Техасский нефтяной бум , иногда называемый эпохой фонтанирования , был периодом драматических изменений и экономического роста в американском штате Техас в начале 20-го века, который начался с открытия крупного месторождения нефти недалеко от Бомонта, штат Техас . Находка была беспрецедентной по своим размерам (в мировом масштабе) и ознаменовала начало эпохи быстрого регионального развития и индустриализации , которая имеет мало аналогов в истории США. Техас быстро стал одним из ведущих нефтедобывающих штатов в США, наряду с Оклахомой и Калифорнией; вскоре страна обогнала Российскую империю как ведущего производителя нефти. К 1940 году Техас стал доминировать в производстве в США. Некоторые историки даже определяют начало мирового нефтяного века как начало этой эпохи в Техасе. [1]
Основные нефтяные забастовки, которые положили начало быстрому росту разведки и спекуляции нефтью, произошли в Юго-Восточном Техасе , но вскоре запасы были обнаружены по всему Техасу, и скважины были построены в Северном Техасе , Восточном Техасе и Пермском бассейне в Западном Техасе . Хотя ограниченные запасы нефти были обнаружены в 19 веке, забастовка в Спиндлтопе около Бомонта в 1901 году привлекла национальное внимание, стимулируя разведку и разработку, которые продолжались в течение 1920-х годов и позже. Спиндлтоп и забастовка Джойнеров в Восточном Техасе в начале Великой депрессии были ключевыми забастовками, которые запустили эту эру перемен в штате.
Этот период оказал преобразующее влияние на Техас. На рубеже веков штат был преимущественно сельским, без крупных городов. [2] К концу Второй мировой войны штат был сильно индустриализирован, и население городов Техаса вошло в двадцатку крупнейших в стране. [3] Город Хьюстон был одним из крупнейших бенефициаров бума, и район Хьюстона стал домом для самой большой концентрации нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в мире. [4] Город вырос из небольшого коммерческого центра в 1900 году в один из крупнейших городов в Соединенных Штатах в течение десятилетий после этой эпохи. Однако этот период изменил все коммерческие центры Техаса (и развил район Бомонт/ Порт-Артур , где начался бум).
H. Roy Cullen , HL Hunt , Sid W. Richardson и Clint Murchison были четырьмя наиболее влиятельными бизнесменами в эту эпоху. Эти люди стали одними из самых богатых и политически влиятельных в штате и стране.
.jpg/1280px-Oil_flowing_through_an_open_ditch_in_Texas_(1911).jpg)
Несколько событий 19 века рассматривались как начало нефтяного роста в Техасе, одним из самых ранних было открытие нефтяного месторождения Корсикана в 1894 году. [5] Тем не менее, большинство историков считают, что отправной точкой стала забастовка на Спиндлтопе в 1901 году, на тот момент самая продуктивная нефтяная скважина в мире, когда-либо обнаруженная. Это единственное открытие положило начало быстрой модели изменений в Техасе и привлекло внимание всего мира к штату. [6]
К 1940-м годам Техасская железнодорожная комиссия , которой был предоставлен регулирующий контроль над нефтяной промышленностью Техаса, сумела стабилизировать добычу нефти в Америке и устранить большую часть диких колебаний цен, которые были обычным явлением в первые годы бума. [7] Многие небольшие города, такие как Уортем , которые стали городами бума в 1920-х годах, увидели, что их бум закончился в конце 1920-х и начале 1930-х годов, когда их местная экономика рухнула в результате их зависимости от относительно ограниченных нефтяных резервуаров. Когда добыча достигла пика на некоторых из этих небольших месторождений, а Великая депрессия снизила спрос, инвесторы бежали. [8] В крупных центрах переработки и производства, таких как Бомонт, Хьюстон и Даллас, бум продолжался в разной степени до конца Второй мировой войны. К концу войны экономики основных городских районов штата достигли зрелости. Хотя Техас продолжал процветать и расти, экстремальные модели роста и драматические социально-экономические изменения ранних лет в значительной степени сошли на нет, поскольку города перешли на более устойчивые модели роста. [9] Однако локальные подъемы в Западном Техасе и других районах продолжали преобразовывать некоторые небольшие сообщества в послевоенный период. [10]
После Гражданской войны в США экономика Техаса начала быстро развиваться, в основном за счет разведения крупного рогатого скота и выращивания хлопка, а позднее и древесины. [11] Галвестон стал крупнейшим в мире портом по отгрузке хлопка и крупнейшим торговым центром Техаса. [12] Однако к 1890 году население Далласа превысило население Галвестона, и в начале 1900-х годов порт Хьюстона начал оспаривать доминирование Галвестона. [13]
В 1900 году на Галвестон обрушился мощный ураган , уничтоживший большую часть города. [14] Этот и еще один шторм в 1915 году сместили большую часть внимания инвесторов с Галвестона на близлежащий Хьюстон, который считался более безопасным местом для коммерческих операций. Из-за этих событий грядущий нефтяной бум в значительной степени сосредоточился на городе Хьюстоне как на порту и коммерческом центре. [15]
Хотя в Техасе на рубеже веков были заметные городские районы, он все еще оставался преимущественно сельским штатом. Техас был в основном открытым пастбищем , что означало, что скот мог свободно перемещаться по всему штату. [16]
В 1850-х годах Авраам Геснер изобрел процесс перегонки керосина из нефти . Спрос на нефть как топливо для освещения во всем мире быстро рос. [17] Разведка нефти развивалась во многих частях мира с Российской империей, в частности компанией Branobel в Азербайджане , которая к концу 19 века стала лидером в производстве. [18]
В 1859 году Эдвин Дрейк из Пенсильвании изобрел процесс бурения для извлечения нефти из глубины земли. [19] Изобретение Дрейка считается рождением нефтяной промышленности в США. Первый нефтеперерабатывающий завод в Соединенных Штатах открылся в 1861 году в Западной Пенсильвании во время нефтяной лихорадки в Пенсильвании . [20] Standard Oil , основанная Джоном Д. Рокфеллером в Огайо, стала многоштатным трастом и стала доминировать в молодой нефтяной промышленности в США . [21]
