Немецкая серия танковых прототипов Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug («машина новой конструкции» — кодовое название), сокращенно PzKpfw Nb.Fz , была первой попыткой создать средний танк для вермахта после прихода к власти Адольфа Гитлера . Многобашенные, тяжелые и медленные, они не были признаны успешными, что привело к производству всего пяти экземпляров. Они в основном использовались в пропагандистских целях и для обучения, хотя три из них приняли участие в битве за Норвегию в 1940 году. Фотографии Neubaufahrzeuge были показаны с разными моделями башен и ориентацией, чтобы обмануть шпионов союзников; американские и советские агенты независимо друг от друга сообщили, что у немцев есть два новых тяжелых танка, Panzer V и VI. На самом деле эти танки были далеки от Panzer V Panther и Panzer VI Tiger . [1]
Разработка Neubaufahrzeug началась в 1932 году, когда Wa Prüf 6 установил технические требования к конструкции нового 15-тонного танка, который должен был называться « mittlere Traktor ». Он имел много общего с предыдущим Großtraktor , используя многие из тех же компонентов, включая двигатель и трансмиссию. Первоначально и Krupp , и Rheinmetall попросили представить предложения, но после окончания испытаний прототипов Großtraktor , в ходе которых машина Rheinmetall показала свое превосходство над другими, Krupp получил контракт только на разработку башни, в то время как Rheinmetall должен был разработать и шасси, и башню. Башня Rheinmetall имела округлую форму и была вооружена 3,7-см пушкой над 7,5-см пушкой, в то время как башня Krupp была более прямоугольной и имела 3,7-см пушку, установленную рядом с 7,5-см пушкой. Обе башни также были вооружены спаренным пулеметом MG-34 , как и две дополнительные башни в передней и задней части танка. [2]
Neubaufahrzeug претерпел ряд изменений названий, в том числе Groß Traktor Nachbau , Mittlerer Traktor Neubau и Neubau Fahrzeug в 1933 году и Neubau-Panzerkampfwagen IV в апреле 1940 года. Neubaufahrzeug никогда официально не назывался Panzerkampfwagen V. или VI. [3]
Два опытных танка из мягкой стали были построены Rheinmetall в 1934 году. Первый прототип использовал собственную конструкцию башни Rheinmetall, в то время как второй прототип использовал конструкцию башни Krupp, которая была установлена в 1935 году. Еще три танка были построены в 1936 году с надлежащей броней, все с установленной конструкцией башни Krupp. Подбашенные установки также были переработаны третьим подрядчиком. [4]
Neubaufahrzeug был предназначен для выполнения роли среднего танка в развивающихся бронетанковых силах Германии, но оказалось, что у него слишком много проблем с передним приводом и авиадвигателем для этой роли. Но даже при всех своих недостатках Neubaufahrzeug дал представление о проектировании танков, что было ценно для следующего немецкого проекта среднего танка, Begleitwagen («сопровождающая машина»), который поступил на вооружение как Panzer IV . [5]
Хотя эти танки так и не были запущены в производство, они служили орудием пропаганды нацистской Германии, например, их демонстрировали на Международной автомобильной выставке в Берлине в 1939 году.
Эта пропагандистская роль была расширена с немецким вторжением в Норвегию, когда был сформирован Panzer Abteilung zbV 40 (40-й танковый батальон специального назначения) для поддержки вторжения в Норвегию, и три Neubaufahrzeuge были приписаны к этому подразделению. Одна машина была приписана к Kampfgruppe Fischer, продвигавшейся на север через долину Эстердален , в то время как другие две были приписаны к Kampfgruppe Pellenghar, продвигавшейся вверх по долине Гудбранд . Тот, который был приписан к Kampfgruppe Fischer, был обездвижен из-за механических проблем по пути в Лиллехаммер , в то время как один из двух, приписанных к Kampfgruppe Pellenghar, также имел механические проблемы к северу от Лиллехаммера. Только один танк фактически добрался до фронта; он был немедленно введен в действие с немецкими войсками, продвигавшимися вверх по долине Гудбранд с другими подразделениями Panzer Abteilung zbV 40. [6]
Neubaufahrzeuge впервые столкнулся с британскими и норвежскими позициями 22 апреля, около холма Бальберг на самом южном конце долины Гудбранд, в 7 км к северу от Лиллехаммера. Британские экспедиционные силы были оснащены противотанковыми ружьями Boys калибра 0,55 дюйма , которые легко пробивали Neubaufahrzeug . После десятков попаданий , включая одно, убившее члена экипажа, танк отступил, и экипаж не решался продвигаться дальше. Другие немецкие подразделения продвинулись дальше, обойдя британские войска с фланга и заставив их отступить. [7]
Неясно, что случилось с танками после норвежской кампании, но ни один из них не пережил войну. Уцелевшие машины было приказано сдать на слом в 1941 году, и это произошло в 1942 году, согласно документам, захваченным британцами в 1945 году. Даты сдачи машин на слом неясны, но считается, что начало строительства прототипов Sturer Emil датируется тем же временем.
По данным современных немецких источников, три NbFz были приданы 1-й танковой армии и уничтожены в бою с советскими танками БТ-7 на территории современной Украины в июне 1941 года.
Последний известный сохранившийся Neubaufahrzeug использовался учебным подразделением Lehr в конце 1944 года в качестве цели для обучения фольксштурма использованию Panzerschreck ( Raketenpanzerbüchse 54) и другого противотанкового оружия. [ необходима цитата ]
Все, что сохранилось от этих танков, — это небольшое количество деталей ходовой части , хранящихся в Gudbrandsdal Krigsminnesamling (военная мемориальная коллекция долины Гудбранд) в Кваме в Норвегии. [8]