Морской путь , морская дорога или судоходный путь — это регулярно используемый судоходный маршрут для больших водных судов ( судов ) на широких водных путях , таких как океаны и большие озера , и предпочтительно является безопасным, прямым и экономичным. В эпоху парусного спорта они определялись распределением суши , а также преобладающими ветрами , открытие которых имело решающее значение для успеха длительных морских путешествий. Морские пути очень важны для морской торговли.
Создание морских путей в Северной Атлантике было вдохновлено затоплением американского почтового парохода SS Arctic в результате столкновения с французским пароходом SS Vesta в октябре 1854 года, в результате которого погибло более 300 человек. Лейтенант ВМС США М. Ф. Мори впервые опубликовал раздел под названием «Паровые пути через Атлантику» в своем « Направлении плавания » 1855 года , в котором предлагались морские пути вдоль 42 градусов широты . В 1866, 1872, 1887, 1889 и 1891 годах был проведен ряд международных конференций и комитетов, на которых определение морских путей было оставлено на усмотрение основных трансатлантических пароходных компаний того времени; «Кунард» , «Уайт Стар », «Инман », «Нэшнл Лайн » и «Гион Лайнс» . В 1913–1914 годах Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, состоявшаяся в Лондоне, еще раз подтвердила, что выбор маршрутов через Атлантику в обоих направлениях остается на усмотрение пароходных компаний. [1]
Судоходные пути возникли в результате анализа преобладающих ветров. Пассаты позволяли судам быстро плыть на запад, а западные ветры позволяли кораблям быстро плыть на восток. Таким образом, морские пути в основном выбираются так, чтобы в полной мере использовать эти ветры. Аналогичным образом отслеживается и течение, что также дает судну преимущество. [ нужна цитата ] Некоторые маршруты, такие как маршрут из Кейптауна в Рио-де-Жанейро (через Тристан-да-Кунья ), не смогли воспользоваться этими природными факторами.
Основные морские пути также могут привлекать пиратов . [ нужна цитата ] Pax Britannica — период 1815–1914 годов, в течение которого британский королевский флот контролировал большинство ключевых морских торговых путей, а также подавлял пиратство и работорговлю. Во время Первой мировой войны , когда немецкие подводные лодки начали наносить удары по американским и британским судам , торговые суда союзников начали покидать обычные морские пути, чтобы их сопровождали военные корабли .
_in_ice_in_front_of_South_Harbor_Helsinki_Finland.jpg/1280px-Cardinal_mark_(east)_in_ice_in_front_of_South_Harbor_Helsinki_Finland.jpg)
Хотя большинство кораблей больше не используют паруса (заменив их двигателями), ветер по-прежнему создает волны, и это может вызвать крен . Таким образом, отслеживание общего направления пассатов и западных ветров по-прежнему очень полезно. Однако для любого судна, которое не занимается торговлей или имеет длину меньше определенной, лучше избегать этих полос. Это происходит не только потому, что небольшая вероятность столкновения с большим кораблем может легко привести к затоплению меньшего корабля, но и потому, что большие суда гораздо менее маневренны, чем меньшие корабли, и им требуется гораздо большая глубина. Таким образом, суда меньшего размера могут легко брать курс, расположенный ближе к берегу. В отличие от дорожного движения, не существует точной «дороги», по которой должен следовать корабль, поэтому это можно легко сделать.
Судоходные пути являются наиболее загруженными участками моря, поэтому они являются полезным местом для застрявших лодочников, чьи лодки тонут, или для людей на спасательном плоту, к которым они могут добраться на лодке и быть спасенными проходящим кораблем.
Судоходные пути могут представлять угрозу для некоторых океанских судов. Маленькие суда рискуют столкнуться с более крупными судами, если будут следовать по морским путям. Существуют участки дорожек, которые могут быть неглубокими или иметь какие-либо препятствия (например, песчаные отмели ). Эта угроза наиболее велика при прохождении некоторых узких мест, например, между островами в Индийском океане (например, в Индонезии), а также между островами в Тихом океане (например, вблизи Маркизских островов, Таити). Некоторые судоходные пути, такие как Малаккский пролив Индонезию и Малайзию , а также воды у Сомали часто посещают пираты , действующие самостоятельно или в качестве каперов (для компаний и стран). Проходящие корабли рискуют подвергнуться нападению и задержанию с целью получения выкупа.
Самый загруженный судоходный путь в мире — Дуврский пролив . 500–600 судов в день проходят через узкий пролив, а в 1999 году через пролив прошло 1,4 миллиарда тонн брутто, перевезенных 62 500 судами. [2]