._Chasqui.jpg/1280px-Guam%C3%A1n_Poma_de_Ayala,_Felipe_(1616)._Chasqui.jpg)
Часки (также пишется как часки) был посланником империи инков . Проворные, хорошо обученные и физически крепкие, они отвечали за передачу сообщений в форме кипу , устной информации или небольших пакетов. Вдоль системы дорог инков были ретрансляционные станции, называемые часкиваси (дом часки), расположенные примерно в 2,5 километрах (1,6 мили) друг от друга, где часки переключались, обмениваясь своими сообщениями со свежим посланником. Система часки могла доставлять сообщение или подарок на расстояние до 300 километров (190 миль) в день. [2] : Гл. I.3
Название chasqui происходит от кечуанского слова chaski (множественное число chaskikuna ), означающего «прием, принятие, согласие» и исторически «почтальон». [3] : chaski Согласно Инке Гарсиласо де ла Вега , испанскому хронисту и писателю инков XVI века, слово chasqui означает «тот, кто обменивается». Название cacha (на современном языке кечуа пишется как kacha), означающее «посланник» на языке кечуа, не использовалось, но скорее использовалось для обозначения послов или личных посланников, «которые лично отправлялись от одного принца к другому или от господина к подданному». [4] : Гл. VII
Эти «chasques» были наняты в этом королевстве. Они были сыновьями curacas [местных вождей], которые были верны. У каждого бегуна на голове был белый перьевой зонтик, который он носил, чтобы следующий chasque мог видеть его издалека. chasque также носил трубу, называемую «putoto» [ракушка], чтобы следующий бегун был готов. Оружием, которое они несли, были «champi» [дубинка со звездой] и «uaraca» [праща].
Этим часкам платил Инка, и они получали еду из его складов. Каждый «чуро часке» [часки, несущий раковину] был размещен с интервалом в поллиги [2,5 километра (1,6 мили)], чтобы он мог быстро пробежать расстояние. Говорят, что они могли привезти живую улитку из Нового королевства Гранады [северная часть Южной Америки] к Инке в Куско.
- Фелипе Гуаман Пома де Айала , 1615 г. [5]
Часки использовались для быстрой доставки приказов короля в провинции или командующим армией, а также для доставки новостей и уведомлений, важных для королевства, войны и провинций, в Куско, столицу империи инков.
Вдоль дорог инков ретрансляционные станции располагались на расстоянии в поллиги, где лига составляет около 5 километров (3,1 мили) или час ходьбы. На каждой станции четыре-шесть стройных, подтянутых и молодых часки стояли в ожидании, имея крышу или хижину, чтобы защитить их от солнца и дождя. Они передавали сообщения по очереди в одном или другом направлении. Ожидающие часки постоянно следили за дорогой, чтобы заметить приближающегося бегуна, последний из которых кричал в пределах видимости хижины и играл на своей трубе из ракушек, чтобы предупредить нового занять его место. Он передавал свое сообщение, повторяя его более одного раза, пока новый часки не понимал его идеально. Таким образом, сообщение никогда не терялось. [4]
Хижины были легкими конструкциями и всегда располагались на возвышенности и таким образом, чтобы они могли видеть друг друга. По словам Инки Гарсиальсо, расстояние составляло всего четверть лиги, «потому что они говорили, что именно столько индеец мог пробежать с легкостью и дыханием, не уставая»; другие летописцы сообщают о расстояниях в поллиги или полторы мили.
Часки также передавали другие сообщения в форме кипу (от слова khipu на языке кечуа, означающего «узел»), которые содержали в основном числа в упорядоченной форме. Кипу могли представлять сумму налогов, подлежащих уплате деревней или провинцией, или количество солдат, которых нужно было переместить. [6] Нет никаких доказательств того, что часки могли читать кипу, что было деликатной и сложной задачей, выполняемой кипукамайок [7] : 151 (эксперты по письму и чтению кипу); [3] на практике часки не обязательно имели доступ к информации, которую они передавали.