Техасцы знали о нефти, которая залегала под землей в штате десятилетиями, но это часто рассматривалось скорее как проблема, чем как преимущество, поскольку это мешало рытью скважин. Фермер Уильям Томас Ваггонер (1852–1934), [22] который позже стал влиятельным нефтяным бизнесменом в Форт-Уэрте , наткнулся на нефть во время бурения скважины в поисках воды в 1902 году. Его цитировали, как он сказал: «Я хотел воды, и они дали мне нефть. Я говорю вам, что я был сумасшедшим, сумасшедшим напрочь. Нам нужна была вода для себя и для нашего скота, чтобы пить». [23]
Несмотря на более ранние негативные ассоциации с нефтью среди многих владельцев ранчо и фермеров, спрос на керосин и другие нефтепродукты подтолкнул разведку нефти в Техасе после Гражданской войны в США на известных источниках, дающих нефть, и случайных находках при бурении скважин для поиска воды. [5] [24] Одна из первых значительных скважин в Техасе была разработана недалеко от города Ойл-Спрингс, недалеко от Накогдочеса . Добыча на этом участке началась в 1866 году . [25] Первое нефтяное месторождение в Техасе со значительным экономическим эффектом было разработано в 1894 году недалеко от Корсиканы . [26] В 1898 году на месторождении был построен первый в штате современный нефтеперерабатывающий завод. [26] Успех месторождения Корсикана и растущий спрос на нефть во всем мире привели к более активным разведочным работам по всему штату. [26]
В 1879 году Карл Бенц получил первый патент на надежный бензиновый двигатель в Германии. [27] В 1885 году он выпустил первый настоящий бензиновый автомобиль, Benz Patent Motorwagen . [28] Новое изобретение было быстро усовершенствовано и завоевало популярность в Германии и Франции, а также возрос интерес в Великобритании и Соединенных Штатах. В 1902 году Рэнсом Олдс создал концепцию производственной линии для массового производства недорогих автомобилей. [29] Генри Форд вскоре усовершенствовал концепцию, так что к 1914 году рабочие среднего класса могли позволить себе автомобили, произведенные Ford Motor Company . [30]
Производство автомобилей в США и других странах резко возросло в 1920-х годах. Это, а также растущее использование нефтепродуктов для питания заводов и промышленного оборудования, существенно увеличило мировой спрос на нефть. [31]
После многих лет неудачных попыток извлечь нефть из соляных куполов около Бомонта , к небольшому предприятию, известному как Gladys City Oil, Gas, and Manufacturing Company, в 1899 году присоединился хорватско-австрийский инженер-механик Энтони Ф. Лукас , эксперт по соляным куполам. Лукас присоединился к компании в ответ на многочисленные объявления основателя компании Паттилло Хиггинса , размещенные в промышленных и отраслевых журналах. [32] Лукас и его коллеги в течение двух лет пытались найти нефть в месте, известном как Spindletop Hill, прежде чем нанести удар в 1901 году. Новая скважина давала приблизительно 100 000 баррелей нефти в день, беспрецедентный уровень добычи в то время. [33] Общая годовая добыча в Spindletop в 1902 году превысила 17 миллионов баррелей. Общая добыча штата в 1900 году составляла всего 836 000 баррелей. Избыток предложения привел к падению цен на нефть в США до рекордно низкого уровня в 3 цента за баррель, что ниже стоимости воды в некоторых регионах. [34]
Бомонт почти мгновенно стал городом, переживающим бум, с инвесторами со всего штата и страны, участвующими в спекуляциях землей. Инвестиции в спекуляции Техаса в 1901 году достигли приблизительно 235 миллионов долларов США (приблизительно 8,61 миллиарда долларов в современных ценах). [33] Уровень спекуляций нефтью в Пенсильвании и других регионах США был быстро превзойден спекуляциями в Техасе. Сам фонтан Лукаса просуществовал недолго; добыча упала до 10 000 баррелей в день к 1904 году. [33] Однако забастовка была только началом гораздо более масштабной тенденции. [5]
Разведка соляных куполов на равнинах побережья Мексиканского залива в Техасе началась с открытия крупных нефтяных месторождений в Соур-Лейк в 1902 году, Батсоне в 1903 году, Хамбле в 1905 году и Гуз-Крик (современный Бейтаун ) в 1908 году . [5] Трубопроводы и нефтеперерабатывающие заводы были построены по всей большей части юго-восточного Техаса, что привело к существенной индустриализации, особенно вокруг Хьюстона и залива Галвестон . Первое морское нефтяное месторождение в штате открылось в 1917 году в заливе Блэк-Дак на месторождении Гуз-Крик, хотя серьезная морская разведка началась только в 1930-х годах. [35]
Первоначально добыча нефти велась многими мелкими производителями. Ранняя лихорадка разведки и добычи привела к нестабильному поступлению нефти, что часто приводило к перепроизводству. В первые годы несколько крупных открытий привели к легкой доступности и значительному падению цен, но за ними последовали ограниченные разведочные работы и внезапный скачок цен по мере сокращения добычи. Ситуация привела к тому, что разведка распространилась на соседние штаты Оклахому, Луизиану и Арканзас, которые конкурировали с Техасом за господство в добыче нефти. [36] Забастовка Гленн-Пул около Талсы, Оклахома, в 1905 году сделала Талсу ведущим центром добычи нефти в США до 1930-х годов. [37] Хотя Техас вскоре отстал от Оклахомы и Калифорнии, он все еще оставался крупным производителем. [38]
В конце 1910-х и 1920-х годов разведка и добыча нефти продолжали расширяться и стабилизироваться. Добыча нефти была налажена в Северном Техасе , Центральном Техасе , Панхандле и Пермском бассейне на западе Техаса. [5] Находки в Северном Техасе, начавшиеся с забастовки 1917 года в Рейнджерском нефтяном буме к западу от Далласа-Форт-Уэрта , были особенно значительными, принося существенную индустриализацию в этот район и способствуя военным усилиям во время Первой мировой войны . [39] [40] Техас вскоре стал доминирующим в качестве ведущего производителя нефти в стране. К 1940 году добыча в Техасе была вдвое больше, чем в Калифорнии, следующем по величине производителе в США. [36] [41]
