stringtranslate.com

Регистрационные знаки транспортных средств Нью-Йорка

Американский штат Нью-Йорк был первым, кто потребовал от своих жителей регистрировать свои транспортные средства в 1901 году. Регистрирующиеся лица предоставляли собственные номерные знаки для демонстрации, на которых до 1903 года были указаны их инициалы, а затем — номера, пока штат не начал выдавать номера в 1910 году. [1]

В настоящее время номера выдаются Департаментом транспортных средств штата Нью-Йорк (NYSDMV). Передние и задние номера требуются для всех транспортных средств, за исключением мотоциклов и прицепов.

Пассажирские опорные плиты

1910-1965

В 1956 году Соединенные Штаты, Канада и Мексика пришли к соглашению с Американской ассоциацией администраторов автотранспортных средств , Ассоциацией производителей автомобилей и Национальным советом по безопасности , которое стандартизировало размер номерных знаков для транспортных средств (за исключением мотоциклов ) следующим образом: 6 дюймов (15 см) в высоту и 12 дюймов (30 см) в ширину, со стандартизированными крепежными отверстиями. [2] Выпуск 1956 года (датированный 1957 годом) стал первым номерным знаком Нью-Йорка, который соответствовал этим стандартам.

1966 по настоящее время

Заметки о сериалах

1. Плюс ремейки серий 1966–72 годов, выпущенные по запросу.
2. Плюс ремейки серий 1966–72 и 1973–86 годов, выпущенные по запросу.
3. Плюс ремейки серий Liberty, выпущенные по запросу.
4. Плюс ремейки серий Liberty и Empire State, выпущенные по запросу.
5. Это самый высокий серийный номер, зарезервированный NYSDMV.
6. Плюс ремейки серий Liberty, Empire State и Empire Gold, выпущенные по запросу.
7. Первоначально они были отозваны как слишком отражающие, но были перепечатаны и переизданы.

Варианты пассажирских опорных плит

1973–1986: Синий на оранжевом

Буквенные серии на оригинальном выпуске оранжевых пластин 1973 года распределялись по округам и определялись рядом факторов, таких как географические названия или особенности, обнаруженные в любом указанном округе. Полный список распределения 1973–74 годов представлен ниже.

К 1975 году DMV начал выпускать серии букв, которые не были частью первоначального распределения. Они выпускались в алфавитном порядке, начиная с серии «A» и продолжаясь до выпуска последних номеров «V» и «W» в 1979–1980 годах. Это делалось на ротационной основе в алфавитном порядке названия округа. Иногда в офисах или округах, выпускающих номера, не хватало номеров, и номера направлялись туда, где они были нужны, иногда нарушая предполагаемый порядок выпуска.

В конце 1979 года штат ввел новые более узкие штампы, которые должны были использоваться на будущих семисимвольных пассажирских номерах. Большинство шестисимвольных номеров серии 'V' использовали эти штампы (за исключением VS, VV и серий, выпущенных в первоначальном распределении), а также серий UYA через UYH, WXC через WXZ и WYX через WZZ.

Новые семизначные пассажирские номера начали выдаваться в конце 1980 года. Эти номера выпускались последовательно, начиная с 1000-AAA, при этом буквы I, O и Q не использовались, а 0 не использовался в качестве первой цифры. Серия «A» выпускалась примерно до конца 1983 года, а серия «B» — примерно с начала 1984 года по июнь 1986 года; также было несколько неправильно проштампованных номеров с суффиксом GAM в округе Нассау . Последняя известная проблема была в серии BUR.

Семизначные пассажирские номерные знаки выдавались без учета значения какой-либо конкретной трехбуквенной комбинации, за одним исключением: номера с 1000-AUB по 4999-AUB были присвоены округу Каюга в связи с административным центром в Оберне , где расположен завод по выпуску номерных знаков Corcraft.

В 1984 году DMV начал выдавать номера напрямую через дилеров, используя серию «T». Номера выпускались таким же образом, как описано выше, и могут быть датированы следующим образом: TAA-TAZ в 1984 году, TBA-TBZ в 1985 году и TCA-TCS в 1986 году. Последняя известная проблема была в серии TCS.

В июле 1986 года Департамент транспортных средств начал выдавать номерные знаки Liberty взамен этих, и потребовалось два года, чтобы сине-оранжевые номера полностью исчезли с дорог.

