Imperial Oil Limited ( французский : Compagnie Pétrolière Impériale Ltée ) — канадская нефтяная компания. [2] Это вторая по величине интегрированная нефтяная компания Канады. Контрольный пакет акций принадлежит американской нефтяной компании ExxonMobil с долей участия в компании 69,6% . [5] Это производитель сырой нефти , разбавленного битума и природного газа . Imperial Oil — один из крупнейших нефтеперерабатывающих и нефтехимических производителей Канады . [2] Поставляет продукцию на станции технического обслуживания марки Esso . [2] [6]
Imperial владеет 25% акций Syncrude , одного из крупнейших в мире предприятий по добыче нефтеносных песков . [2] Компания также владеет активами в нефтеносных песках Альберты и вместе с ExxonMobil управляет добычей нефтеносных песков под названием Kearl Oil Sands . [7] [8]
Штаб-квартира Imperial Oil находится в Калгари , Альберта . До 2005 года она базировалась в Торонто , Онтарио . [2] [9] Большая часть продукции Imperial приходится на ее запасы природных ресурсов в нефтеносных песках Альберты [10] [ самостоятельно опубликованный источник? ] и нефтяное месторождение Норман Уэллс в Северо-Западных территориях . [11]
Imperial Oil заняла 34-е место в Индексе экологической ответственности Арктики (AERI) на 2021 год среди 120 горнодобывающих, нефтегазовых корпораций, добывающих ресурсы к северу от Полярного круга . [12]
В апреле 1880 года Джейкоб Льюис Энглхарт и 16 известных нефтепереработчиков в Лондоне, Онтарио , и Петролии, Онтарио , основали компанию Imperial Oil в ответ на растущее доминирование Standard Oil на нефтяном рынке. [13] Энглхарт стремился подражать Джону Д. Рокфеллеру и объединить всю канадскую нефтяную промышленность в один конгломерат . [14] Хотя большинство крупнейших производителей нефти Онтарио согласились присоединиться к предприятию, исключениями были Джон Генри Фэрбанк , который был тогда крупнейшим производителем нефти в Канаде, и Джеймс Миллер Уильямс , основатель Канадской нефтяной компании. [15] Энглхарт и нефтепереработчики основали Imperial Oil как акционерную компанию с капитализацией в 500 000 долларов. [16] Помимо Энглхарта, первоначальными акционерами были Фредерик А. Фицджеральд, Исаак и Герман Уотерманы, Уильям Спенсер и его сыновья Уильям и Чарльз, Томас и Эдвард Ходжинс, Джон Гири, Джозеф Фаллоуз, Джон Минхинник, Уильям Инглиш и Джон Уокер. . [17] Вместе акционеры владели двенадцатью нефтеперерабатывающими заводами и контролировали 85% нефтеперерабатывающих мощностей в Канаде. [18] Фицджеральд и Энглхарт были двумя крупнейшими акционерами компании и были назначены президентом и вице-президентом соответственно. [19] В уставе Imperial Oil отмечалось, что ее целью было «находить, добывать, перерабатывать и распространять нефть и ее продукты по всей Канаде». [15]
Несмотря на первые успехи, Imperial Oil изо всех сил пыталась получить прибыль и выплатить дивиденды в начале 1880-х годов. [20] Открытие новых нефтяных месторождений в Пенсильвании и Нью-Йорке привело к снижению цен на нефть, а создание Standard Oil Trust привело к увеличению импорта американской нефти в Канаду. [20] Стремясь повысить цены на керосин , Imperial закрыла десять из двенадцати нефтеперерабатывающих заводов, приобретенных в результате слияния, оставив только нефтеперерабатывающий завод Silver Star в Петролии и завод Victor в Лондоне. [20] В 1883 году завод Виктор был поражен молнией и сгорел дотла, и под руководством Энглхарта компания сосредоточила свои усилия по переработке нефти в Петролии. [15] [21]
В 1884 году Imperial Oil приобрела эксклюзивное право на использование патента Германа Фраша на фракционную перегонку , который был более эффективным при разделении сырой нефти на полезные продукты. [22] Imperial первоначально предложила Фрашу 10 000 долларов и акции Imperial Oil, но он убедил компанию предложить ему зарплату, соответствующую зарплате Фицджеральда, и место в совете директоров. [22] Фраш занял должность, в первую очередь, чтобы контролировать установку своего метода очистки на нефтеперерабатывающем заводе Silver Star, и ушел в отставку в феврале 1885 года, как только работа была завершена. [23] Затем Фраш присоединился к Джону Минхиннику в создании отдельного предприятия под названием Empire Oil Company. [22] Пара приобрела простаивающий нефтеперерабатывающий завод в Лондоне , и Фраш начал экспериментировать по способу удаления содержания серы в нефти, перекачиваемой в округе Ламбтон . [22] Высокое содержание серы в канадской нефти поставило ее в невыгодное положение по сравнению с нефтью, добываемой в Пенсильвании, из-за ее «характерного запаха» при сжигании. [24] Канадцы назвали этот продукт «масло скунса». [24] Между 1885 и 1887 годами Фраш обнаружил, что смешивание оксида меди с нефтью в процессе дистилляции позволяет удалить содержание серы и запах из очищенного продукта. [25]