В 1930 году Колумбус Мэрион Джойнер , разведчик-самоучка, открыл нефтяное месторождение Восточного Техаса , крупнейшее нефтяное открытие, которое когда-либо было сделано. [42] Поскольку Восточный Техас до этого не был в значительной степени разведан на нефть, многочисленные независимые разведчики, известные как « дикие разведчики », смогли приобрести участки земли для разработки нового месторождения. Это новое нефтяное месторождение помогло возродить экономику Далласа во время Великой депрессии, но резко снизило интерес к Западному Техасу, поскольку новые поставки привели к очередному значительному падению цен на нефть. Неконтролируемая добыча на восточном месторождении дестабилизировала нефтяную промышленность штата, которая пыталась контролировать уровни добычи, чтобы стабилизировать цены. [42] Перепроизводство в Восточном Техасе было настолько велико, что тогдашний губернатор Росс Стерлинг попытался закрыть многие скважины. Во время одного из принудительных закрытий он приказал Национальной гвардии Техаса обеспечить закрытие. Эти усилия по контролю над производством, направленные на защиту как независимых операторов, так и крупных производителей, поначалу были в значительной степени безуспешными и привели к широкомасштабной контрабанде нефти. В конце 1930-х годов федеральное правительство вмешалось и вывело производство на устойчивый уровень, что привело к стабилизации колебаний цен. [43] Доход, полученный в результате стабилизации, позволил более полно исследовать и эксплуатировать менее населенные Западный Техас и Пэнхэндл. [5]
Первые нефтеперерабатывающие заводы в Корсикане были построены Джозефом С. Каллинаном , бывшим менеджером Standard Oil в Пенсильвании. Его компания, которая позже была поглощена Magnolia Petroleum Company , а затем приобретена Standard Oil of New York , построила первый современный нефтеперерабатывающий завод к западу от реки Миссисипи . [44] После забастовки в Спиндлтопе Каллинан объединился с Арнольдом Шлаэтом, чтобы сформировать Texas Fuel Company в Бомонте с финансированием от инвестиционной группы, которой руководил бывший губернатор Техаса Джеймс С. Хогг и другие инвесторы. В 1905 году, когда новая компания быстро расширяла свою деятельность, она перенесла свою корпоративную штаб-квартиру в Хьюстон. Сила компании в нефтяной промышленности сделала Хьюстон центром промышленности в Техасе. [44] Позже компания была поглощена Texas Company, а затем переименована в Texaco . [45]
Интересы в работе Lucas в Спиндлтопе были куплены Дж. М. Гаффи и его партнерами, создавшими Guffey Petroleum Company и Gulf Refining Company of Texas. [46] Позднее эти компании стали Gulf Oil Corporation , которую десятилетия спустя купила калифорнийская Chevron . Компания Гаффи стала крупнейшим производителем нефти в штате в период бума. [5] Standard Oil изначально решила не принимать непосредственного участия в добыче нефти в Техасе, а вместо этого сформировала Security Oil Company как нефтеперерабатывающую операцию, используя Guffey-Gulf и Texas Company в качестве поставщиков. [47] После государственных исков, связанных с антимонопольными законами , Security Oil была реорганизована в Magnolia Petroleum Company в 1911 году. [47] В том же году в Хамбле, штат Техас, Росс Стерлинг и Уолтер Уильям Фондрен основали Humble Oil Company (сегодня Exxon Corporation ) . [48] Штаб-квартира была перенесена в Хьюстон , и компания в конечном итоге продала половину своих акций Standard Oil of New Jersey, установив долгосрочное партнерство, которое длилось десятилетиями. Компания построила нефтеперерабатывающий завод Baytown , который стал крупнейшим нефтеперерабатывающим предприятием Техаса. В период после Второй мировой войны Humble стала крупнейшим транспортировщиком сырой нефти в Соединенных Штатах и построила трубопроводы, соединяющие Baytown с Далласом-Форт-Уэртом и Западным Техасом с Мексиканским заливом . [49]
Несмотря на несколько крупных операций, первое десятилетие бума было охвачено многочисленными мелкими производителями. По мере расширения производства и образования новых компаний произошла консолидация. К концу 1920-х годов десять компаний производили более половины нефти в штате: Gulf Production Company, Humble Oil , Southern Crude Oil Purchasing Company (позже поглощенная Amoco , которая позже была поглощена BP ), Texas Company (Texaco), Shell Petroleum Corporation , Yount-Lee Oil Company , Magnolia Petroleum Company, JK Hughes Oil Company, Pure Oil Company и Mid-Kansas Oil and Gas Company (позже Marathon Oil ). [5]
В 1930-х годах далласская компания, известная как General American Finance System, основанная Алгуром Х. Медоузом , Генри У. Питерсом и Ральфом Г. Триппетом, переживавшая Великую депрессию, начала финансировать буровые работы по всему Техасу, используя в качестве залога нефтяные запасы . Это позволило Далласу утвердиться в качестве финансового центра нефтяной промышленности. Great American Finance System в конечном итоге реорганизовалась в General American Oil Company of Texas, которая стала самостоятельным производителем нефти и десятилетия спустя была куплена Phillips Petroleum . [50]
Нефтяной бум имел существенные и долгосрочные последствия для экономики Техаса. Богатые нефтью регионы Техаса и прилегающих штатов увидели рост занятости в горнодобывающей промышленности, а также рост в производстве и сфере услуг. Заработные платы и, как следствие, доходы домохозяйств значительно выросли. [51] [52]
В начале 20-го века сельское хозяйство, лесозаготовки и скотоводство были ведущими экономическими двигателями Техаса. [36] [53] Это было изменено бумом, который привел к быстрой индустриализации. Хотя нефтеперерабатывающие заводы изначально были сосредоточены вокруг районов Бомонта и Хьюстона, к концу 1920-х годов нефтеперерабатывающие операции постепенно росли по всему штату. [54] К 1940 году стоимость нефти и природного газа, добываемых в Техасе, превысила стоимость всей сельскохозяйственной продукции в штате. [55] ВВП штата вырос примерно с 119 миллионов долларов (4,36 миллиарда долларов в сегодняшнем выражении) в 1900 году до примерно 29 миллиардов долларов (315 миллиардов долларов в сегодняшнем выражении), увеличившись более чем в 240 раз. ВВП США в целом вырос менее чем в 24 раза за тот же период. [56] [57] [58]
