Номера сообщений о поездах используются на австралийских железнодорожных сетях , чтобы помочь операторам сети и другим пользователям координировать движение поездов и идентифицировать поезда. Номера используются аналогично номерам рейсов авиакомпаний и позволяют идентифицировать поезд для сетевых контроллеров и других соответствующих органов, а также используются операторами поездов для целей внутреннего управления поездами.
Хотя австралийские системы нумерации поездов основаны на системе Соединенного Королевства , каждое государство разработало свою собственную систему нумерации с некоторыми сходствами и различиями. Они обычно включают указание на пункт отправления и/или назначения поезда, но различаются в способе обозначения различных характеристик поезда, таких как оператор, тип поезда, тип груза и направление движения поезда вверх или вниз .
На сегодняшний день существенных шагов по стандартизации системы нумерации не предпринято.
Национальная межштатная сеть управляется Australian Rail Track Corporation (ARTC), которая использует общесистемный номер поезда (состоящий из букв и цифр) для идентификации поездов, работающих в ее сети. [1] Номер эксплуатации поезда отличается в зависимости от обозначенной части сети, в которой работает поезд. К ним относятся Interstate Network, Heavy Haul ( Hunter Valley Coal ) Network и управляемые ARTC линии в пределах границ штатов (Intrastate Networks). Пассажирские поезда иногда нумеруются по-другому. Другие системы используются для особых обстоятельств, таких как легкие локомотивы , поезда технического обслуживания или исторические поезда.
Межгосударственная сеть соединяет все основные столицы и использует четырехзначную систему нумерации, которая применяется как к грузовым, так и к пассажирским поездам.
Сеть Heavy Haul охватывает как угольную сеть Hunter Valley, так и другие угольные перевозки в Новом Южном Уэльсе.
Сеть Hunter Valley Coal является одной из крупнейших сетей перевозок в Австралии. Она использует пятизначную систему нумерации, но с тремя группами цифр для описания поезда.
Сеть South and West Coal обслуживает шахты, не входящие в сеть Hunter Valley, включая шахты в Центральном Западе и Иллаварре . Она использует немного другую пятизначную систему нумерации.
ARTC управляет рядом ответвлений в границах штата. Это часто линии стандартной колеи , которые в противном случае были бы изолированы, или важные линии, которые соединяют различные части сети ARTC, но не являются частью межштатных или тяжеловесных сетей. В зависимости от линии используются разные системы нумерации в зависимости от штата, в котором она расположена. Эти системы часто основаны на системе, используемой собственным железнодорожным оператором штата. Например, система нумерации линий, используемая в Новом Южном Уэльсе, похожа на систему ARTC, используемую в сетях Нового Южного Уэльса. (См. системы нумерации штатов ниже.)
Другие системы используются для пассажирских поездов, легких локомотивов, ремонтных поездов или исторических поездов. Они подробно описаны в соответствующем Руководстве по эксплуатации поездов, но соответствуют тем, которые используются в системах нумерации собственного железнодорожного оператора штата.
В Новом Южном Уэльсе есть еще два администратора железнодорожной сети : UGL для Country Rail Network и Sydney Trains для столичной сети, ограниченной Бероврой , Эму Плейнс , Макартуром и Уотерфоллом . Источник всей информации в этом разделе: [2]
Система нумерации железнодорожной сети Нового Южного Уэльса является продолжением системы, разработанной с течением времени государственными железными дорогами Нового Южного Уэльса и их преемниками. В настоящее время она управляется UGL , хотя нумерация остается собственностью Transport for NSW . [3]
Для нумерации поездов на железнодорожной сети Нового Южного Уэльса используется четырехзначная система для грузовых поездов.
Как и в национальной системе, существуют специальные номера для пассажирских поездов, исторических поездов и поездов для технического обслуживания/инспекции. Межгосударственные поезда и поезда угольной сети нумеруются в соответствии с национальной межгосударственной сетевой нумерацией, приведенной выше.
В сети поездов Сиднея обычным, действующим (пассажирским) службам присваиваются номера, состоящие из четырех буквенно-цифровых символов. Номер состоит из идентификатора «run» и следующего за ним идентификатора «trip». Поезд, как правило, сохраняет один и тот же идентификатор «run» в течение всего дня и увеличивает свой идентификатор «trip». Идентификатор «run» представляет собой число из 1–3 цифр с добавленными дефисами (-), чтобы сделать его 3-значным. Номера, как правило, выделяются блоками по классу запланированного поезда. Например, по состоянию на октябрь 2019 года номера 1–22 выделяются наборам B. Исключением является линия Olympic Park, которая имеет буквенно-цифровые идентификаторы «run», где первая буква обозначает пункт назначения (S = Sydney Central, B = Blacktown, L = Lidcombe). Идентификатор «trip» представляет собой один символ или два для более коротких линий, таких как линии Carlingford или Olympic Park . Полный номер отчета поезда официально называется «номером рейса».
