существующих дорог, текущего строительства и предлагаемого будущего строительства, вероятно, что к 2030 году более 50% национальной сети основных дорог будут представлять собой либо автомагистрали, либо высококачественные дороги с двусторонним движением, либо дороги с двусторонним движением 2+2. Примерно 38,5% (1105 км) сети могут быть автомагистралями.
Этот список основных национальных дорог и их описания основаны на Законе о дорогах 1993 года (Классификация национальных дорог), Приказе 2015 года . [6] Длины дорог взяты из « Длины национальных маршрутов» по состоянию на 31/12/2015, опубликованного TII [7] , и актуальны на конец 2015 года. Большинство длин были немного округлены.
: Тернапин — Дарндейл, Дублин; в 2012 году понижен до уровня участка трассы R139.