Открытие Хьюстонского судоходного канала в 1914 году привело к тому, что порт Хьюстона обогнал порт Галвестон в качестве доминирующего морского порта штата. [59] Ситуация привела к тому, что Хьюстон также обогнал Галвестон в качестве основного центра доставки хлопка. Большие объемы нефти и газа, перемещающиеся через Хьюстон, Бейтаун, Техас-Сити и близлежащие населенные пункты, сделали территорию вокруг судоходного канала привлекательной для промышленного развития. [60] Химические заводы, сталелитейные заводы, цементные заводы, автомобилестроение и многие другие виды тяжелой промышленности, которые могли выиграть от готовой поставки дешевого топлива, быстро развивались в этом районе. [61] К 1930-м годам Хьюстон стал доминирующим экономическим центром штата, хотя он продолжал конкурировать с Далласом на протяжении 1900-х годов. [62] Последствия бума помогли компенсировать последствия Депрессии настолько, что Хьюстон называли «городом, который забыла Депрессия». [63] Даллас и другие города Техаса также смогли пережить Великую депрессию лучше, чем многие американские города, благодаря нефти. [42]
Бум в нефтяной промышленности также способствовал развитию других отраслей в других районах штата. Производство пиломатериалов процветало, поскольку рос спрос на строительство железных дорог, нефтеперерабатывающих заводов и нефтяных вышек, и в 1907 году Техас был третьим по величине производителем пиломатериалов в Соединенных Штатах. [64] [65] Растущие города требовали много новых домов и зданий, что приносило пользу строительной отрасли. Сельское хозяйство и скотоводство становились сильнее, поскольку быстро растущее население создавало больший спрос на их продукцию. [5] [64]
Основные коммерческие центры штата значительно выросли в этот период. Город Хьюстон вырос на 555% между 1900 и 1930 годами, достигнув населения в 292 352 человека. Другие города, от Бомонта до Эль-Пасо, показали схожие темпы роста. [66] Напротив, Нью-Йорк вырос на 101%, а Детройт, где происходил автомобильный бум, вырос на 485%. [2] [67]
Население многих небольших городов Техаса увеличилось еще больше, когда открытие месторождений нефти привлекло разведчиков, инвесторов, рабочих и бизнесменов. В период с 1920 по 1922 год город Брекенридж в сельской местности Северного Техаса вырос с примерно 1500 человек до почти 30 000. [68] В период с 1925 по 1929 год город Одесса в Пермском бассейне вырос с 750 до 5000 человек. [69] В период с 1924 по 1925 год город Уортем в северном Техасе вырос с 1000 до примерно 30 000 человек. [70] Город Килгор в восточном Техасе вырос с примерно 500 до 12 000 человек в период с 1930 по 1936 год после открытия месторождения Восточный Техас. [71]
Рост многих городов был лишь временным. Рост в некоторых общинах часто был обусловлен эксплуатацией ограниченных нефтяных ресурсов, поэтому, как только скважины иссякали или спрос снижался, их население быстро сокращалось. Когда бум Уортема закончился, население упало с пика 1927 года в 30 000 до 2 000 человек в 1929 году. [70] Население Брекенриджа упало с аналогичного максимума до 7 569 человек в 1930 году. [72] Однако регионы с крупными месторождениями нефти показали устойчивый рост. Даже к 1990 году в таких округах плотность населения все еще была примерно на 50% выше. [51]
Одним из самых значительных демографических изменений в штате стал процент городских жителей. [36] В период с 1910 по 1930 год процент городских жителей (тех, кто живет в городах с населением более 2500 человек) увеличился на 32%, в результате чего в 1930 году 41% техасцев жили в городских районах. Вторая мировая война увеличила долю городского населения более чем на 50%. [34]
Городской пейзаж городов резко изменился в этот период. Здание Praetorian в Далласе (1907) и здание Amicable Life Insurance Company в Уэйко (1911) были одними из первых небоскребов в Техасе. Здание Perlstein в Бомонте было первым небоскребом, построенным как прямой результат бума. [73] [74] Центр Бомонта быстро рос в течение первого десятилетия после забастовки 1901 года. После второй крупной забастовки в Спиндлтопе в 1925 году, к концу десятилетия у Бомонта был самый большой горизонт среди всех городов между Хьюстоном и Новым Орлеаном . [75] Двадцатидвухэтажный Edson Hotel , построенный в 1929 году, был самым высоким гостиничным зданием в Техасе в течение нескольких лет. [76] [77]
Несмотря на важность Бомонта в период раннего бума, близлежащий и уже сложившийся торговый центр Хьюстон стал ведущим городом того периода. Статус Хьюстона повысился после завершения в 1914 году строительства Хьюстонского судоходного канала , искусственно вырытого канала через мелководный залив Галвестон , что позволило порту Хьюстона обслуживать большие суда. [59] Нефтеперерабатывающие заводы и связанные с ними предприятия были построены вдоль Хьюстонского судоходного канала между Хьюстоном и Гус-Крик. [5] Тяжелая промышленность росла в этом районе и постепенно создала один из крупнейших в мире промышленных комплексов . [61] К 1930-м годам Хьюстон стал крупнейшим городом штата и центром железнодорожной и автомобильной сети. [62] Эффект роста, связанный с нефтью, помог существенно компенсировать последствия Великой депрессии, особенно после открытия месторождения Восточный Техас. [63] Техасцы, разбогатевшие в результате бума, основали престижные сообщества, включая Ривер-Окс в Хьюстоне , который стал образцом для планирования сообществ в США. [78] Рост, связанный с нефтью, привел к созданию многих новых учреждений, включая Университет Хьюстона , Музей изящных искусств , Германн-парк , зоопарк Хьюстона и симфонический оркестр Хьюстона . [63] [79]
