Новый большой самолет Boeing

Концепция 1990-х годов для совершенно нового квадро-лайнера на рынке более 500 мест.

Boeing NLA , или «Новый большой самолет», представлял собой концепцию совершенно нового четырехмоторного авиалайнера на рынке вместимостью более 500 мест, разработанную в 1990-х годах. ^[1] Несколько больше, чем Боинг 747 , этот самолет по своей концепции был похож на McDonnell Douglas MD-12 и более поздний Airbus A380 . ^[2] В 1993 году компания Boeing решила не продолжать разработку этой концепции, сосредоточившись вместо этого на Boeing 747-500X и -600X, а затем на 747X и 747X Stretch, а затем на Boeing 747-8 . Названия проекта этого самолета были NLA и Boeing 763-246C. ^[3]

История

Новый большой самолет Boeing был одним из нескольких проектов, начатых компанией Boeing в конце 20-го века как способ конкурировать с конкурирующими авиастроительными корпорациями, такими как Airbus . Проект Airbus A380 начал публиковаться в 1990 году, чтобы попытаться отвратить рынок коммерческой авиации от очень распространенного в то время Boeing 747. Компания Boeing стремилась бороться с этим и в какой-то момент в начале 1990-х начала разрабатывать проекты для NLA. с запланированной датой ввода в эксплуатацию до 2000 года, чтобы опередить Airbus.

Целью проекта NLA было создание самолета, способного путешествовать преимущественно по дальним маршрутам и перевозить огромное количество пассажиров или грузов. На момент проектирования двухдвигательные самолеты не считались подходящими для транстихоокеанских полетов, поэтому NLA был спроектирован с четырехреактивной компоновкой (по два на каждом крыле), очень похожей на Боинг 747 или А380. ^[4] Дальнемагистральные рейсы, такие как Сидней — Дубай или Лондон — Нью-Йорк, могут занять от 8 до 14 часов. Четыре двигателя обеспечат мощность, необходимую для безопасных длительных путешествий. Поскольку проект был разработан с целью обойти конкурентов исключительно по пассажиропотоку, NLA был спроектирован с двухпалубной конфигурацией во всю длину. Это позволит разместить 600–1000 пассажиров (в зависимости от конфигурации сидений авиакомпании и класса), что примерно на 50 пассажиров больше, чем у A380 в каждой конфигурации. ^[4]

Однако всего через несколько лет работы над проектом компания Boeing решила, что модель NLA нежизнеспособна с учетом тенденций на рынке коммерческой авиации. Вместо более крупных и вместительных самолетов, способных совершать длинные маршруты от узла к узлу за один заход, компания Boeing решила, что будущее за меньшими и более прямыми рейсами. В результате они отменили проект NLA, чтобы сосредоточиться на моделях расширения 747. ^[5]

Технические характеристики (NLA, как задумано)

Источник: Seattle Post-Intelligencer ^[7]

Смотрите также

• Новый среднеразмерный самолет Boeing
• Боинг Йеллоустонский проект

Связанные разработки

• Боинг 747-8

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Аэробус А380
• Макдоннелл Дуглас MD-12
• Сухой КР-860

Рекомендации

1. Норрис, Гай; Марк Вагнер (2005). Airbus A380: супергигант XXI века . Зенит Пресс. п. 29. ISBN 978-0-7603-2218-5.
2. "Boeing NLA - конкурент Boeing A380, который так и не был построен" . Простой полет . 29 июля 2019 г. Проверено 29 марта 2022 г.
3. "Большой вопрос Boeing" . Flightglobal.com . 22 декабря 1999 года . Проверено 9 февраля 2019 г.
4. «Boeing NLA - конкурент Boeing A380, который так и не был построен». Простой полет . 29 июля 2019 г. Проверено 25 апреля 2022 г.
5. "Boeing NLA - конкурент Boeing A380, который так и не был построен" . Простой полет . 29 июля 2019 г. Проверено 25 апреля 2022 г.
6. "Боинг НЛА" . Форум секретных проектов . 10 сентября 2012 года . Проверено 26 апреля 2022 г.
7. Уэст, Карен (21 ноября 1994 г.). «Это птица, это самолет… Он слишком большой, чтобы быть самолетом; создатели планируют большой, но не уверены, что он будет построен». Сиэтлский пост-разведчик .