Деррик — это подъемное устройство , состоящее как минимум из одной мачты с оттяжками , как в джин-поул , которая может быть сочленена над грузом путем регулировки ее оттяжек . Большинство дерриков имеют как минимум два компонента: либо мачту с оттяжками, либо самонесущую башню , и стрелу, шарнирно закрепленную у ее основания для обеспечения сочленения, как в деррике с жесткими опорами. Самый простой тип деррика управляется тремя или четырьмя линиями, соединенными с верхней частью мачты, которые позволяют ей как двигаться вбок, так и наклоняться вверх и вниз. Чтобы поднять груз, отдельная линия проходит вверх и над мачтой с крюком на свободном конце, как у крана . [1] [2]
Вышки особенно полезны для высотной оснастки, работ, которые охватывают длительный период времени, или работ, когда воздействие на уличное или пешеходное движение является проблемой. [3] Формы вышек обычно встречаются на борту кораблей и в доках . Большие вышки, установленные на специальных судах, известны как плавучие вышки [4] и сдвиговые ноги .
Термин «деррик» также применяется к каркасу, поддерживающему буровой аппарат на нефтяной вышке . [5] Деррик получил свое название от типа виселицы, названного в честь Томаса Деррика , английского палача елизаветинской эпохи . [6]
Существуют различные типы деррик-вышек в зависимости от того, как установлена башня или мачта, а также от использования стрелы. [2]
А-образная стрела — это стрела, в которой стрела шарнирно закреплена на поперечном элементе между нижними концами двух вертикальных элементов, раздвинутых на нижних концах и соединенных наверху; точка крепления стрелы закреплена на стыке боковых элементов, а боковые элементы скреплены растяжками или укреплены в этой точке соединения. [2] [4]
Корзина деррика — это деррик без стрелы, которая поддерживается системой тросов и шестов, которая образует корзину. Корзина сконструирована из группы шестов, образующих многоугольник . Между элементами шестов имеются перекладины для усиления их поддержки. Поддерживающие тросы привязаны к верхней части шестов корзины с одного конца и соединены вместе на другом конце на более низкой высоте, чем верхняя часть шестов корзины, чтобы сформировать основание для башни деррика. Башня деррика может быть мачтой или столбом с нижней частью, шарнирно закрепленной у основания, где встречаются все тросы. Верх башни закреплен несколькими растяжками для позиционирования верхней части башни в желаемом месте путем изменения длины верхних растяжек. Груз поднимается с помощью системы шкивов, соединенных с верхней частью башни. [2]
Груди-деррик — это деррик без стрелы с мачтой, сконструированной из двух вертикальных элементов. Вертикальные элементы более раздвинуты на нижних концах, чем на верхних. Для соединения двух элементов снизу вверх и формирования мачты имеются поперечины. [2] [4]
Чикагская стреловая вышка — это вышка со стрелой, которая прикреплена к внешней конструкции. Внешний вертикальный элемент конструкции служит мачтой, а стрела устанавливается в фиксированное гнездо, зажатое на стойке. Стрела соединена как минимум с тремя системами шкивов для управления положением стрелы. Например, система шкивов соединена с верхней частью стрелы и более высокой частью внешней конструкции, а две системы шкивов около верхней части стрелы соединены по обе стороны стрелы с внешней конструкцией. Положение верхней части стрелы можно контролировать, манипулируя этими системами шкивов. Груз поднимается с отдельной системы шкивов, которая соединена с верхней частью стрелы. [2] [4]
Вышка с башенной опорой (также известная как стоячая вышка или вышка с башенной опорой) — это вышка без стрелы и с одной башней или мачтой, поддерживаемой четырьмя растяжками (двумя боковыми оттяжками, передней оттяжкой и задней оттяжкой). Ее оттяжки расположены сверху таким образом, чтобы позволить наклонить мачту в любом направлении. Основание вышки шарнирно закреплено, а верхняя часть вышки соединена с системой шкивов для подъема груза. Поскольку это простая система вышки, ее рекомендуют использовать некоторые агентства в качестве импровизированной спасательной вышки в чрезвычайной ситуации, когда нет подходящей спасательной вышки или крана. [1] [2]