Даллас и Форт-Уэрт пережили один из своих величайших строительных бумов, связанных с нефтью, в 1930 и 1931 годах, когда открытие нефтяного месторождения Восточного Техаса помогло сделать Даллас финансовым центром нефтяной промышленности в Техасе и Оклахоме. [80] В городе появились новые офисы и муниципальные здания, включая торговый центр Highland Park Village , один из первых торговых центров страны. [81] Депрессия несколько замедлила рост населения в районе Далласа в конце 1930-х годов, но быстрые тенденции роста снова вернулись в 1940-х годах. [82] К этому времени, однако, Даллас уже начал повторно диверсифицироваться, став центром производства самолетов и электронных технологий в дополнение к целому ряду других отраслей. [83]
Дешевый бензин стимулировал владение автомобилями, что обеспечивало существенный источник дохода для правительства, что привело к быстрому расширению строительства автомагистралей. [34] Несмотря на географические размеры штата и его сельский характер на рубеже веков, дорожная система штата развилась до уровня, сопоставимого с более развитыми промышленными районами Соединенных Штатов. [85]
Нефтяной бум помог расширить несколько техасских портов, включая четыре порта, которые в настоящее время входят в двадцатку самых загруженных портов в Соединенных Штатах по тоннажу грузов. Хьюстонский судоходный канал и порт Хьюстона стали самыми загруженными судоходными ресурсами штата и одними из двух лучших в стране. [84] Хотя Хьюстон лидировал, нефтяной бум принес пользу и другим районам. Водный путь Сабин-Нечес , расположенный в районе Бомонт/Порт-Артур, вырос в результате нефтяного бума. Существующий судоходный канал был углублен после открытия Спиндлтопа в 1901 году и с тех пор углублялся несколько раз. [86] Этот водный путь обслуживает два порта Соединенных Штатов, входящих в двадцатку лучших по тоннажу грузов, порт Бомонт и порт Порт-Артур . [84] По состоянию на декабрь 2013 года водный путь Сабина–Нечес является третьим по загруженности водным путем в Соединенных Штатах по объему грузоперевозок после порта Южной Луизианы и Хьюстонского судоходного канала. [87] Водный путь Сабина–Нечес также является крупнейшим импортером сырой нефти, крупнейшим водным путем для перевозки жидких грузов и, по прогнозам, станет крупнейшим экспортером СПГ в Соединенных Штатах. [88] Другими бенефициарами стали порт Корпус-Кристи и порт Техас-Сити . [84] Поскольку открытие месторождений нефти привело к строительству нефтеперерабатывающих заводов на различных участках вдоль побережья, основным грузом для большинства портов стал хлопок, а также нефтепродукты. [89]
Университетская система в Техасе значительно улучшилась из-за бума. До бума Техасский университет состоял из небольшого количества грубых зданий недалеко от Остина . [34] Нефтяные спекуляции на университетской земле в западном Техасе привели к созданию нефтяной скважины Санта-Рита, что дало Техасскому университету, а позже Техасскому университету A&M , доступ к основному источнику дохода и привело к тому, что университет стал одним из самых богатых в Соединенных Штатах. [90] [91] Другие университеты в штате, особенно Хьюстонский университет , также смогли извлечь выгоду из государственной добычи нефти и пожертвований от богатых нефтяных инвесторов, что способствовало существенному росту и развитию их кампусов. [92]
Начальное и среднее образование также улучшилось, хотя экстремальный рост в новых городах-бумерах изначально вызвал серьезную нагрузку на школьные системы, неподготовленные к быстрому притоку студентов. Даже когда деньги быстро текли в сообщества, получение налоговых поступлений эффективно там, где это было необходимо, часто было сложным. [93] Сообщества справлялись с этими проблемами, создавая независимые школьные округа , образовательные округа, сформированные независимо от городского или окружного правительства со своими собственными независимыми налоговыми полномочиями. Этот тип школьного округа по-прежнему является стандартом в Техасе сегодня. [93] В Техасе и соседних штатах богатые нефтью округа более интенсивно участвовали в программе школ Розенвальда и тратили больше государственных средств на соответствующие гранты для школ Розенвальда. [94]
Одним из наиболее значительных достижений в правительстве Техаса стало введение налога на добычу нефти в 1905 году. Доходы, полученные от этого налога, позволили использовать средства для развития штата без необходимости в подоходном налоге и аналогичных механизмах доходов, принятых в других штатах. [34] В 1919 году налоговые поступления от добычи нефти превысили 1 миллион долларов (17,6 миллионов долларов в сегодняшнем выражении), а в 1929 году они достигли 6 миллионов долларов (106 миллионов долларов в сегодняшнем выражении). [34] [95] К 1940 году на нефтегазовую промышленность приходилось около половины всех налогов, уплачиваемых в штате. [55]
Политика в Техасе в начале 1900-х годов определялась духом прогрессивизма . [36] Нефтяные деньги финансировали расширение системы автомагистралей и системы образования. В целом, однако, отношение к бизнесу было невмешательством . Было мало нормативных актов по таким вопросам, как минимальная заработная плата и детский труд. [36]
Попустительское отношение к бизнесу не всегда распространялось на крупные корпорации. [36] Нехватка венчурного капитала в штате стала существенной проблемой для ранней промышленности. Гражданские и деловые лидеры, и даже простые граждане, беспокоились, что приток капитала из-за пределов штата приведет к потере политической власти, доходов и деловых возможностей. Это мнение привело к серии антимонопольных исков, поданных генеральным прокурором штата, начиная с 1906 года. Иски легко увенчались успехом и ограничили возможности внешних инвесторов, в первую очередь Standard Oil, получить контроль над государственными нефтяными компаниями. [96]