1986–2001: Статуя Свободы

Все номера Статуи Свободы в серийном формате ABC 123, а также в раннем формате 1AB 234, содержали слово «Liberty» в своих защитных знаках 3M . В 1990 году защитные знаки изменились, и слово «Liberty» было заменено на последние две цифры года, в котором была изготовлена ​​плёнка (номера на самом деле могут быть датированы более поздним периодом). В 1993 году знаки снова изменились, чтобы включать номера партий 3M, которые использовались до окончания производства номерных знаков Liberty в 2000 году. Номера выпускались двумя способами: «в розницу» в DMV или окружном офисе или «по почте», когда регистраторы получали новые номера напрямую по почте.

Когда в сентябре 1988 года впервые появился серийный формат 1AB 234, первые наблюдаемые серийные номера начинались с 6VB; это было связано с тем, что большинство номерных знаков с серийными номерами от 2VA 100 до 9VZ 999 и от 2XA 100 до 9XZ 999 были выданы новыми автодилерами , которые исчерпали свои квоты в формате ABC 123 (примерно от VAA 100 до VZZ 999 и от XGA 100 до XZZ 999; номера XAA 100 до XFZ 999 были выданы в округе Саффолк в качестве почтовых запасных пассажирских номеров).

Большинство номерных знаков, включая специальные, туалетные и непассажирские, содержали рельефные символы, за исключением нескольких номеров формата A12 3BC, на которых символы были протравлены.

На сегодняшний день ранние номера Liberty следующие:

Тип один
Формат ABC 123, выпускался с 1 июля 1986 года по июль 1989 года. Эти номера выпускались в основном на основе кода округа (например, BXW 415 и ULK 767 могли быть выпущены в разных частях штата в один и тот же день в 1986 году). Буквы I, O и Q использовались только в качестве первой буквы; они вообще не использовались в последующих выпусках стандартных пассажирских билетов Liberty, так как их можно было спутать с цифрами 1 и 0. [3]
Тип два
Формат 1AB 234, выпускавшийся примерно с сентября 1988 года по октябрь 1991 года. Эти номера были, по крайней мере, частично выпущены на основе кода округа (так, например, 4LV 392 и 7TC 806 могли быть выпущены в разных частях штата в один и тот же день в 1989 году) и стали последними стандартными пассажирскими номерами, выпущенными таким образом. Цифры 0 и 1 не использовались в первой позиции, чтобы избежать путаницы с буквами O и I соответственно, а 0 также не использовался в четвертой позиции. Номера, отштампованные в 1990 году, имели защитный знак «90».
Тип три
Формат A1B 234, выпускался примерно с января 1991 года по как минимум ноябрь 1993 года. Эти номера выпускались в строгом алфавитно-цифровом порядке, начиная с A2A 100 и заканчивая Y9Z 999. Цифры 0 и 1 не использовались во второй позиции по указанным выше причинам, а 0 также не использовался в четвертой позиции. На этих номерах имелись защитные знаки «90», «91» и «92».
Тип четыре
Формат A12 3BC, выпускался с февраля 1993 года по август 1999 года. Первые пластины имели защитные знаки "92" и были последними пластинами на оцинкованной стали; к концу серии 'A' пластины имели защитные знаки с номером партии и были на тонком алюминии. Некоторые пластины серии 'Y' в 1998 году имели экранированные, а не тисненые серийные номера и выпускались в районе Рочестера .
Тип пять
Формат AB1 23C, выпускался с мая 1999 года по 28 февраля 2001 года. Все имели защитные знаки с номером партии и были алюминиевыми. GS9 99E был последним известным выпуском Type Five.
«Предпочтительные» пластины
Номерные знаки формата 1A 234 обычно выдавались офисами клерков округов избирателям, которые внесли значительный вклад в развитие округов; некоторые из них также выпускались как ремейки серийных номеров до 1973 года.
Прокатные номера
Номера с серийными номерами ZAA 100 — ZZZ 999 были предназначены для использования на арендованных автомобилях с 1986 по сентябрь 1996 года. На них были знаки безопасности «Liberty», «90» и «91». Они изготавливались по мере необходимости в небольших количествах, и после 1992 года их не производили. Использование арендованных номеров в конечном итоге было прекращено, и вместо них использовались стандартные пассажирские номера, чтобы препятствовать угону арендованных автомобилей.

