A21 — это магистральная дорога в Южной Англии , одна из нескольких, соединяющих Лондон и различные пригороды с южным побережьем. Она обеспечивает связь с Гастингсом , Восточным Сассексом и частями Кента . Половина пройденного расстояния проходит по слегка волнистой местности с некоторыми холмами и изгибами. Часто движение транспорта замедленное, особенно в будние дни на коротких однополосных участках ; и летом с праздничным движением. [2] [3] [4] [5] [6] Из-за этого люди описывают A21 как «шутку», а бизнесмены, как сообщается, «ненавидят ездить по A21». [2] В ответ на это было много предложений по модернизации частей A21.
Части A21 следуют историческим платным дорогам : например, участок от Севенокса до Танбридж-Уэллса , открытый в 1710 году; [7] другие участки дороги были аналогичным образом обработаны позже в этом веке. Это также место расположения первого в Великобритании моста для диких животных, около Ламберхерста. Дорога между M25 и Гастингсом обозначена как магистральная дорога , обслуживается и управляется Национальными автомагистралями .
A21 используется для 55-мильного (89 км) забега Maydayrun to Hastings , в котором мотоциклисты едут из южного Лондона к набережной Гастингса. Он претендует на звание крупнейшего неорганизованного мероприятия в Великобритании, [3] привлекающего более 20 000 байкеров.
Некоторые части трассы A21 следуют за платными дорогами : одна из них — участок от Севеноукса до Танбридж-Уэллса , открытый в 1710 году; [7] другие участки дороги были отремонтированы аналогичным образом позднее в том же столетии.
К югу от Джонс-Кросса , A21 изначально следовала по современной дороге A2100, проходя через Маунтфилд и направляясь через Баттл и приближаясь к Силверхиллу через Холлингтон . Позднее A21 была перенаправлена на восток вдоль того, что раньше было B2091, A229 и A28 .
В XX веке участки автомагистрали A21 были поэтапно модернизированы до уровня двухполосной дороги.
Объездная дорога Севенокса открылась в 1966 году.
За ним в июле 1971 года последовало строительство объездной дороги Тонбридж и связанного с ней виадука в долине Медуэй. [8]
Объездная дорога Пембери открылась в 1988 году [9] , а затем в 1989 году — объездная дорога Робертсбридж.
Объездная дорога Ламберхерст была открыта 23 марта 2005 года и обошлась в 18 миллионов фунтов стерлингов. Раньше трасса A21 имела крутые склоны в деревню и долину реки Бьюл . В схему включен первый в Британии [10] сухопутный мост в замке Скотни , который обеспечивает безопасную миграцию диких животных через дорогу. [11] Схема была разработана Мэй Герни , которая посадила 50 000 деревьев на новой дороге. [12]
В период с 1988 по 2017 год объездная дорога Тонбриджа и объездная дорога Пембери были разделены участком шириной 1,7 мили (2,7 км) с однополосной проезжей частью шириной 7,3 м без пешеходных дорожек или обочин. Часто возникали серьезные заторы [13], поскольку по этому участку в среднем проезжало 35 000 транспортных средств каждый день, что значительно превышало его первоначальную пропускную способность, а количество аварий на этой дороге было выше среднего по стране. Были предложения модернизировать этот участок A21 до стандарта двухполосной дороги после завершения объездных дорог Пембери, однако они несколько раз откладывались. [14] [15] В 2000-х годах Агентство автомобильных дорог предложило схему модернизации , и в 2013 году она прошла общественное обсуждение. [16] Схема плана следовала существующей проезжей части и включала строительство пешеходного и велосипедного маршрута по всей ее длине, а также модернизацию кольцевой развязки Longfield Road в развязку с разделением по уровням . 92 миллиона фунтов стерлингов государственных денег были выделены на схему в июле 2013 года. [17] Подготовительные работы начались в сентябре 2014 года, [18] в ходе которых было удалено девять гектаров древнего леса. Деревья и кустарники были перемещены на соседние земли, а для защиты исчезающих видов, таких как соня, были установлены скворечники. В результате расширения проезжей части было снесено несколько зданий, включая амбар 18 века , внесенный в список 2-й категории . Завершение схемы было отложено в конце 2016 года после обнаружения загрязнения асбестом. [19] Улучшенная дорога открылась в сентябре 2017 года. [20]
A21 начинается в Льюишеме , примерно в 5,9 милях (9 км) к юго-востоку от центра Лондона. Проходя через Кэтфорд , Бромли и Фарнборо , в двадцати милях (32 км) от начала пути, он достигает границы с Кентом и открытой сельской местности. Вскоре после этого достигается M25, с которой он мультиплексируется примерно на 5 миль (8,0 км). В этом месте дорога становится магистральной дорогой , и это отличие она сохраняет с апреля 1977 года. [21] Продолжение через Кент идет на юго-восток примерно на 26 миль (42 км). Этот участок в основном представляет собой двухполосную дорогу; но есть несколько коротких участков с однополосной дорогой , что приводит к частым заторам , особенно в часы пик. За границей Восточного Сассекса дорога полностью однополосная , иногда с крутыми уклонами. Другой объездной путь ведет по A21 вокруг узкой дороги через Сейлхерст и Робертсбридж . Непосредственно перед Гастингсом находится последний холм длиной почти 4 мили (6 км).
