Регистрационные знаки автомобилей в Норвегии обслуживаются Министерством транспорта и коммуникаций Норвегии . Как и в большинстве стран, автомобили идентифицируются только по номерным знакам, считываемым визуально. Каждый номерной знак является юридическим документом, который идентифицирует транспортное средство и разрешает его использование, и должен быть возвращен в регистрационный орган, когда транспортное средство больше не используется.
Текущая буквенно-цифровая система (две буквы, за которыми следуют четыре или пять цифр) была введена в 1971 году. Дизайн номерных знаков оставался прежним до 2002 года, когда дорожные власти приняли решение о новом шрифте , который стандартизировал ширину каждого символа. [1] Новый дизайн оказался неудачным из-за проблем с разборчивостью, например, буквы «A» и «R» часто было трудно различить. С 2006 года шрифт снова изменили, чтобы улучшить разборчивость, и было предоставлено место для синей национальной полосы с норвежским флагом. [2] С 2009 года номерные знаки стали изготавливаться из пластика и производиться на заводе в Тёнсберге . [3] С 2012 года номерные знаки снова производятся из алюминия, поскольку пластиковые номера легко повреждаются зимой. [4]
Номерные знаки могут иметь один из следующих дизайнов:
Для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и т. д., облагаемых налогом и пригодных для движения по дорогам общего пользования. Большинство автомобилей в Норвегии имеют такие номера. Мотоциклы, мопеды, мопеды-автомобили, прицепы, караваны и т. д. имеют номера с двумя буквами и пятью цифрами.
Они предназначены для всех транспортных средств, которые одобрены и считаются безопасными, но никогда не ездят по дорогам общего пользования. Сюда входит лесозаготовительное и горнодобывающее оборудование, снегоходы , различные виды транспорта в аэропортах и портах и т. д. Такие транспортные средства освобождены от налогов. Транспортные средства, зарегистрированные на Шпицбергене, также используют эти номера, поскольку в соответствии с Договором о Шпицбергене национальные налоги не могут взиматься на Шпицбергене.
Автомобили для ралли и других соревнований. Транспортное средство может легально ездить по дороге на тренировки и мероприятия и обратно, если предоставлена лицензия NMF и справка из местного клуба о времени тренировок. Страховка и дорожный налог должны быть оплачены, но импортный налог на новые транспортные средства не взимается.
Военные автомобили, грузовики, автобусы, танки и т. д.
Оранжевые номера с красным шрифтом — это военные автомобили, такие как танки и т. д., см. класс I ниже.
Для автомобилей, фургонов, небольших грузовиков и т. д., облагаемых налогом и пригодных для движения по дорогам общего пользования, оборудованных только одним рядом сидений (включая водителя) и с достаточным внутренним объемом для размещения ящика длиной 140 см, шириной 90 см и высотой 105 см. Эта категория в первую очередь предназначена для торговцев, курьеров и т. п., но нет ограничений на то, кто может владеть или управлять таким транспортным средством. Транспортные средства с зелеными номерами облагаются налогом по более низкой ставке, чем транспортные средства с белыми номерами.
Это номера дипломатического корпуса ; они используются на официальных автомобилях иностранных посольств и консульских служб. Эти номера всегда используют префикс CD. Первые две цифры показывают, какой дипломатической миссии принадлежит транспортное средство. Они освобождены от налогов.
Дилерские номера. Эти номера присваиваются автосалонам и используются для перегона или тест-драйва. Их можно свободно перемещать из машины в машину.
С середины 2015 года действует новый формат, начиная с AAA10. Этот формат выпускается централизованно.
На дилерских номерных знаках для прицепов имеется суффикс T.
Наклейки, используемые для перегона или тестирования незарегистрированных, но пригодных к эксплуатации транспортных средств, прототипов и т. д. Выдаются ежедневно по цене 310 норвежских крон в день. Дата выдачи печатается справа от регистрационного номера. [5]
Военные испытательные таблички с двумя или тремя буквами (FMU или TU), за которыми следуют три цифры с ведущим нулем. FMU означает "Forsvarsmuséet" ( Музей вооруженных сил ) или TU означает "Test og utvikling" (испытания и разработки).