2001–2010: «Эмпайр Стейт»

В 2001 году штат начал процесс замены всех номеров Liberty на новый дизайн «Empire State», изображающий Ниагарский водопад , горы Адирондак и горизонт Нью-Йорка , включая Эмпайр-стейт-билдинг . Эта база была первой, где использовался слоган «Empire State» с 1963 года. Как и в случае с базой Liberty, стандартные пассажирские номера имели тисненые серийные номера, но в отличие от базы Liberty, все номера для особых случаев, большинство специальных номеров и многие непассажирские номера имели экранированные серийные номера. Существующим владельцам номеров Liberty была предоставлена ​​возможность сохранить серийные номера с этих номеров на новых номерах Empire State за единовременную плату. Многие воспользовались этим вариантом, и поэтому многие серийные номера Liberty все еще можно увидеть на дороге; на номерах с этими серийными номерами они есть.

Серийный формат ABC-1234 для стандартных пассажирских номеров был введен с этой базой, начиная с ACA-1000 (серии от AAA до ABZ были зарезервированы для номеров с разрешением на транзит). Серии «A», «B» и ранняя «C» были выпущены во время замены номеров Liberty, последние из которых сошли с дорог в начале 2003 года. Серия «D» началась в 2004 году, за ней последовала серия «E» в 2007 году. Последний выпущенный стандартный пассажирский серийный номер был EYH-2999. Буквы I, O и Q не используются в этом серийном формате.

2010–2020: «Золото империи»

В 2010 году стандартный номерной знак был переделан на «Empire Gold». Этот номерной знак состоит из темно-синих цифр на золотом фоне и сохраняет формат серийного номера ABC-1234. Как и в случае с базой Empire State, стандартные пассажирские номера имеют рельефные серийные номера, в то время как все престижные номера, все специальные номера и многие непассажирские номера имеют экранированные серийные номера. Первоначально предполагалось, что номерной знак Empire Gold будет переиздан, заменив все номера Empire State через два года; однако после разногласий по поводу нового дизайна и платы в размере 25 долларов за переиздание номеров обязательная замена была отменена, и номера Empire State остаются действительными. Все новые владельцы получили номера Empire Gold, в то время как существующие владельцы с номерными знаками Empire State могли сохранить их или заплатить 25 долларов за новые номера Empire Gold; [8] они также могли сохранить свои предыдущие серийные номера на новых номерах за дополнительную единовременную плату в размере 20 долларов.

Стандартные пассажирские серийные номера на пластине Empire Gold начинались с FAA-1000. Серия «G» началась в 2012 году, за ней последовала серия «H» в 2015 году и серия «J» в 2018 году.

2020–настоящее время: «Эксельсиор»

19 августа 2019 года губернатор Эндрю Куомо объявил о начале общештатного опроса по выбору нового дизайна номерных знаков Нью-Йорка, которые будут доступны в апреле 2020 года. Дизайн был выбран в сентябре 2019 года, на нем были изображены слова «Нью-Йорк»; изображения Ниагарского водопада и гор в левом нижнем углу; девиз штата «Excelsior» в центре внизу; и горизонт Нью-Йорка и маяк Лонг-Айленда в правом нижнем углу. [9] [10]

Первоначально, начиная с апреля 2020 года, номерные знаки старше десяти лет должны были заменяться при продлении регистрации транспортного средства. [11] [12] Однако, как и в случае с номерными знаками Empire Gold, возникли разногласия по поводу обязательной схемы замены, [13] что заставило администрацию Куомо рассмотреть возможность снижения платы за новые номерные знаки. [14] В конечном итоге требование о замене номерных знаков старше десяти лет было отменено, при условии, что они оставались разборчивыми. [15] [16]

Первые поставки нового дизайна номерных знаков в государственные DMV состоялись в апреле 2020 года, но в итоге были возвращены, так и не попав в обращение. Эти ранние производства, в сериях от KAA до KCH, были слишком светоотражающими и, таким образом, не могли быть прочитаны камерами контроля дорожных сборов и скорости. [17] Поэтому штат Нью-Йорк начал выдавать номера Excelsior только начиная с серии KDA. Более ранние коды впоследствии были выданы автомобилистам после выпуска номеров LZA-LZZ.