,_Bromley,_Kent_-_geograph.org.uk_-_1115581.jpg/1280px-Bromley_Common_(A21),_Bromley,_Kent_-_geograph.org.uk_-_1115581.jpg)
A21 начинается в Льюишеме в Лондоне на пересечении с A20 , известном как «Loampit Vale Junction». Оттуда дорога использует различные дороги в Кэтфорде , где A205 (South Circular Road) пересекает A21; она идет на юго-восток вверх по Бромли-Хилл , чтобы войти в лондонский округ Бромли , где есть участки двухполосного движения, на кольцевой системе города (часть которой называется Kentish Way ).
Поднявшись на холм Мейсонс, дорога достигает Бромли Коммон , первого большого открытого пространства, по которому удалось проехать; на короткое время, прямо перед Фарнборо, дорога становится Гастингс-роуд . Первоначальная A21 проходила через пригород, Хай-стрит теперь называется B2158. До сих пор дорога шла в юго-восточном направлении, но после Грин-стрит Грин она поворачивает на восток к долине реки Дарент , и именно в этой точке рисунок дороги полностью меняется по сравнению с первоначальным маршрутом.
A21 первоначально входила в Кент здесь и поднималась к обрыву Норт-Даунс в Полхилле, а затем спускалась через Дантон-Грин и вверх по долине реки Дарент до Севенокса ; через центр города и затем вниз в долину Медуэй через Хилденборо до Тонбриджа. Лондонская дорога на севере города теперь называется B245; она продолжалась через длинную Хай-стрит, по многочисленным мостам через реку (в то время она также была частью A26 от Мейдстоуна ). Когда дорога начала подниматься из долины, она разветвлялась налево; вскоре после этого маршрут современной A21 снова соединяется.
_heading_south_-_geograph.org.uk_-_1701549.jpg/1280px-Lamberhurst_by-pass_(A21)_heading_south_-_geograph.org.uk_-_1701549.jpg)
Там, где начинается новая A21, а также там, где A224 присоединяется с севера, дорога называется Sevenoaks Road ; в Knockholt ( Hewitts Roundabout ) дорога входит в Кент около своего перекрестка с ответвлением от автомагистрали M25 . A21 фактически мультиплексирует с M25 и спускается здесь по уступу North Downs. Затем M25 приходится использовать объездную дорогу в левой полосе, и A21 имеет приоритет, хотя технически все еще является автомагистралью до перекрестка с A25 до Sevenoaks и M26 . Странность перекрестка 5 связана с тем, что M26 когда-то была частью M25. [ требуется цитата ] До того, как была построена M25, A21 была современной A224 около Полхилла, а затем стала двухполосной объездной дорогой Sevenoaks .
Этот участок дороги представляет собой двухполосную дорогу с разделением уровней и двумя полосами в каждом направлении (кроме трехполосного участка на север, поднимающегося на холм Хаббардс). Дорога проходит к западу от города, проходит через близлежащую долину, пока не встретится с A225 и B245 на развязке Morley's Interchange около Sevenoaks Weald . Следующий участок обходит первоначальный маршрут A21 по B245 через Hildenborough , Tonbridge High Street и Pembury Road, чтобы присоединиться к текущему маршруту около второго перекрестка A26.
Между Ли и Хейсденом дорога пересекает реку Медуэй посредством двухпролетного виадука. Около этой точки дорога входит в зону выдающейся природной красоты Хай-Уилд . Затем A21 встречается с A26 на двух перекрестках , обеспечивая доступ к Тонбриджу и Саутборо .
После окончания объездной дороги Тонбридж, A21 поднимается на Касл-Хилл как объездная дорога Пембери , достигая развязки Норт-Фарм с эстакадой для безостановочного движения. Следующее пересечение — с дорогой A264 до Танбридж-Уэллс и A228 до Мейдстоуна . Позже дорога пересекает первоначальную трассу на пересечении на одном уровне (оставляя небольшой разрыв в центральной разделительной полосе) незадолго до того, как она встречает двойную кольцевую развязку на Киппингс-Кросс , где начинается еще один участок однополосной дороги. Следующий участок A21 является основным узким местом, будучи однополосной дорогой с частыми поворотами. В октябре 2005 года был объявлен «Предпочтительный маршрут» для модернизации этого участка длиной 3 мили (4,8 км). [22] Однако с тех пор эта схема была приостановлена. [23]
После пересечения с A262 дорога возвращается к стандартному двухполосному движению вдоль 2-мильной (3,2 км) объездной дороги Ламберхерст , где A21 огибает деревню к востоку по дороге через несколько ферм, пока в конечном итоге не добирается до замка Скотни, где двухполосное движение заканчивается на кольцевой развязке.