Сеть междугородних/междугородних перевозок ( NSW TrainLink ) организована немного хуже, без связи между каждым последующим рейсом, выполняемым поездом. Номера поездов состоят из четырех символов, начинающихся с префикса из одной/двух букв, за которым следуют цифры. Буква определяет, в каком регионе работает поезд:
В ARTC, Sydney Trains и Country Regional Networks услуги, обслуживаемые аккредитованными организациями Heritage Rail, имеют уникальный четырехзначный номер поезда, который идентифицирует индивидуального оператора и тип движущей силы, используемой в составе поезда. Нумерация использует соглашение NANN.
Движение поездов, состоящих из смешанных локомотивов, включающих электровоз(ы), должно использовать букву «Е», чтобы исключить возможность поворота электровоза на необслуживаемые дороги или участки пути, с которых был отключен ток. Это будет применяться с пантографами в поднятом или опущенном положении.
Автобусы исторического назначения сохраняют свой первоначальный номер на протяжении всего маршрута, даже если они едут в направлении «вверх» или «вниз».
Службы Heritage Operated, базирующиеся в Новом Южном Уэльсе, используют эту систему нумерации поездов при работе в сети ARTC в Виктории и Южной Австралии.
Weekly Notice 4/77 (25 января 1977 г.) сообщал о введении «Системы нумерации описателей поездов». Первоначально введенная для поездов в пригородной зоне Мельбурна, она использовалась по всему штату к 1981 г. Это четырехзначная система, и всем поездам в Виктории присваивается номер поезда для использования в системе радиосвязи. [4]
Ниже приводится краткое описание работы системы.
Примечания
1. Маршрут Маруна — Портленд — вверх
2. Прямые поезда иногда сохраняют свой номер, например:
9080 — Джилонг — Суон-Хилл через Тоттенхэм
9280 — Суон-Хилл — Джилонг через Тоттенхэм
В этом случае вторая цифра — это линия назначения, поэтому для поездки до Тоттенхэма у поезда другая вторая цифра для коридора, по которому он следует.
3. В дополнение ко второй цифре для электропоездов, указывающей, следует ли он по подземному кольцу, ее также можно использовать для определения того, по какой линии следует поезд (в дополнение к первой цифре, указывающей на то, на какой группе линий находится поезд).
4. Следующие специальные номера поездов используются в определенных обстоятельствах:
0000 - 0000 Движение не описано
0001 - 0100 Легкие локомотивы
0101 - 0150 Легкие локомотивы в/из Западной башни через локомотивную эстакаду
0151 - 0199 Легкие локомотивы в/из Западной башни - не описано
0200 - 0239 Специальные поезда страны в пригородной зоне (используются ежедневно)
0240 - 0499 Пилоты в районе Спенсер-стрит
0500 - 0599 Легкие локомотивы (в связи с движением столичных грузовых поездов)
0601 - 0699 Доки и маневровые поезда на внешних станциях
0700 - 0799 Городской круг (против часовой стрелки)
0800 - 0899 Городской круг (по часовой стрелке)
0900 - 0999 Резервные поезда
У ARTC есть особая система нумерации для поездов, курсирующих по сети ARTC Standard Gauge в пределах Виктории, которые не следуют в Южную Австралию или Новый Южный Уэльс.
Железная дорога Аделаида–Дарвин и ответвления в Южной Австралии находятся в ведении One Rail Australia . Для железной дороги Аделаида–Дарвин система нумерации, используемая на железной дороге Аделаида–Дарвин, напоминает систему ARTC, но есть различия в некоторых буквенных обозначениях. [5]
Ветки пронумерованы в соответствии с системами нумерации поездов Виктории и Нового Южного Уэльса. [1]
Система Transperth Suburban Rail следует стандартной конвенции, с 4-значным номером, за которым следуют две буквы, для обозначения каждой услуги. Первая цифра — это линия, следующие три последовательно нумеруются, а две буквы указывают на схему остановок. Например, 3092AS — это услуга со всеми станциями вверх по линии Yanchep, а 6065TA — это услуга со всеми станциями вниз по линии Armadale/Thornlie до Thornlie. [6]
Первая цифра
Идентификаторы шаблонов