В случае серьезных чрезвычайных ситуаций, таких как вторжение или восстание, ночью использовались костры, а днем — дымовые столбы. По словам Инки Гарсиласо, Инка получал сообщение о бедствии «в течение двух или трех часов максимум (даже если это было в пятистах или шестистах лигах [250–300 километрах (160–190 миль)] от суда)». [4] : Гл. VII
Согласно хронике Педро Сармьенто де Гамбоа, служба часки была основана Пачакути Инкой Юпанки , который значительно расширил свою империю на север и которому требовались свежие ежедневные отчеты из всех провинций его огромного королевства, поэтому он приказал своему брату и генерал-капитану Капаку Юпанки создать эту систему. [8] : 132
С другой стороны, Хуан де Бетансос утверждает, что именно Виракоча Инка , предшественник Пачакути, «приказал, чтобы на королевских дорогах были знаки лиг» и «чтобы все королевские дороги были заполнены часками, в каждом знаке лиги по четыре часки, чтобы с помощью мандатов и положений Инга, в скором времени, они могли управлять землей» [9] : 369
Мартин де Муруа вместо этого утверждает, что именно сын Топы Инки Юпанки Пачакути приказал «разместить курьеров на всех дорогах, которые они называют часками , с таким порядком и согласием, что они восхищаются, которые были на дорогах, на расстоянии около выстрела из арбалета, а иногда и ближе, а другие были на расстоянии полулиги» [10]
Система дорог инков , известная как Qhapaq Ñan (что означает «королевская дорога» на языке кечуа) [11] [12], была самой обширной и передовой транспортной системой в доколумбовой Южной Америке. В целом она была около 40 000 километров (25 000 миль) в длину [7] : 242 Сеть состояла из официальных [13] дорог, тщательно спланированных, спроектированных, построенных, размеченных и обслуживаемых; заасфальтированных там, где это было необходимо, с лестницами для набора высоты, мостами и вспомогательными сооружениями, такими как подпорные стенки , и системами водоотвода. Она основывалась на двух дорогах с севера на юг: одна вдоль побережья, а вторая и самая важная внутри страны и вверх по горам, обе с многочисленными ответвлениями. [14] Дорожная система позволяла передавать информацию, товары, солдат и людей без использования колес в пределах Тауантинсуйу или империи инков на территории, охватывающей почти 2 000 000 км 2 (770 000 кв. миль) [15] и населенной примерно 12 миллионами человек. [16]
Дороги были ограничены, с интервалами, зданиями, чтобы обеспечить наиболее эффективное использование: на небольшом расстоянии были chasquiwasi, ретрансляционные станции для chasquis; на расстоянии одного дня ходьбы tambos позволяли поддерживать участников дорожного движения и стада вьючных животных лам . Административные центры со складами, называемые qullqas , для перераспределения товаров были найдены вдоль дорог. Ближе к границам империи инков и в недавно завоеванных областях были найдены pukaras (крепости). [12]
Тамбо были , пожалуй, самыми важными зданиями в работе дорожной сети. Это были сооружения различной архитектуры и размера, чьей функцией в основном было размещение путешественников и хранение продуктов для их снабжения. По этой причине они располагались на расстоянии одного дня пути, хотя были выявлены неровности в их расстоянии, вероятно, связанные с различными факторами, такими как наличие источников воды, существование земель с сельскохозяйственной продукцией или наличие доинкских центров. [12] Тамбо были настолько распространены, что многие региональные топонимы Анд включают в себя слово тамбо .
Гарсиласо де ла Вега [4] : Глава VII подчеркивает наличие инфраструктуры (тамбо) на дорожной системе инков, где места размещения государственных чиновников и часки были повсюду по всей империи инков; они были хорошо разнесены и хорошо снабжены. Еда, одежда и оружие хранились и были готовы также для армии инков, марширующей по территории. [17]
Часкиваси (иногда пишется как chasquihuasi и означает « дом часки» на языке кечуа) были ретрансляционными станциями и местами проживания для часки: здания были небольших размеров, их архитектура, вероятно, была связана с местными традициями. Даже если они встречались чаще, чем тамбо, о них мало свидетельств и исследований. [12] Исследование, опубликованное в 2006 году в рамках проекта «Qhapaq Ñan» Национального института культуры Перу [18], основанное на обследованиях вдоль дорожной системы инков, показало, что часкиваси присутствовали не на всех дорогах инков. Пока не определено, было ли это запланированным решением, потому что эта часть дороги не была полезна для передачи информации, или просто нет текущих свидетельств их существования из-за их плохого строительства. Часкиваси были неотъемлемой частью маршрутов и определяли некоторые из наиболее характерных аспектов функционирования дорожной сети, которые привлекли внимание первых испанцев, что было отражено в хрониках, как и скорость передачи сообщений и мелких товаров для инков. [12]