Недоверие к Standard Oil было отчасти результатом подозрения к посредникам , что по иронии судьбы также было источником скептицизма в отношении профсоюзов. Организаторы профсоюзов часто рассматривались как пытающиеся поддержать северную программу по продвижению возможностей для афроамериканцев за счет белого населения. Из-за создавшейся ситуации трудовая реформа развивалась медленно. [36] [97] Несмотря на антипрофсоюзные настроения, такие группы, как Международный профсоюз нефтяников, привлекали членов и имели некоторое влияние в отрасли и правительстве штата. [98]
Когда в 1960-х годах Техас превратился из империи в один из дюжины «имперских штатов» страны... внимание Севера и страны было приковано к «переменам». Под «переменами» большинство наблюдателей подразумевали: когда техасцы станут больше похожими на остальную часть страны?
Ференбах, ТР (2000). Одинокая звезда: История Техаса и техасцев . [99]
Неизменной темой во время и после нефтяного бума было нежелание техасцев отказываться от своей идентичности и упрямство в сохранении своего культурного наследия перед лицом радикальных изменений в штате, вызванных внезапным богатством. [99] Несмотря на свой рост и индустриализацию, культура Техаса в середине 20-го века оставалась отличной от других промышленных центров страны. [99]
Возможность разбогатеть на нефти создала культуру « дикого разведчика », безрассудный, предпринимательский дух во многих районах штата. Независимые предприниматели гнались за мечтами о богатстве, покупая землю и оборудование для поиска нефти. Владельцы ранчо и фермеры, как из штата, так и из-за его пределов, обратились к разведке. [100] [101] The Oil and Gas Journal однажды опубликовал следующее замечание. [101]
Хотя многие потерпели неудачу в своих начинаниях, было много историй успеха. Большая часть первопроходцев и поиска новых нефтяных месторождений в эту эпоху была сделана этими независимыми, а не крупными бизнес-интересами. Конкуренция с крупными нефтяными интересами привела к созданию Независимой нефтяной ассоциации Техаса как лоббистской группы для этих мелких бизнесменов.
— Журнал «Нефть и газ»
Хьюстон стал пионером американской автомобильной культуры в начале 1900-х годов благодаря доступности недорогого бензина. К 1920-м годам пробки на дорогах стали настолько серьезными, что город стал первым в стране, где установили взаимосвязанные светофоры . [102] Гости города часто удивлялись отсутствию пешеходного доступа к торговым точкам и важности автомобиля в городе. Хотя общественный транспорт был успешным в ранние годы Хьюстона, более поздние усилия, направленные на продвижение общественного транспорта и городского планирования, в значительной степени потерпели неудачу в Хьюстоне из-за сопротивления общественности, которая выступала за государственные инвестиции в дороги, а не за общественный транспорт. [102] Городские концепции, впервые появившиеся в Хьюстоне, такие как создание торговых центров за пределами центра города и поощрение разрастания пригородов, стали основными тенденциями, принятыми во многих городах как в пределах штата, так и по всей стране. [102]
Другим косвенным следствием бума стал рост азартных игр и проституции во многих общинах. Эти виды деятельности не были редкостью в Техасе до бума, но богатство, принесенное нефтяной промышленностью, а также трудности в укреплении законов и правоохранительных органов, создали много новых возможностей для нелегального бизнеса и организованной преступности . [103] [104] Во многих общинах развивались казино и кварталы красных фонарей ; в частности, игровая империя в Галвестоне , которая привлекала богатых бизнесменов из Хьюстона и просуществовала до 1950-х годов, была самой продолжительной из всех. [15] [105] [106] Проституция, которая всегда присутствовала в штате, процветала в городах, переживающих бум, которые были переполнены одинокими мужчинами, получающими относительно высокую заработную плату. Начало сухого закона и нежелание правительства штата обеспечивать соблюдение законов о пороках только способствовали росту азартных игр и бутлегерства в этот период. [107]
Быстрые социальные изменения в этот период, особенно в 1920-х годах, привели к возрождению Ку-клукс-клана в городских центрах Техаса, с их наиболее сильным присутствием в Далласе. [13] [108] Как и в других штатах, новый Клан не был внешне сосредоточен на подавлении гражданских прав чернокожих, но вместо этого поддерживал традиционную мораль, включая противодействие бутлегерству, азартным играм и другим порокам, которые выросли в этот период. Фанатизм, однако, никогда не был далек от повестки дня группы. [109] Во время Депрессии анти- Новый курс настроения среди некоторых лидеров, таких как Джон Кирби , привели к тому, что они стали слабо связаны с Клан и его идеалами. [110]
Нефтяная промышленность повлияла на долгосрочные тенденции в Техасе и американской культуре. Консервативные взгляды среди ранних руководителей бизнеса в Техасе привели их к тому, что они помогли финансировать возникновение современных христианских правых и американского консервативного движения . [111]
Хотя с самого начала нефтяного бума предпринимались усилия по сохранению и защите окружающей среды, они, как правило, не имели большого успеха. [112] Из-за легкости нахождения нефти в первые десятилетия скважины часто не были полностью разработаны до того, как разведчики начинали искать более продуктивные скважины. Нелегальные разведчики не только тратили ценный ресурс, но и создавали предотвратимое загрязнение окружающей среды многочисленными нефтяными забоями. Спешка по добыче нефти часто приводила к строительству плохих хранилищ, где утечки были обычным явлением, а загрязнение воды стало серьезной проблемой. Параллельно с этим расчистка месторождений для разведки нефти и спрос на древесину для использования в новом строительстве, все это последовало за крупными лесозаготовками в 19 веке, уничтожили большую часть некогда густых лесных угодий в штате. [64] [65] [113] Более поздние усилия по управлению окружающей средой помогли восстановить некоторые лесные угодья, но они остаются тенью того, чем они были до обретения статуса штата.