Оттяжная стрела (также известная как стреловая стрела) — это фиксированная оттяжная мачтовая стрела, которая может вращаться и соединяться со стрелой. Мачта находится в вертикальном положении с основанием, которое может вращать мачту, но не наклонять ее в каком-либо направлении. Верх мачты соединен с множеством оттяжек, которые закреплены на земле для поддержки груза. У основания мачта также соединена с нижним концом стрелы. Стрела выдвигается наружу и вверх до желаемого положения. Верх стрелы представляет собой систему шкивов, которая соединена с верхом мачты для управления расстоянием между стрелой и мачтой. Когда мачта вращается, соединенная стрела отклоняется в сторону. Управление местом подъема осуществляется путем манипулирования верхней системой шкивов и вращения мачты у основания. Груз поднимается другой системой шкивов, соединенной с верхом стрелы. [2] При подъеме средней нагрузки может использоваться другой метод строительства. В этом случае мачта фиксируется без вращения, но стрела может поворачиваться вокруг мачты. Это можно сделать, соединив нижнюю часть стрелы с двумя досками на противоположных сторонах вокруг поверхности стрелы, чтобы сформировать вилку. Вилка и нижняя часть стрелы связаны, чтобы закрепить их вместе. Другая связь между областью вилки и мачтой в более высоком положении поддерживает вес стрелы. Вилка располагается вокруг мачты таким образом, что нижняя часть стрелы опирается на мачту, не будучи постоянно закрепленной на ней. Вилка предотвращает отсоединение стрелы от мачты, пока она поворачивается на 180 градусов. [7]
Сдвиговая стрела похожа на грудную стрелу, за исключением того, что вместо фиксированных растяжек, которые крепят верхнюю часть мачты, она крепится несколькими растяжками, чтобы обеспечить возможность обработки грузов на различных радиусах с помощью системы шкивов грузовых талевых тяг, подвешенных к вершине мачты. [2] В более простой конструкции сдвиговая стрела может быть собрана из двух стоек, образуя А-образные сдвиговые стойки без какой-либо перекладины. Нижняя часть стоек устанавливается в два отверстия на земле, разводя их в стороны. Есть веревка, чтобы связать две стойки вместе около нижней части, чтобы предотвратить их дальнейшее раздвижение. С верхней стороны две стойки соединены вместе креплением, но с небольшим распорным блоком, помещенным между стойками. Стропа, которая может быть сделана из веревок, размещается вокруг области, где встречаются две стойки, чтобы использовать ее для установки системы шкивов для подъема груза. Есть две растяжки, спереди и сзади, для поддержки сдвиговых стоек. Задняя оттяжка может быть снабжена запасовкой, что позволит регулировать угол наклона ножек среза. [7]
Деррик с жесткими ногами, также известный как шотландский деррик, представляет собой деррик с стрелой, похожей на деррик с оттяжками, но вместо использования растяжек для закрепления верхней части мачты он использует два или более жестких элемента, называемых жесткими ногами, которые способны противостоять как растягивающим , так и сжимающим силам . Силлы также могут использоваться для соединения нижних концов жестких ног с основанием мачты. [2] Может быть противовес , который можно разместить на силлах позади жестких ног при подъеме тяжелых грузов. [7] Деррик с жесткими ногами на судне называется плавучим дерриком с жесткими ногами. [4]
Другой тип вышки используется на нефтяных скважинах и других пробуренных отверстиях. Как сама конструкция, так и сложный набор машин, связанных с ней, называются вышкой. Вышка также используется на некоторых морских нефтяных и газовых платформах.