По словам нескольких летописцев (например, Гарсиласо де ла Вега, [4] Гуаман Пома де Айяла , [1] Хуан де Бетансос, [9] Педро Сармьенто де Гамбоа [8] ), среднее расстояние между двумя часкиваси составляло половину лиги, что означает около 2,5 километров (1,6 мили), как и в случае с тамбо, расстояние должно было определяться окружающей средой, принимая во внимание характеристики почвы, климат и высоту над уровнем моря. Поло де Ондегардо утверждает, что расстояние составляло полторы лиги, что означает около 7,5 километров (4,7 мили), что Д'Альтрой берет за основу, записывая, что расстояние составляло от 6 до 9 километров (от 3,7 до 5,6 миль). [7] : 370
Минимальная численность chaskiwasi составляла четыре человека, пара отдыхающих, а остальные ждали в качестве часовых прибывающего chasqui. Патруль chasqui заменялся новым каждый месяц. [19] Служба chasqui работала 24 часа в сутки, и ее скорость была даже выше, чем у европейских служб сообщений в тот же исторический период и до изобретения телеграфа. [2] : Гл. I.3
Перуанский архитектор Сантьяго Агурто Кальво – профессор и ректор Национального инженерного университета в Лиме – ссылается на эксперимент фон Хагена вдоль дороги инков в долине Мантаро между Хаухой и Бонбоном, который продемонстрировал, что молодые кечуа, не имеющие специальной подготовки, могли пробежать расстояние в 1 километр (0,62 мили) примерно за 4 минуты и поддерживать этот темп на протяжении примерно 5 километров (3,1 мили). Это означает, что за 1 час можно было преодолеть от 15 до 20 километров (от 9,3 до 12,4 мили), что в сумме составляло от 360 до 480 километров (от 220 до 300 миль) в день. Для императора инков получение свежей рыбы в Куско было действительно возможным. [2] : Гл. I.3
Гуаман Пома де Айала в своей рукописи «Primer nueva corónica y buen gobierno», хранящейся в Королевской библиотеке Копенгагена [20], дважды упоминает и изображает часки.
Первый из них — рисунок 138 на листе 351 (см. выше). В нем описываются операции часки и добавляется, что: «Эти часки находились под властью принцев инков, аукикона, [королевских принцев, множественное число от awki ] в королевстве, чтобы не было сделано никаких ошибок. Этот инка посещал часки, чтобы убедиться, что они не сделали ничего плохого и что у них достаточно еды. Как уже говорилось, часки были уполномочены брать провизию из складов инков. Эти часки не заменялись другими, потому что они должны были быть верными, сыновьями известных куракасов, не быть ленивыми и уметь летать как олень или ястреб. Их жены и дети были защищены, потому что гонцы должны были быть на связи днем и ночью. У них были чакры (поля или фермы) и скот в одном месте, и все, что им было нужно. Они не должны были отсутствовать более одного часа» [21]
Второй — рисунок 306 на листе 825.
«Следует знать, что у короля Инга было два вида гонцов в этом королевстве. Первый называется churo mullo chasque (форейтор, который приносит улитку) или главный гонец, который мог привезти [морских] улиток более чем из 500 лиг, поскольку mulo — морская улитка нового королевства. Они были размещены на расстоянии в поллиги. А меньший гонец назывался caro chasque (посланник улитки) и был размещен на расстоянии дня пути [для переноски] тяжелых вещей. И эти гонцы должны были быть сыновьями вождей, верных и проверенных рыцарей, такими же быстрыми, как олень, им платил и снаряжал их Инка как господин и король. И он (часки) носил на голове большой перьевой зонтик, который покрывал его голову, чтобы его было видно издалека, и трубу, которая называлась uaylla quipa (рог улитки). Они (часки) кричали очень громко и играли их труба и в качестве оружия они несли чанби (боевую дубинку) и пращу. И вот как управляли землей эти бегуны. Они и их жены и сыновья, отец, мать, братья и сестры были свободны от всего, что было [налогов и услуг для Инки]. Он никогда не останавливался ни днем, ни ночью. В каждом часки (доме) было четыре прилежных индейца в этом королевстве. Упомянутые королевские бегуны часки будут получать свое жалованье от его величества королевской дороги». [22]
В своих Los Comentarios Reales de los Incas , опубликованных в 1609 году (глава VII), Гарсиласо описывает chasquis и их операции. Большая часть описания операций взята из этой книги. [1]
Он подтверждает скорость часки, заявляя: «Они спросили меня, сколько месяцев потребуется, чтобы добраться оттуда до Куско; я сказал им, что оттуда в Куско ведут две дороги, и что одна идет вдоль морского побережья, а другая через горы, и я сказал им, что если индейцы пойдут оттуда в Куско, это займет три или четыре месяца, продвигаясь понемногу, и если они пройдут через посты (часки) за пять или шесть дней, то новости о том, что они хотели ему сообщить, достигнут Инги». [9] : 312
Муруа подтверждает, что «когда Инга хотел съесть свежую рыбу из моря, поскольку от побережья до Куско, где он жил, было семьдесят или восемьдесят лиг [350–400 километров (220–250 миль)], они приносили ее ему живой, что, действительно, кажется невероятным, учитывая такое большое расстояние и такие сложные и неровные дороги».
