stringtranslate.com

станция аэропорта Саут-Бенд

Внутренний вид островной платформы железнодорожной станции аэропорта Саут-Бенд (2012 г.)

South Bend Airport — станция пригородных поездов на линии South Shore Line и ее восточная конечная остановка . Обслуживающая международный аэропорт South Bend , станция находится в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от центра города Саут-Бенд , штат Индиана . В ноябре 1992 года станция Airport заменила бывшую конечную станцию ​​линии South Shore Line на станции South Bend Amtrak . Новая станция была построена за 1,8 миллиона долларов и открыта 20 ноября 1992 года.

На станции есть зал ожидания. Поскольку станция встроена в здание международного аэропорта Саут-Бенд, пассажиры также могут воспользоваться ее обширными зонами отдыха, магазинами и комнатой для медитации.

До 27 ноября 2009 года большинство поездов South Shore Line, следующих на восток по выходным, заканчивали свой путь на этой станции. С тех пор эти поездки были сокращены вдвое, что создало гораздо большие разрывы в обслуживании, чтобы улучшить показатели пунктуальности для поездов South Shore, которые страдали из-за того, что участок линии между Мичиган-Сити и Саут-Бендом был почти полностью однопутным. Таким образом, если поезд, идущий на запад, задерживался, то поезд, идущий на восток, задерживался еще больше, поскольку ему нужно было ждать, пока поезд, идущий на запад, освободит пути. [2]

История

Планы по переносу станции South Shore Line в аэропорт с целью создания интермодального терминала для авиа-, автобусов и поездов были разработаны руководством аэропорта еще в середине 1970-х годов. [3] [4] [5] [6] Фактически, планы по переносу станции South Shore Line туда начали формулироваться вскоре после того, как South Shore Line переехала со своей остановки в центре города , что требовало прокладки по улице , на новую построенную станцию . [6] [7]

В 1980-х годах ходили разговоры о том, что линия South Shore Line будет останавливаться на станции Union Station в центре города Саут-Бенд, вместо или в дополнение к остановке в аэропорту. [8]

К 1989 году территория, окружающая расположение станции South Shore Line в Саут-Бенде, которая была открыта в 1970-х годах, стала рассматриваться как небезопасная и изолированная часть города. [9] [10] На тот момент обсуждения о переносе станции в аэропорт продолжались более десяти лет, но были остановлены разногласиями по поводу маршрута, по которому поезд должен был добираться до аэропорта. [11] В 1989 году Venango River Corp., материнская компания Chicago South Shore и South Bend, обанкротилась, и NICTD стала владельцем и оператором South Shore Line. [7] Говорят, что владелец Venango поддерживал перенос станции в аэропорт, но также говорили, что он выступал за то, чтобы она выбрала маршрут, который проходил бы через район Ардмор в Саут-Бенде, приближаясь к аэропорту с запада. [7] В 1989 году NICTD рекомендовал перенести станцию ​​в аэропорт, чтобы обеспечить, по их мнению, более безопасную станцию ​​в более привлекательном месте и с большим количеством доступных парковочных мест . [10]

Поезд на платформе вокзала в 2006 году.

Была надежда, что перемещение станции в аэропорт сделает пассажирские авиаперевозки в аэропорту альтернативой для жителей северо-западной Индианы (район, также обслуживаемый линией South Shore Line) в аэропортах Чикаго Мидуэй и О'Хара . [12]

Станция была построена в конце того, что изначально было грузовой веткой Chicago South Shore и South Bend Railroad . [13] Физическое местоположение станции было выбрано из-за существования грузовой ветки, но изначально предполагалось, что это будет только временным. [14] Открытие новой станции в аэропорту состоялось 20 ноября 1992 года. [6] На церемонии открытия присутствовало около 200 человек. [12] Новая станция обошлась в 1,8 миллиона долларов, из которых NICTD оплатил около 1 миллиона долларов, а остальное оплатило руководство аэропорта. [6] Первоначально станция была открытой платформой, но, как и планировалось с момента ее первоначального строительства, [15] вскоре была закрыта со строительством нового пассажирского терминала, соединенного со станцией. [ необходима цитата ] С момента открытия станция была доступна для людей с ограниченными возможностями. [16]

На момент открытия источники NICTD утверждали, что станция сделала аэропорт вторым аэропортом в Соединенных Штатах, обслуживаемым пригородной железной дорогой. [6]