К этому времени Standard Oil также заинтересовалась процессом десульфурации после переноса производства на нефтяные месторождения в Огайо, содержание серы в которых было аналогично округу Ламбтон. [26] В 1886 году Standard Oil убедила Фраша вернуться в Соединенные Штаты и присоединиться к их компании, предложив «зарплату выше, чем у любого другого ученого в стране» и обмен его акций Empire Oil Company на эквивалентную сумму. сумма в «Стандард Ойл». [26] Вернувшись в Соединенные Штаты, Фраш усовершенствовал свою стратегию десульфурации, и Standard Oil удерживала монополию на этот процесс до 1905 года. [27]
Несмотря на рост доходов и рост в 1890-х годах, Imperial Oil продолжала сталкиваться с проблемами на своих рынках, в первую очередь со стороны Standard Oil, которая управляла рядом дочерних компаний по всей Канаде. [28] [29] Хотя Imperial доминировала на рынке Западной Канады, компания не смогла закрепиться в Приморье или Квебеке , поскольку Standard поставляла продукцию в эти регионы по долгосрочным контрактам с местными компаниями. [30] В то время как национальная политика Консервативной партии не позволила Standard Oil полностью выйти на канадский рынок, экономическая политика подверглась нападкам со стороны лоббистов Standard Oil и канадских потребителей, которые требовали более дешевой и более качественной продукции. [31] [32] В 1893 году Оттава снизила импортные пошлины на нефтепродукты с 7,2 цента до 6 центов за галлон вина , а в 1896 году правительство Уилфрида Лорье снова снизило пошлину до 5 центов. [31] Кроме того, Лорье снял ограничения на использование цистерн и пароходов, что позволило иностранным компаниям доставлять нефть в Канаду наливом по железной дороге или морем. [31] Раньше иностранным компаниям приходилось переупаковывать свою продукцию в бочки с нефтью перед въездом в Канаду, что добавляло примерно пять центов за доставку и погрузочно-разгрузочные работы к каждому галлону импортируемой нефти. [31] [32]
В 1895 году совет директоров Imperial Oil начал переговоры о продаже компании британской компании Colonial Development Corporation . [33] Через три года сделка сорвалась, и вместо этого Совет директоров решил продать компанию Standard Oil. [33] В соглашении указывалось, что Standard Oil приобретет 75% акций Imperial Oil, Imperial Oil приобретет все канадские дочерние компании Standard Oil, капитализация Imperial будет увеличена до 1 миллиона долларов, а акционеры Imperial получат дивиденды в размере 93 000 долларов. [33] [34] После сделки Imperial Oil закрыла нефтеперерабатывающий завод Silver Star в Петролии и перенесла свои нефтеперерабатывающие операции в Сарнию, Онтарио. [33]
В знаменательном антимонопольном деле 1911 года Верховный суд США постановил разделить Standard Oil на 34 отдельные компании. Право собственности на Imperial Oil, а также на другие дочерние компании Standard Oil за пределами США были переданы только одной из этих 34 фирм-преемников, Jersey Standard (позже переименованной в Exxon ). [35]
Компания Imperial Oil открыла девонский нефтяной риф Ледюк Вудбенд в 1947 году, что положило начало современному периоду разработки нефти и газа в Канаде. [36] Бурение знаковой скважины Ледюк № 1 началось 20 ноября 1946 года. [36]
В 1989 году Imperial Oil приобрела канадские предприятия Texaco . [37]
Когда Exxon и Mobil объединились в 1999 году и образовали ExxonMobil , объединенная компания продолжала поддерживать канадские операции Mobil в качестве отдельной дочерней компании, независимой от Imperial Oil. [38]
С сезона 1934–35 по сезон 1975–76 годов Imperial Oil была спонсором программы Канадской радиовещательной корпорации « Хоккейная ночь в Канаде» для радио- и телетрансляций . [39] [40] «Эссо», на вывесках которого было три звезды, спонсировала «Хоккейную ночь» в Канаде с тремя звездами игры.