Экспортные и туристические номера. Букв нет. Слева и справа красная рамка с вертикально написанным месяцем/годом истечения срока действия.
Начиная с 2017 года, можно подавать заявки на персонализированные номерные знаки , содержащие любую комбинацию от двух до семи букв и цифр, за некоторыми исключениями, в основном для оскорбительных слов или фраз и зарегистрированных товарных знаков. При соблюдении этих условий и после уплаты сбора в размере 9 000 норвежских крон заявителю предоставляется исключительное право использовать запрашиваемый регистрационный номер на любом транспортном средстве класса A или E, которым он владеет, в течение десяти лет. [6]
В период с 1993 по 2012 год самоклеящиеся наклейки-проверки основных цветов ежегодно выдавались каждому автомобилю, имевшему действительный дорожный налог и страховку и прошедшему последний двухгодичный тест безопасности и выбросов. Наклейки включали регистрационный номер в виде штрих-кода и меняли цвет каждый год по трехлетнему циклу: красный, синий и желтый.
Использование наклеек-проверок было прекращено с мая 2012 года. Теперь полиция будет полагаться на автоматизированные системы, которые фотографируют номерной знак, идентифицируют регистрационный номер с помощью оптического распознавания символов и проверяют статус автомобиля в базе данных. [7]
Норвежские номера, изготовленные после 1 ноября 2006 года, имеют полосу национальной принадлежности на левом конце номера. Эта полоса синего цвета с национальным флагом Норвегии и международным кодом регистрации транспортного средства «N», в формате, похожем на тот, который использовался многими странами Центральной Европы до того, как они стали членами ЕС. Сходство с номерами регистрации ЕС вызвало ярость у некоторых сторонников антиевропейского движения , что привело к тому, что Управление общественных дорог выпустило белые или черные самоклеящиеся этикетки, которыми они могли бы закрыть синюю полосу. [8]
Производство номерных знаков строго контролируется властями. Номера предоставляются при принятии заявления на регистрацию. Если номера украдены, новые не будут выдаваться до завершения расследования полицией. Номера всех типов, за исключением некоторых номеров типа F, ранее изготавливались из алюминия. В период с 1 января 2009 года по 31 декабря 2011 года номера изготавливались из пластика, что делало их немного толще старых алюминиевых (требовавших более толстых держателей номеров). Эти номера были намного дешевле. Они имели прозрачный пластиковый слой поверх слоя с надписью, который был особенно склонен к поломке при ударе в холодную погоду (например, при ударе сцепным устройством другого автомобиля). Это, в дополнение к более высоким затратам на переработку пластика по сравнению с алюминием, привело к прекращению использования пластиковых номеров в пользу алюминиевых с 1 января 2012 года, хотя и по той же цене, что и пластиковые номера. [4]
Все норвежские номерные знаки для гражданских транспортных средств имеют префикс из двух букв, за которым следует последовательность цифр. Военные номерные знаки имеют только цифры. Большинство транспортных средств имеют пятизначные регистрационные номера от 10000 до 99999. Мотоциклы, сельскохозяйственная техника и прицепы имеют четырехзначные регистрационные номера от 1000 до 9999. Временные номерные знаки имеют трехзначные регистрационные номера от 100 до 999. Дилерские номерные знаки имеют двузначные регистрационные номера от 10 до 99.
Специальные префиксы: [9]
Обычные номерные знаки транспортных средств имеют префикс, основанный на географическом местоположении первой регистрации, и в дальнейшем не будут меняться. [13] [14]
Буквы G, I, O и Q не используются из-за их сходства с другими буквами или цифрами; исключением являются транспортные средства на сжатом природном газе, такие как газовые автобусы, использующие «GA». M и W изначально не использовались, поскольку они намного шире других букв, [15] но теперь используются некоторые коды, включая W. Норвежские буквы Æ, Ø и Å также не используются. Кроме того, комбинации « NS » и « SS » были опущены из-за их связи со Второй мировой войной . (Хотя SS используется на четырехзначных номерных знаках, используемых для мотоциклов, тракторов и прицепов и т. д.)