Связи

Автобус

Транспо

Тренер США

Предлагаемая замена

Существует вероятность, что станция может быть перемещена или заменена. Текущий маршрут, который доставляет линию South Shore Line к ее существующей станции, считается медленным и кружным. [17] Главными претендентами на новое местоположение являются западная сторона аэропорта и центр города. [18]

Ссылки

  1. ^ "Отчет о состоянии системы за 2020 год" (PDF) . Metra. Ноябрь 2020 г. стр. SSL-4.
  2. ^ Протокол заседания совета директоров NICTD, март 2009 г., стр. 7
  3. ^ Отчеты Комиссии по торговле между штатами: Отчеты и решения Комиссии по торговле между штатами США, том 354. Конгресс США. 1977. стр. 354. Получено 6 ноября 2019 г.
  4. ^ Расширение Программы помощи развитию аэропортов: слушания в Подкомитете по авиации Комитета по торговле, Сенат США, Девяносто четвертый Конгресс, Первая сессия, по S. 1455 ... Конгресс США. 1975. С. 208–213 . Получено 7 ноября 2019 г.
  5. ^ Ассигнования Министерства транспорта и связанных с ним агентств на 1978 финансовый год: слушания перед подкомитетом Комитета по ассигнованиям, Сенат США, девяносто пятый Конгресс, первая сессия, часть 4. Конгресс США. 1977. стр. 1233–1234 . Получено 7 ноября 2019 г.
  6. ^ abcde Wieland, Phil (18 ноября 1992 г.). «South Shore gets new cars». The Times . Munster, Indiana. p. B3 . Получено 25 ноября 2018 г. – через Newspapers.com . Значок свободного доступа
  7. ^ abc Parrott, Jeff (19 июля 2017 г.). «Как Южный берег принял свой нынешний путь». South Bend Tribune . Получено 27 ноября 2020 г.
  8. ^ Куровски, Джефф (12 декабря 1988 г.). «Perron pushers for extension of South Shore Line» . Newspapers.com . The South Bend Tribune . Получено 7 января 2021 г. .
  9. ^ Ассигнования Департамента транспорта и связанных с ним агентств на 1994 год: слушания в подкомитете Комитета по ассигнованиям, Палата представителей, Сто третий Конгресс, первая сессия. Конгресс США. 1993. С. 1193–1224. ISBN 9780160411038. Получено 30 октября 2019 г. .
  10. ^ ab "Industrial Foundation Addresses Key Economic Development Issues" . Newspapers.com . The South Bend Tribune. 25 июня 1989 г. Получено 6 января 2021 г.
  11. ^ Додсон, Пол (10 сентября 1989 г.). «Лугар начинает финансирование Южного берега» . Newspapers.com . The South Bend Tribune.
  12. ^ ab Wieland, Phil (21 ноября 1992 г.). «Новый железнодорожный терминал может принять людей, направляющихся на восток, молодой человек». The Times . Манстер, Индиана. стр. A2 . Получено 25 ноября 2018 г. – через Newspapers.com. Значок свободного доступа
  13. ^ «В Саут-Бенде поезда теперь следуют в региональный аэропорт Мичиана, используя промышленную ветку, которая была модернизирована и расширена. Аэропорт находится к северо-западу от центра Саут-Бенда».
  14. ^ "План по перемещению станции South Shore в аэропорту South Bend получает новую жизнь". Поезда . 29 ноября 2022 г. . Получено 30 декабря 2022 г. .
  15. ↑ Портер, Дон (4 сентября 1992 г.). «South Shore Due 1 Nov. at Airport» . Newspapers.com . The South Bend Tribune . Получено 6 января 2021 г. .
  16. ↑ Виланд, Фил (15 декабря 1992 г.). «Новый план сделает поезда доступными для доступных» . Newspapers.com . The Times.
  17. ^ Спенсер, Сюзанна (2 февраля 2015 г.). «South Shore сократит время в пути из Саут-Бенда в Чикаго». WSBT . Получено 29 ноября 2020 г.
  18. ^ Паррот, Джефф. «Следующая остановка в центре города? Буттеджич хочет, чтобы Южный берег врезался в сердце Саут-Бенда». South Bend Tribune . Получено 15 ноября 2019 г.

Внешние ссылки