В то же время компания также занималась кинопроизводством, обеспечивая финансирование независимых документальных фильмов. Музей Гленбоу в Калгари хранит большую коллекцию фильмов Imperial Oil. [41]
Фредерик А. Фицджеральд, 1880–1889 гг.
Фрэнк К. Барстоу, 1889–1908 гг
. Гораций Чемберлен, 1908–1911 гг.
Уолтер К. Тигл , 1914–1918 гг.
Уильям Дж. Ханна , 1918–1919 гг.
Чарльз О. Стиллман, 1919–1933 гг
. Г. Харрисон Смит , 1933–1944
Ричард В. Лесюёр , 1944–1945
Генри Х. Хьюетсон, 1945–1949
Джордж Л. Стюарт, 1949–1953
Джон Р. Уайт, 1953–1960
Уильям О. Твейтс , 1960–1970
Джон А. Армстронг , 1970 –1979
Джеймс Р. Ливингстон, 1979–1982 гг.
Арден Р. Хейнс , 1982–1988 гг.
Роберт Б. Петерсон, 1988–1992 гг.
Рональд А. Бреннеман , 1992–1994 гг.
Роберт Б. Петерсон, 1994–2001 гг.
Тимоти Дж. Хирн, 2001–2007 гг.
Брюс Х. Марч, 2007–2013 гг.
Ричард М. Крюгер , 2013–2019 годы
Брэдли В. Корсон, 2019–
Фредерик А. Фицджеральд, 1889–1905 гг
. Дж. Харрисон Смит, 1944–1945 гг.
Ричард В. Лесюёр , 1945 г.
Фрэнк В. Пирс, 1945–1947 гг.
Джордж Л. Стюарт, 1947–1949 гг.
Генри Х. Хьюетсон, 1949–1950 гг.
Джордж Л. Стюарт , 1953–1955
Джон Р. Уайт, 1960–19 ??
Уильям О. Твейтс , 1970–1974 гг.
Джон А. Армстронг , 1974–1981 гг.
Дональд К. Макайвор, 1981–1985 гг
. Арден Р. Хейнс , 1985–1992 гг .
Роберт Б. Петерсон, 1992–2002 гг.
Тимоти Дж. Хирн, 2002–2008 гг.
Брюс Х. Март, 2008–2013 гг.
Ричард М. Крюгер , 2013–2019 гг.
Брэдли В. Корсон, 2019–
По состоянию на октябрь 2020 года Imperial Oil поставила более 2000 автозаправочных станций, [42] все из которых принадлежали третьим лицам. В 2016 году она продала оставшиеся 497 станций таким ритейлерам, как Alimentation Couche-Tard (в основном Онтарио и Квебек), 7-Eleven (в основном Альберта и Британская Колумбия ), Parkland , Harnois (Квебек) и Wilson Fuel ( Атлантическая Канада ). [43] В конце-начале 1990-х годов Imperial Oil приобрела розничные операции у канадского подразделения Texaco Texaco Canada Incorporated.
Поскольку ExxonMobil владеет контрольным пакетом акций, Imperial Oil лицензирует бренды своей материнской компании, включая названия станций технического обслуживания Esso и Mobil , а также систему электронных платежей Speedpass .
До 2018 года Imperial Oil была участником премиальной программы Aeroplan . 13 марта 2018 г. компания Loblaw Companies объявила, что достигла соглашения о присоединении заправочных станций под брендом Esso к программе вознаграждений PC Optimum , начиная с 1 июня 2018 г. [44] Loblaw Companies продала свою сеть из 213 заправочных станций ( все из которых прикреплены к различным продуктовым магазинам) Brookfield Business Partners в 2017 году; Brookfield заключила соглашение с Imperial Oil на использование бренда Mobil на этих станциях. В рамках соглашения о продаже эти станции также продолжают участвовать в PC Optimum. [45]
{{cite journal}}
: Требуется цитировать журнал |journal=
( помощь )