Стрела соединена с нижней частью мачты , которая имеет форму буквы «Y» или двуноги , и поэтому это одинарный качающийся деррик. На поперечных деревьях закреплены два оттяжки с помощью поворотных аутригеров, которые удерживаются вертикально и горизонтально. Для поддержания хорошего угла управления между оттяжками и дерриком аутригеры не могут проходить внутреннюю параллель центральной линии. Правый аутригер остается на центральной линии, в то время как левый аутригер перемещается наружу. Этот деррик будет опускать или поднимать груз, когда оба оттяжки поворачиваются или тянутся. Для работы деррика Hallen необходимы три лебедки, управляемые джойстиком: две для оттяжек и одна для покупки. Концевые выключатели используются для предотвращения перегрузки или перекачивания. Однако пределы можно изменить, если требуется другой рабочий диапазон или специальная вертикальная укладка. Безопасная рабочая нагрузка Hallen составляет от 10 до 80 тонн. В универсальной вышке Hallen, которая не имеет D-образной рамы Hallen, фал имеет увеличенную длину, поскольку он проходит через дополнительные блоки на центральной линии. Универсальная вышка Hallen, заменяющая опцию D-образной рамы, является своего рода традиционным верхним подъемником. D-образная рама Hallen представляет собой стальной кронштейн, приваренный к мачте на центральной линии. Для наблюдателя, стоящего на балке , рама имеет форму буквы «D». D-образная рама заменяет аутригеры и обеспечивает хороший угол управления оттяжками. Вышка Hallen подходит, например, для контейнеров, бревен, стальных рельс, пиломатериалов и тяжелых грузов. Она не подходит для небольших генеральных грузов. Она очищает палубу от оттяжек и предохранителей. Требуется только один лебедчик, и Hallen можно ввести в эксплуатацию в течение нескольких минут. Она дешевле крана. Недостатком является малый рабочий диапазон вышки Hallen; он способен отклоняться на 75° от центральной линии и работать при крене до 15°.
Вышка Velle похожа на Hallen, но без использования аутригеров. Сверху стрелы находится Т-образный хомут . Как и в Hallen, оттяжки служат для опускания и подъема стрелы, но они закреплены на хомуте четырьмя короткими стальными канатами. Концы опускания и опускания фала закреплены на полубочках на одной лебедке. Таким образом, стрела движется с той же скоростью, с которой лебедка поворачивает опускающийся конец фала и тянет опускающийся конец фала, и наоборот. Поворотные концы также намотаны на другую полубочку. Есть третья лебедка для подъема груза на хомуте. Полозья уменьшают качание и вращение груза. Дуплексный контроллер джойстика управляет вышкой Velle.
Вышка Stülcken используется для тяжелых грузов. Она была создана на немецкой верфи HC Stülcken & Sohn , позже перешедшей в соседнюю верфь Blohm & Voss . Эта вышка может перевозить до 300 тонн . Stülcken может быть подготовлена за несколько минут (быстрее, чем традиционная тяжелая вышка), не требует много места и управляется четырьмя лебедками. Stülcken закреплен между двумя V-образными, неоткрепленными стойками Samson . Это позволяет вышке качаться через стойки, чтобы добраться до другого люка. Каждая стойка имеет подъемную лебедку, лебедку пролета и рычаг, которым управляет только один человек. Тали пролета независимы, а фал бесконечен. С вращающимися подвесными головками на стойках требуется десять минут, чтобы полностью повернуться. В двухмаятниковом блочном типе половина грузовой тали может быть закреплена на основании стрелы. Чтобы удвоить скорость крюка, фал проходит через закупорки, так как один конец закреплен, что снижает безопасную рабочую нагрузку вдвое. После отсоединения соединительного стола двойной маятниковый блок типа Stülcken может качаться, что позволяет нижним блокам свободно качаться в каждую сторону стрелы. Таким образом, стрела может достичь вертикального положения. Трос тянет стрелу на другую сторону, пока вес груза не опрокинет стрелу, так что теперь тали пролета имеют вес на другой стороне. Соединительный стол снова фиксируется, и стрела может начать работу на другой стороне. Существуют также Stülcken с одинарными маятниковыми блоками. В этом типе грузовой крюк отсоединяется, а нижний и верхний грузовые блоки втягиваются в центр Stülcken. Чтобы опрокинуть стрелу, снова используется сила тяжести.
Медиа, связанные с Derricks на Wikimedia Commons