Промышленная деятельность, которая слабо регулировалась, создавала существенное загрязнение воздуха. Практика сжигания газовых карманов на новых нефтяных месторождениях была распространена, тем самым усугубляя проблему. Поскольку район Хьюстона стал самым промышленно развитым районом в штате, в нем накопились самые серьезные проблемы с качеством воздуха. К 1950-м годам пилоты авиакомпаний смогли использовать линии дымки в воздухе для навигации в город. [114] Хотя качество воздуха в городских районах с тех пор улучшилось, по состоянию на 2015 год [обновлять]Техас остается ведущим производителем парниковых газов в Соединенных Штатах, хотя на душу населения Техас занимает 14-е место. [115] [116] Кроме того, по состоянию на 2017 год NASA оценивает Хьюстон как город с наихудшим качеством воздуха в стране [117] (хотя другие источники оценивают город несколько лучше). [118][обновлять]
Другим серьезным эффектом, созданным нефтяными отраслями промышленности, стало загрязнение вокруг Хьюстонского судоходного канала и залива Галвестон. [119] К 1970-м годам эти водные пути были одними из самых загрязненных вод в Соединенных Штатах. Хотя промышленные источники были основными источниками загрязнения, урбанизация вокруг залива также внесла значительный вклад в уровень загрязнения. В последние десятилетия большая часть загрязнения в заливе является результатом штормовых стоков из различных небольших коммерческих, сельскохозяйственных и жилых источников, в отличие от крупных промышленных комплексов. [120] Усилия по охране окружающей среды в середине и конце 20-го века, предпринятые местными отраслями промышленности и муниципалитетами, помогли значительно улучшить качество воды в заливе, обратив вспять по крайней мере часть более раннего ущерба экосистеме. [121]
К 1940-м годам добыча на нефтяном месторождении Восточного Техаса и цены на нефть стабилизировались. [5] Хотя основные городские районы продолжали расти, экстремальные модели роста первых трех десятилетий начали замедляться. [66] По мере того, как западный Техас и регион Пэнхэндл начали более полно исследоваться, Пермский бассейн постепенно стал основным добывающим районом штата. [5] Хотя независимые нефтяные компании все еще оставались важной частью отрасли в течение некоторого времени, крупные новые забастовки все чаще совершались уже существующими компаниями. Вторая мировая война помогла завершить переход штата к индустриальному и урбанизированному государству, а нефть облегчила этот переход. [5]
В 1960-х и 1970-х годах, в результате как пиков добычи в некоторых странах, так и политической нестабильности в других, мировые поставки нефти сократились, что привело к энергетическому кризису в 1970-х и начале 1980-х годов. Цены на нефть резко выросли, что принесло огромную пользу Техасу, особенно по сравнению с другими частями США, которые столкнулись с рецессией в это время. Возник новый экономический бум, который, хотя и не был таким преобразующим, как в начале 1900-х годов, подтолкнул население Техаса к тому, что к концу века Техас стал вторым по численности населения штатом в стране. Некоторые источники, по сути, используют фразу « техасский нефтяной бум» для обозначения этого более позднего периода, а не более раннего периода, который последовал за Спиндлтопом. [66] [122]
Четыре бизнесмена были символами бума 1920-х и 30-х годов — Х. Рой Каллен , Х. Л. Хант , Сид В. Ричардсон и Клинт Мерчисон . [123] Каллен был самоучкой, бизнесменом в сфере хлопка и недвижимости, который переехал в Хьюстон в 1918 году и вскоре начал разведку нефти. [124] Успех Каллена привел к основанию им South Texas Petroleum Company (совместно с партнером Джимом Уэстом-старшим ) и Quintana Oil Company. [125] Каллен и его жена основали Cullen Foundation, который стал одной из крупнейших благотворительных организаций в штате и сделал крупные пожертвования Университету Хьюстона , Техасскому медицинскому центру и многочисленным другим организациям в Техасе, особенно в районе Хьюстона. [92]
Первые успехи Ханта были на нефтяных месторождениях Арканзаса , но он потерял большую часть своего состояния к началу Депрессии, поскольку перепроизводство истощило его месторождения, а его спекуляции на земле и нефти истощили его ресурсы. [126] Он присоединился к предприятию Колумбуса Джойнера, которое открыло нефтяное месторождение Восточного Техаса. Хант купил большую часть акций Джойнера в восточном Техасе, а его компания, Placid Oil, владела сотнями скважин. Он обосновался в Далласе и был назван самым богатым человеком в стране в 1948 году журналом Fortune. [126] Скандал разразился в 1975 году, после его смерти, когда выяснилось, что у него были скрытые двоеженские отношения со своей второй женой, проживающей в Нью-Йорке. [126]
Ричардсон был торговцем скотом, который основал независимый бизнес по добыче нефти в Форт-Уэрте в 1919 году. [127] Вскоре он расширил свой бизнес на многочисленные предприятия и владел Texas City Refining Company, скотоводческими ранчо, радио- и телевизионными сетями, среди прочего бизнеса. Он был очень закрытым человеком, которого иногда называли «холостяком-миллиардером». [127] Мерчисон, который начал свою карьеру в банке своего отца, вскоре стал трейдером по лизингу нефти, работая с Ричардсоном. [128] Он расширил свою деятельность на разведку и добычу в северном Техасе, затем вокруг Сан-Антонио и, наконец, в районе Далласа. Затем он создал Southern Union Gas Company и стал разработчиком на месторождении в Восточном Техасе. Он расширил свой бизнес на международные нефтегазовые операции в Канаде и Австралии. Его сын Клинт-младший продолжил формировать футбольную франшизу Dallas Cowboys . Со своей стороны, Мэрчисон и Ричардсон были известны как крупные национальные политические деятели и имели тесные связи с президентом Дуайтом Д. Эйзенхауэром и его вице-президентом Ричардом М. Никсоном , а также с главой ФБР Дж. Эдгаром Гувером и президентом Линдоном Б. Джонсоном . [129]