Стандартные пассажирские серийные номера на пластине Excelsior начинались с KAA-1000. С 2024 года пластины перешли в серию «L».

Дополнительные пластины

Непассажирские номера

Ниже приведены некоторые непассажирские и профессиональные номерные знаки на базах Empire Gold и Excelsior. [18] Непассажирские номерные знаки Empire State остаются действительными по состоянию на октябрь 2019 года.

Таблички для туалетных столиков

До 1977 года все номерные знаки Vanity , или специальные регистрационные знаки, как их называют в NYSDMV, в Нью-Йорке имели комбинации, состоящие из трех букв и трех цифр (например, RED-123, JD-555, JIM-1).

В 1977 году NYSDMV начал разрешать использование индивидуальных номеров, содержащих до шести букв (например, ALBANY, WAYNE, METS-1). В 1978 году были введены более узкие штампы , которые позволяли использовать индивидуальные номера, содержащие до восьми символов (например, BROOKLYN, AMERICA, GRADE-12). До 1982 года цифры не могли перемежаться с буквами (например, GOOD2GO, ALL4U2, TERMIN8R), а тире (само по себе считающееся символом) могло разделять только буквы и цифры. Индивидуальные номера начали выдаваться для некоторых типов транспортных средств, не предназначенных для перевозки пассажиров, в 1982 году, включая коммерческие, мотоциклетные и прицепные.

С момента введения в эксплуатацию базы Empire State в 2001 году все номерные знаки для туалетных столиков изготавливаются с использованием трафаретной, а не тисненой комбинации.

По состоянию на 2019 год, номерные знаки Vanity по-прежнему содержат до восьми символов, включая буквы, цифры, пробелы и тире в форме штата (последние два не распознаются как символы на наклейке на лобовом стекле транспортного средства). Все номерные знаки должны содержать по крайней мере одну букву, а комбинации, которые в настоящее время используются на стандартных номерных знаках, не допускаются: например, если в настоящее время на стандартном пассажирском номере используется FAB-1000, то FAB 1000 (с пробелом вместо тире) и FAB1000 (без тире или пробела) не могут быть использованы. Оскорбительные и сомнительные комбинации также не допускаются, а некоторые из них навсегда запрещены. Из 152 430 заявок на номерные знаки Vanity с 2010 по 2015 год более 5000 были отклонены. [22]

Кодирование округа

Нью-Йорк никогда не размещал полное название округа регистрации явно на своих стандартных номерных знаках. Некоторые штаты кодируют округ выдачи в выборе серийного номера, с разной степенью тонкости. Нью-Йорк намеренно кодировал округ в серийном номере с 1946 по 1986 год. Одна система использовалась с 1946 по 1973 год, а вторая система использовалась с 1973 по 1986 год. Кодирование округа также использовалось на первых двух форматах номерных знаков Liberty, с 1986 по 1990 год. Хотя в основном они были похожи, кодирование округа на номерных знаках Liberty имело отклонения от оранжевой основы 1973-86 годов (например, JTA и JTB использовались на номерных знаках Liberty в округе Чатокуа).

База 1973 года: первоначальное распределение

На оранжевой основе 1973–1986 годов номерные знаки выпускались блоками букв по округам , изначально с фонетическими комбинациями, похожими на название округа или названия сообществ, компаний или колледжей/университетов в пределах округа.

Алфавитная перекрестная ссылка

Примечания

а . Дублирующее использование.

FIL: Округ Аллегани (из " Fil lmore ")

ROP: округ Клинтон (от " Ro uses Point " )

LG: Округ Уоррен (из " Lake George " )

Ссылки

  1. ^ "Старые номерные знаки Нью-Йорка". LeatherLicensePlates.com. 27 августа 2015 г. Получено 5 августа 2017 г.
  2. ^ Гарриш, Кристофер (октябрь 2016 г.). «Пересмотр стандартного размера номерного знака». Plates . Том 62, № 5. Ассоциация коллекционеров автомобильных номерных знаков .
  3. ^ abcdef Таннер, Эрик Н. "Нью-Йоркские номерные знаки". allaboutlicenseplates.com . Получено 5 августа 2017 г. .
  4. ^ Таннер, Эрик Н. «Нью-Йоркские номерные знаки — коды округов». allaboutlicenseplates.com . Получено 1 октября 2019 г. .
  5. ^ "DMV Commissioner Announces Empire Gold License Plate Availability" (пресс-релиз). Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк . 1 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2010 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  6. ^ Кэмпбелл, Джон (25 июня 2020 г.). «Новые номерные знаки Нью-Йорка наконец-то появились на дорогах». Democrat and Chronicle . Рочестер, Нью-Йорк : Ганнетт . Получено 1 июля 2020 г. Номера Excelsior выдаются в округах, в которых закончились запасы Empire Gold. По состоянию на вторник [23 июня] к ним относятся округа Олбани, Колумбия, Франклин, Грин, Мэдисон, Онейда, Отсего, Ренсселер, Скайлер, Сент-Лоуренс, Тиога, Уоррен, Вайоминг и Йейтс, а также несколько автосалонов по всему штату.
  7. ^ «Губернатор Куомо запускает общештатный опрос, позволяющий жителям Нью-Йорка выбрать новый дизайн номерных знаков штата» (пресс-релиз). 19 августа 2019 г.
  8. ^ Франкель, Кэтрин (19 июля 2010 г.). «Не все довольны новыми номерными знаками штата Нью-Йорк». Patch.com . Получено 22 сентября 2016 г.
  9. ^ Кэмпбелл, Джон. «Это новый номерной знак Нью-Йорка. Вот когда он появится на дорогах». Rochester Democrat and Chronicle . Получено 23.02.2020 .
  10. ^ Хардинг, Роберт (2019-09-07). «И победителем становится...: Департамент транспортных средств Нью-Йорка объявляет о новом дизайне номерного знака». Auburnpub.com . The Citizen, подразделение Lee Publications, Inc.
  11. ^ Ломбардо, Дэвид (19 августа 2019 г.). «Куомо продвигает обязательную замену номерных знаков с платой в 25 долларов». www.timesunion.com . Получено 19 августа 2019 г.
  12. ^ «Губернатор Куомо запускает общегосударственный опрос, позволяющий жителям Нью-Йорка выбирать новый дизайн номерного знака штата» (пресс-релиз). Олбани, Нью-Йорк : Офис губернатора штата Нью-Йорк. 19 августа 2019 г. Получено 19 августа 2019 г.
  13. ^ Campanile, Carl (17.09.2019). «Жители Нью-Йорка решительно выступают против плана замены номерных знаков, показывают опросы». New York Post . Нью-Йорк : News Corp . Получено 23.02.2020 .
  14. ^ Хоган, Бернадетт (29.08.2019). «Администрация Куомо смягчает позицию по замене номерных знаков за 25 долларов». New York Post . Нью-Йорк : News Corp. Получено 23.02.2020 .
  15. ^ Хоган, Бернадетт; Мейер, Дэвид (17.09.2019). «Эндрю Куомо отказывается от плана взимать плату с жителей Нью-Йорка за новые номерные знаки». New York Post . Нью-Йорк : News Corp. Получено 28.02.2020 .
  16. ^ Гросс, Кортни (17.09.2019). «Куомо официально притормозил введение новых требований к номерным знакам». Spectrum News . Сиракузы, Нью-Йорк : Charter Communications . Получено 28.02.2020 .
  17. ^ Рейсман, Ник (2020-05-12). «Новые номерные знаки «Excelsior» возвращены из-за производственных проблем». Spectrum News . Сиракьюс, Нью-Йорк : Charter Communications. Архивировано из оригинала 2020-05-29.
  18. ^ "New York License Plates". LicensePlates.cc. Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 года . Получено 10 октября 2015 года .
  19. ^ "Нью-Йоркская пластина" (JPG) .
  20. ^ "Нью-Йорк обновляет символ гандикапа". Национальная ассоциация дилеров оборудования для передвижения. 22 октября 2014 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  21. ^ "Industry Notice #18-04: DMV выдаст новые номерные знаки для такси" (PDF) . New York City Taxi and Limousine Commission. 23 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  22. ^ Eisenstadt, Marnie (25 марта 2015 г.). «В Нью-Йорке нельзя иметь эти 6942 грязных номерных знака (поиск запрещенных лицензий)». Syracuse.com . Получено 22 сентября 2016 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Номерные знаки Нью-Йорка (штат) .