Следующий участок дороги представляет собой однополосную дорогу, которая проходит мимо Bewl Water и Kilndown, пока снова не становится двухполосной на протяжении 1,2 мили (1,9 км). Однако она была сокращена до одной полосы в каждом направлении, чтобы снизить скорость. Когда двухполосная дорога заканчивается, дорога входит в Восточный Сассекс и встречается с A268 , направляя движение в/из Рай . Затем A21 проходит через многочисленные соединенные деревни, включая Hurst Green , где она встречается с A265 из Heathfield . После спуска с холма дорога достигает кольцевой развязки, где начинается объездная дорога Robertsbridge , уводящая движение с главной улицы деревни. Она построена по стандарту однополосной дороги. Затем дорога восстанавливает первоначальный маршрут перед встречей с A2100 на кольцевой развязке в деревушке Johns Cross .
После кольцевой развязки Johns Cross A21 идет относительно прямо, хотя и волнообразно, через Whatlington и проходит мимо Sedlescombe , прежде чем подняться на холм длиной четыре мили (6,4 км) и въехать в Hastings , где первым перекрестком является Baldslow Interchange, где в настоящее время заканчиваются дороги A28, A2100 и B2093. Затем A21 идет через северный Hastings, где дорога известна как Sedlescombe road North с доступом к пригородным улицам, пока в конечном итоге не встретится с A2101, которая ведет к центру города. Затем A21 входит в Silverhill , где попадает на перекресток, который иногда является основным узким местом. После этого A2102 направляется к St Leonards, а A21 становится главной улицей Богемии, где дорога узкая. Затем маршрут спускается вниз с доступом к различным аварийным службам, а затем входит в центр города. Отсюда первоначальная A21 пересекала центр города, чтобы встретиться с A259 на кольцевой развязке около Pelham Crescent, однако, поскольку центр города стал пешеходным, A21 направляется вниз по пригородным улицам на восток. Следующий участок A21 частично поворачивает по односторонней системе около железнодорожной станции и деловой застройки Priory Quarter. Отсюда южный участок A21 зарезервирован только для автобусов и заканчивается на A259.
Большие части A21, в основном через Кент, представляют собой двухполосную дорогу с промежуточными участками однополосной дороги. Давно существуют планы по модернизации некоторых оставшихся участков однополосной дороги, чтобы уменьшить заторы, проблемы безопасности и доступности в деревнях вдоль маршрута. [2] [4] [24]
Безопасность вызывает особую озабоченность, поскольку в отчете 2002 года говорилось, что участок A21 длиной 14 миль (23 км) к югу от Флимуэлла является самой опасной дорогой на юго-востоке за пределами Лондона и 38-й по опасности в стране [25] , однако с тех пор его обогнала трасса A259 между Певенси и Бексхилл-он-Си . [26] [27] [28] [29] [30] [31]
Когда объездная дорога Пембери заканчивается у Киппингс-Кросс , следующий участок A21 представляет собой однополосную дорогу низкого качества с несколькими крутыми уклонами через Уилд . На дороге мало крупных поселений и мало или совсем нет пешеходных дорожек. Рядом с маршрутом много домов, а дорога имеет очень частые повороты. На участке от Киппингс-Кросс до Ламберхерста наблюдается высокий уровень аварийности, а заторы возникают особенно в часы пик. [32]
Предлагается превратить этот участок в двухполосную дорогу с пешеходными дорожками и полностью отключить его от основной линии, хотя в основном он будет следовать существующему маршруту, а также усовершенствовать кольцевую развязку A262 . [33] Сообщается, что объездная дорога обойдется в 40 миллионов фунтов стерлингов. [34]
С тех пор эта схема была приостановлена после пересмотра расходов в 2010 году. [23]
Были опубликованы планы по строительству новой дороги между южным концом объездной дороги Флимвелл и началом объездной дороги Робертсбридж . 5,5-мильный (8,9 км) участок обойдет деревни Флимвелл, Херст Грин и Силвер Хилл. [35] Усовершенствование начнется на перекрестке B2079 (Lady Oak Lane) на коротком участке существующей двухполосной дороги к северу от Флимвелла и закончится на кольцевой развязке на северном конце объездной дороги Робертсбридж. Хотя часть дороги будет доведена до стандарта двухполосной дороги, части станут «широкой однополосной дорогой». [36] [37] Эта схема была отложена до 2015 года в лучшем случае, и в настоящее время защита маршрута снимается. [ необходима цитата ]
С момента открытия дороги Hastings-Bexhill Link Road большее количество транспорта стало использовать уже перегруженную дорогу от A2100 / A28 до A21 на развязке Baldslow Interchange, Hastings. Ведутся работы по строительству короткой соединительной дороги до A21 к югу от развязки и приведению большей части A21, оттуда до нового кольцевого перекрестка в районе к северу от развязки, к стандарту двухполосного движения . Другим вариантом было перестроить A2100 к северу от перекрестка, но этот вариант оказался менее благоприятным из-за экологических проблем. [38] [39]
Также были предложены схемы модернизации следующих участков: [40]
Lamberhurst в Flimwell
Robertsbridge в Baldslow
