Трансъевропейская традиционная железнодорожная сеть

Комплекс международных транспортных соединений со скоростью менее 250 км/ч

Трансъевропейская сеть обычных железных дорог вместе с Трансъевропейской сетью высокоскоростных железных дорог образуют Трансъевропейскую железнодорожную сеть, которая в свою очередь является одной из ряда Трансъевропейских транспортных сетей Европейского Союза ( TEN-T). Она была определена Директивой Совета 2001/16/EC ^[1] от 19 марта 2001 года.

Описание

Целью данной Директивы ЕС является достижение эксплуатационной совместимости европейской сети обычных железных дорог на различных этапах ее проектирования, строительства и эксплуатации.

Сеть определяется как система, состоящая из комплекса инфраструктур, стационарных установок, логистического оборудования и подвижного состава.

По определению решения ЕС, традиционную железнодорожную сеть можно разделить на следующие категории:

• линии, предназначенные для обслуживания пассажиров
• линии, предназначенные для смешанного движения (пассажирского и грузового)
• линии, специально спроектированные или модернизированные для грузовых перевозок
• пассажирские хабы
• грузовые узлы, включая интермодальные терминалы
• линии, соединяющие компоненты, упомянутые выше

Эта инфраструктура включает системы управления движением, отслеживания и навигации.

Подвижной состав может включать в себя весь подвижной состав, который, вероятно, будет перевозиться по всей или части трансъевропейской традиционной железнодорожной сети.

Коридоры

ЕС определил девять «основных сетевых коридоров» в рамках TEN-T, а именно: ^[2]

1. Скандинавско -средиземноморский коридор : Хамина–Хельсинки–Турку, Стокгольм/Осло–Копенгаген/Росток–Гамбург/Берлин–Кассель/Лейпциг–Нюрнберг-Регенсбург–Мюнхен–Инсбрук–Верона–Флоренция–Рим–Неаполь–Мессина/Бари–Палермо/Таранто–Валлетта
2. Коридор Северное море–Балтийское море: Роттердам–Амстердам/Брюссель–Ганновер–Берлин–Варшава–Каунас–Рига–Таллинн
3. Коридор Северное море–Средиземноморье: Корк–Дублин–Белфаст, Глазго/Эдинбург/Холихед–Манчестер–Бирмингем–Лондон–Брюссель–Люксембург–Страсбург/Нанси–Лион–Марсель/Монпелье
4. Балтийско-Адриатический коридор: Гданьск/Щецин–Варшава/Познань–Лодзь/Вроцлав–Катовице–Острава–Брно/Братислава–Вена–Любляна/Удине–Венеция–Болонья–Равенна.
5. Коридор Восток/Восток-Средиземноморье: Гамбург/Бремен/Росток-Ганновер-Лейпциг/Берлин-Дрезден-Прага-Вена/Братислава-Будапешт-Тимишоара-София-Бургас/Афины-Патры/Лимассол-Никосия
6. Рейнско-Альпийский коридор: Амстердам/Роттердам/Остенде–Дюссельдорф/Брюссель–Кельн–Франкфурт–Базель–Берн–Новара/Милан–Генуя
7. Атлантический коридор: Лиссабон/Порту/Альхесирас–Саламанка/Мадрид–Сан-Себастьян–Бордо–Париж–Гавр/Мангейм/Страсбург
8. Коридор Рейн-Дунай: Страсбург-Франкфурт-Прага-Кошице/Страсбург-Штутгарт-Мюнхен-Вена-Братислава-Будапешт-Тимишоара-Бухарест-Констанца
9. Средиземноморский коридор: Альхесирас–Севилья/Малага–Мадрид/Валенсия–Барселона–Монпелье–Лион–Турин–Милан–Венеция–Любляна–Загреб–Будапешт.

Перечисленные маршруты являются приблизительными, на некоторых из них имеются ответвления.

Смотрите также

• Трансъевропейская транспортная сеть
• Высокоскоростные железные дороги в Европе
• Первый железнодорожный пакет и Второй железнодорожный пакет , соответствующее законодательство ЕС

Ссылки

1. Директива 2001/16/EC Европейского парламента и Совета от 19 марта 2001 г. об эксплуатационной совместимости трансъевропейской системы обычных железных дорог
2. Инфраструктура - TEN-T - Соединяя Европу

Внешние ссылки

• Интерактивный просмотрщик карт TENtec