Другие богатые техасцы, вовлеченные в нефтяную промышленность, хотя и не столь влиятельные, стали хорошо известны, часто как за их эксцентричность, так и за их богатство. Говард Хьюз , сын Говарда Р. Хьюза-старшего (бизнес-магната из Хьюстона, который изобрел ключевую технологию бурения в первые дни периода бума), стал общенационально известной фигурой за его успехи в авиационной и киноиндустрии. Он стал в равной степени известен за его эксцентричность и позднее умственное расстройство, а также за его последующие крупные инвестиции в игорные заведения Лас-Вегаса . [130]
Гленн Маккарти был скромным нефтяником, который первым пробурил скважины в районе Хьюстона. В 1932 году он нашёл нефть в Анауаке около залива Галвестон . В течение следующего десятилетия он совершил десятки других находок и быстро стал одним из самых богатых людей Техаса. [131] Его расточительность была легендарной, что привело к тому, что в 1952 году он оказался в долгах на 52 миллиона долларов (597 миллионов долларов в современном выражении). Его любовь к бурбону привела его к созданию бренда бурбона WildCatter . Его излишества сделали его невольной национальной знаменитостью в 1940-х и 1950-х годах, когда СМИ были очарованы рассказами о нефтяном богатстве Техаса. [131]
Джим Уэст-младший был наследником состояния Джима Уэста-старшего, одного из первых хьюстонских бизнесменов, который помог сформировать город и штат до бума и в первые годы бума. [132] Известный как «Серебряный доллар Джим» за свою привычку носить серебряные доллары и бросать их швейцарам, бедным и всем, кто его обслуживал, Уэст-младший многими считается самым ярким из хьюстонских нефтяников. Его щедрые привычки тратить деньги и его склонность к любительскому обеспечению правопорядка были хорошо известны. [133] Используя свои многочисленные автомобили, которые были заряжены оружием, сиренами и радиостанциями, он регулярно преследовал преступников в Хьюстоне вместе с полицией. [134]
Хотя широкая общественность Соединенных Штатов знала о добыче нефти в Техасе, богатство, которое она принесла штату в течение первых трех десятилетий после Спиндлтопа, было в значительной степени неизвестно. [123] [135] Из четырех самых известных нефтяных бизнесменов Техаса в конце Второй мировой войны — Мерчисона, Каллена, Ричардсона и Ханта — только три статьи о них появились в New York Times при их жизни, несмотря на их филантропию и влияние в Вашингтоне, округ Колумбия. [123] Стереотипы о Техасе в американском воображении в основном вращались вокруг ковбоев и крупного рогатого скота. [136]
К концу 1940-х годов национальные СМИ начали сообщать о чрезвычайном богатстве некоторых техасцев в таких журналах, как Life и Fortune . [123] Возник стереотип о разбогатевшем техасском миллионере-нефтянике, популяризированный средствами массовой информации. Популярный образ часто характеризовался грубой и воинственной личностью, сильным пьянством и экстравагантными тратами. В 1956 году фильм «Гигант » помог кристаллизовать образ техасцев в массовом воображении как комичных, эксцентричных фигур. [ 137] Гленн Маккарти был вдохновением для персонажа Джетта Ринка в фильме. Другие фильмы, такие как «Город бума» и «Война диких кошек» , и книги, такие как «Похотливые техасцы Далласа и Хьюстона: Земля больших богачей» , также способствовали общественному восприятию влияния нефти в Техасе и соседних штатах. [123] [138]
нефтехимической промышленности
штата
, на его берегах сосредоточено 30 процентов нефтяной промышленности США и почти 50 процентов производства этилена и пропилена в США [
sic
].
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )было самым высоким сооружением между Хьюстоном и Новым Орлеаном, когда оно было построено в 1907 году.
22-этажный отель был построен в 1929 году за 1,5 миллиона долларов. Он был спроектирован FW и DE Steinman из Бомонта и был самым высоким гостиничным зданием в Техасе. Здание имеет классические детали, такие как декоративные пилястры, подробные карнизы и угловые стойки.
высокий в Техасе, Hotel Edson, Бомонт, Техас, аффилированный национальный отель.
С середины 1930-х годов основная часть тоннажа, проходящего через порт, перешла от хлопка к нефти и нефтепродуктам.
ливневые стоки или загрязнение из неточечных источников (NPS) остаются главной проблемой качества воды, с которой сталкивается залив Галвестон. Загрязнение NPS переносится в наши водные пути через дождевые стоки из диффузных наземных источников, таких как предприятия, промышленные предприятия, фермы, дороги, парковки, септики, пристани для яхт и жилые дворы.
Однако во время нефтяного бума в Техасе рост населения штата ускорился. С 1970 по 1980 год, когда цены на нефть стремительно росли, и люди устремлялись в Техас ...
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )