Носовая волна — это волна , которая образуется в носовой части корабля , когда он движется по воде. [1] Распространяясь, носовая волна определяет внешние границы следа корабля . Большая носовая волна замедляет движение судна, представляет опасность для небольших судов, а в гавани может повредить береговые сооружения и пришвартованные суда. Поэтому корпуса кораблей обычно проектируются так, чтобы создавать как можно меньшую носовую волну.
Размер носовой волны зависит от скорости корабля, его осадки , поверхностных волн , глубины воды и формы носовой части. Корабль с большой осадкой и тупым носом создаст большую волну, а корабли, скользящие по поверхности воды, создадут меньшие носовые волны. Модели головных волн изучаются в области вычислительной гидродинамики .
Носовая волна уносит энергию от корабля за счет его кинетической энергии — она замедляет корабль. Поэтому основная цель военно-морской архитектуры - уменьшить размер носовой волны и улучшить экономию топлива корабля. Для этого современные корабли обычно оснащаются выпуклой носовой частью .
У головы пловца , движущегося по воде, образуется носовая волна. Впадина этой волны находится возле рта пловца и помогает пловцу вдыхать воздух для дыхания, просто поворачивая голову.
То же самое происходит, когда самолет движется со скоростью звука. Перекрывающиеся гребни волн нарушают поток воздуха над и под крыльями. Точно так же, как лодка может легко двигаться быстрее, чем создаваемая ею волна, самолет с достаточной мощностью может двигаться быстрее скорости звука (сверхзвуковой).
_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg/1280px-USS_Northampton_(CA-26)_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg)