stringtranslate.com

Дорога А256

A256 это крупная дорога, проходящая вдоль восточного побережья Кента между островом Танет и Дувром . Она эксплуатируется Советом графства Кент как основной маршрут и в прошлом уже инвестировалась в транспортное сообщение с портом Рамсгит и исследовательским центром Pfizer в Сэндвиче . [1]

Маршрут

A256 начинается на краю Бродстейрса с A255. В Танете она проходит через торговый парк Вествуд , Вествуд-Кросс и Хейн-роуд. Она встречается с A299 Thanet Way от Фавершема на перекрестке Лорд-оф-Мэнор , где становится главной дорогой. Отсюда она идет на юг к бывшей электростанции Ричборо , Сэндвичу и Дувру как дорога высокого качества. [2]

История

Римская дорога шла от Дувра до Вуднесборо , примерно в том же направлении, что и современная A256, хотя и по другому маршруту. [3] Она не упоминается в «Маршруте Антонина» второго века , но это могло быть просто потому, что это был неважный маршрут. Основной маршрут современной дороги был признан платной дорогой к началу 19 века. [4]

Объездная дорога Сэндвич открылась в 1981 году; до этого A256 проходила по платному мосту Сэндвич и была основным источником местных заторов. [5] Дальнейшее обновление от Уитфилда до Истри было завершено в 1990-х годах, минуя эти деревни и Тилманстоун на востоке. [6] [7]

A256 был обозначен как стратегический коридор Советом графства Кент в 1999 году. [8] На заседании совета в следующем году были объявлены два предложения (фазы 1 и 2 «Доступ к Восточному Кенту»). [9] Первая фаза, реализованная в период с 2003 по 2005 год, включала различные улучшения перекрестков и модернизацию участков с односторонним движением вокруг Сэндвича до двухстороннего. [8] [10] Вторая фаза была серьезной модернизацией подхода к Танету и крупнейшим проектом автомагистрали, реализованным советом. Она включала новую двухстороннюю дорогу A299 в обход Клиффсенда и новый мост через линию Эшфорд-Рамсгейт . [11]

В 2015 году участки двухполосной дороги на трассе A256 были определены в качестве возможного варианта для операции «Стек» , в рамках которой грузовые автомобили, направляющиеся в Дувр, будут выстраиваться в очередь вдоль дороги. [12]

Ссылки

  1. ^ "Thanet Regeneration". Парламентские дебаты (Hansard) . 17 июля 1997 г. Получено 20 декабря 2012 г.
  2. ^ Коридоры A28 и A256 – Исследование существующих условий (PDF) (Отчет). Amey. Июль 2018 г. стр. 2. Получено 10 февраля 2020 г.
  3. ^ Кодрингтон, Томас (1905). Римские дороги в Британии. Ранняя Британия (2-е изд.). Лондон: Общество содействия христианскому знанию. стр. 47. OCLC  11366132.
  4. ^ Приложение 1 к стратегии наследия: Тема 4.1 – Исторические дороги, маршруты и переулки (PDF) . Городской совет Дувра (отчет) . Получено 10 февраля 2020 г.
  5. ^ Sandwich Green Paper (PDF) . Faversham Town Council (Report). Июнь 2015. стр. 4. Получено 10 февраля 2020 г.
  6. ^ Совет графства Кент https://democracy.kent.gov.uk/mgConvert2PDF.aspx?ID=6486
  7. ^ Служба археологических данных https://archaeologydataservice.ac.uk/library/browse/issue.xhtml?recordId=1021677&recordType=GreyLit
  8. ^ ab "East Kent Access – East Kent Access – Phase 1C Phase 1C" (PDF) . Совет графства Кент . 7 января 2003 г. . Получено 10 февраля 2020 г. .
  9. ^ "East Kent Access" (PDF) . Совет графства Кент . 8 сентября 2003 г. . Получено 10 февраля 2020 г. .
  10. ^ "East Kent Access – Phases 1 and Phase 2" (PDF) . Совет графства Кент . 13 сентября 2005 г. . Получено 10 февраля 2020 г. .
  11. ^ «Доступ к Восточному Кенту – Фаза два». volkerfitzpatrick.co.uk .
  12. ^ Письменные доказательства порта Дувр: Операция Stack (PDF) . Комитет по транспорту Палаты общин (Отчет). 16 октября 2015 г. стр. 4. Получено 10 февраля 2020 г.

Внешние ссылки