Когда транспортное средство утилизируется или экспортируется, регистрационный номер/шасси помечаются как таковые, и транспортному средству больше не разрешается передвигаться по дорогам. Регистрационный номер также не может быть использован повторно. Пример: BL50000 всегда будет реальной версией легендарного « Il Tempo Gigante » из фильма «Flåklypa Grand Prix» .
Однобуквенные номерные знаки используются повторно, если они свободны, но доступны только для старинных автомобилей, выпущенных с 1971 года или ранее.
В случае кражи комплекта номерных знаков транспортное средство будет перерегистрировано на другие номера.
Дипломатический флот идентифицируется кодом, созданным с помощью CD <nn><abc>, где <nn> — идентификатор страны, как описано ниже, а <abc> — порядковый номер.
В Норвегии нет какой-либо определенной системы нумерации или типа номерных знаков для обозначения использования транспортных средств, таких как полиция, такси, скорая помощь или другие, за исключением номерных знаков типа F, используемых иностранными дипломатами.
Номера всех номеров, кроме типа D, имеют код, состоящий из двух букв и серийного номера. Класс D имеет только порядковый номер. Буквы определяют район, в котором транспортное средство было впервые зарегистрировано. Например, в Ставангере используются префиксы типа RE, RH и RJ. Регистрационный номер автомобиля не меняется, когда владелец переезжает в другой город или продается.
Регистрационный номер присваивается номеру шасси транспортного средства (часто выгравированному на стене или на табличке внутри моторного отсека (старые автомобили) или на небольшой табличке в нижнем углу ветрового стекла (новые автомобили)) при первом импорте в Норвегию. Пример: Toyota Corolla 1972 года, импортированная и впервые зарегистрированная в Осло, будет иметь буквы DA, присвоенные ее номеру шасси (KE20-XXXXX) + пять цифр, которые делают автомобиль уникальным. Кроме того, регистрационные номера обычно присваиваются группам автомобилей, импортируемых в Норвегию. Другой пример: если автодилер импортирует 16 автомобилей в Хамар одной партией, вся партия, например, будет зарегистрирована как FS10000, FS10001 и так далее, до FS10015. Один из способов узнать возраст автомобиля по его регистрационному номеру — это сравнить возраст автомобиля с регистрационным номером, так как автомобиль модели 1970–1973 годов, зарегистрированный в Осло, будет иметь префикс DA. Это не всегда является причиной, так как это зависит от того, когда автомобиль был импортирован в Норвегию. Осло началось в 1971 году с «DA», и продолжилось до «DB» около 1974 года, до DC в 1977 году, DD около 1980 года, DE около 1984 года, DF около 1987 года, DH в 1992 году, DJ около 1997 года, DK около 2000 года, DL около 2006 года, DN около 2008 года и DP около 2010 года. Автомобилю также могли присвоить новый регистрационный номер после того, как его старый номер был заявлен как украденный или утерянный.
Город Берген ранее использовал серию SV. Однако SV также используется как сокращенная форма для "Sosialistisk Venstreparti," ( Социалистическая левая партия ) — политической партии. Это заставило некоторых жителей Бергена зарегистрировать свои автомобили в другом месте.
С 1 апреля 1900 года по 31 марта 1913 года использовались региональные номерные знаки, состоящие только из цифр. Номерные знаки были черного цвета с цифрами и названием провинции/города белого цвета. Сохранившиеся транспортные средства того периода могут использовать оригинальные номерные знаки. Сегодня существует лишь несколько таких транспортных средств.
С 1 апреля 1913 года по 31 марта 1971 года на норвежских номерных знаках транспортных средств использовалась только одна буква. С 1958 года в Осло использовалась дополнительная серия с 6 цифрами в 3 группах. Транспортные средства старше 1971 года (импортные или норвежские) могут использовать однобуквенные номера по выбору текущего владельца, хотя в пределах существующих буквенных кодов и 3–6 цифр или 6 цифр без буквы. После выбора номерные знаки следуют за транспортным средством. Обычной практикой является использование самых ранних известных или доступных однобуквенных номеров, на которых был зарегистрирован автомобиль.
Округ (название до / после 1918 г.):
Медиа, связанные с номерными знаками Норвегии на Wikimedia Commons