Национальная парковая дорога — это обозначение охраняемой территории в Соединенных Штатах , данное живописным дорогам с охраняемым коридором окружающей парковой зоны. Национальные парковые дороги часто соединяют культурные или исторические объекты. [1] Служба национальных парков США управляет парковыми дорогами.
Первые парковые дорожки в Соединенных Штатах были разработаны в конце 19 века ландшафтными архитекторами Фредериком Лоу Олмстедом и Беатрикс Фарранд как дороги, разделенные для пешеходов, велосипедистов, всадников и конных экипажей , такие как Eastern Parkway и Ocean Parkway в Бруклине, Нью-Йорк . Термин «парковая дорожка» для определения этого типа дороги был придуман Калвертом Во и Олмстедом в их предложении связать городские и пригородные парки с «дорогами удовольствий». Более новые дороги, такие как Bidwell и Lincoln Parkways в Буффало, Нью-Йорк , были спроектированы для автомобилей, они широкие и разделены большими озелененными центральными разделительными полосами. Парковые дорожки могут быть подходом к большим городским паркам, таким как Mystic Valley Parkway к Boston Common в Бостоне. Некоторые отделяли экспресс-полосы от местных полос, хотя это не всегда было так.
В начале 20 века значение слова было расширено и стало включать в себя шоссе с контролируемым доступом, предназначенные для рекреационного вождения автомобилей с озеленением. Эти парковые дорожки изначально представляли собой живописные маршруты без перекрестков на одном уровне, очень медленных транспортных средств или пешеходного движения. Однако их успех привел к большему развитию, расширению границ города, в конечном итоге ограничив их использование для рекреационного вождения. Парковая дорога Арройо Секо между центром Лос-Анджелеса и Пасаденой, Калифорния , является примером утраченной пасторальной эстетики. Она и другие стали основными маршрутами для поездок на работу, сохранив при этом название парковая дорога.
В 1930-х годах в рамках Нового курса федеральное правительство США построило национальные парковые дороги, предназначенные для любительского вождения и для увековечения исторических троп и маршрутов. Как и другие дороги через национальные парки, эти в основном неразделенные и двухполосные парковые дороги имеют более низкие ограничения скорости и обслуживаются Службой национальных парков и Федеральным управлением шоссейных дорог совместно через Федеральную транспортную программу земель. Примером является построенная Корпусом гражданской охраны природы Blue Ridge Parkway в Аппалачских горах Северной Каролины и Вирджинии . Другие: Skyline Drive в Вирджинии ; John D. Rockefeller, Jr. Memorial Parkway в Вайоминге , Natchez Trace Parkway в Миссисипи , Алабаме и Теннесси ; и Colonial Parkway в районе Исторического треугольника восточной Вирджинии . [2] В этот период также были построены Мемориальный парк Джорджа Вашингтона и Парк Клары Бартон , пролегающие вдоль реки Потомак недалеко от Вашингтона, округ Колумбия .
Четыре парковых зоны являются автономными единицами Системы национальных парков : Blue Ridge Parkway, George Washington Parkway, John D. Rockefeller Memorial Parkway и Natchez Trace Parkway. [3] Остальные управляются как часть другой единицы.
Первоначально Грейт -Ривер-Роуд задумывалась как Национальная парковая дорога.
Путеводитель по национальным паркам США от Wikivoyage