Муруа также приводит новые сведения о скорости часки и наказаниях, которым их подвергали в случае лени. Прежде всего часки нужно было искать «среди индейцев, кто был самым быстрым и быстрым, и кто имел наибольшую смелость бегать, и поэтому он (Инка) испытывал их, заставляя их бежать по равнине и, позже, с такой же легкостью спускаться с холма, а затем подниматься по крутому склону, не останавливаясь, и тем, кто выделялся в этом и делал это хорошо, он поручал задачу курьера, и они должны были тренироваться в беге каждый день. Так, они были настолько воодушевлены, что добирались до оленей и даже до викуний , которые являются очень быстрыми дикими животными, которые размножаются в самых холодных местах и пустынях. Таким образом, с невероятным бегом , они переносили новости с одного места на другое, и тех, кто плохо бегал и был ленивым, наказывали, давая им пятьдесят ударов дубинкой по голове или пятьдесят ударов по спине, и им ломали ноги, для памяти и наказания других». [10] : Гл. VIII
Часки, по словам Муруа, воспитывались с детства «с большой заботой, и только один раз в день их кормили […] и только один раз им давали пить, поэтому они были тощими, и родители проверяли их на скорость, заставляя бегать в гору и преследовать оленя, а если они были ленивыми, их наказывали таким же образом, так что вся каста и поколение индейцев Часки были быстрыми и легкими, и долгое время».
Муруа сожалеет о постепенном исчезновении системы часкис, которая была чрезвычайно эффективной системой связи для Андской зоны, [23] заявляя, что эта услуга «в настоящее время не выполняется с той пунктуальностью и тщательностью, как в прошлом, во времена Инга, потому что тогда расстояние [хода] этих курьеров было небольшим, и поэтому уведомления шли очень быстро, не останавливаясь ни на мгновение нигде, даже для того, чтобы часки сделали перерыв и передохнули. Но теперь поездки составляют пять или шесть лиг, и от тамбо до тамбо». [10] : Гл. VIII Это подтверждение того, что часкиваси уже не функционировали в 1613 году.
Поло де Ондегардо не был летописцем, он был испанским колониальным юристом, государственным служащим, бизнесменом и мыслителем. Он не опубликовал ни одной книги, тем не менее, он подготовил несколько рукописных отчетов для вице-короля. Один из них включает главу о часки. Там он описывает их работу и измеряет расстояние между часкиваси в полторы лиги, что в три раза больше расстояния, указанного другими летописцами. Более того, он подтверждает, что на каждой ретрансляционной станции было по крайней мере четыре человека, ночью и днем, которые служили в течение одного месяца. Прибывший часки и ожидающий обменивались сообщениями без остановки. Ондегардо подтверждает, что 500 лиг, «что является очень пересеченной местностью» от Кито до Куско, можно было преодолеть менее чем за 20 дней туда и обратно, и «в это можно поверить, потому что позже здесь, когда были войны и другие нужды на земле, мы (испанцы) использовали это средство часкис» […] «и нет сомнений, что за один день и одну ночь они должны были преодолеть пятьдесят лиг, как они говорят […] и я получал письма со скоростью тридцать пять лиг всего за один день и одну ночь. В других случаях я видел, как письма приходили из Лимы в Куско за четыре дня, что составляет сто двадцать лиг, почти все дороги ухабистые и очень трудные для ходьбы». [19] : Гл. XV
Есть несколько путей, которые использовались chasquis, которые сохранились до сих пор. Есть тропы, которые позволяют путешествовать по этим путям и ощущать расстояние и местность, по которой ходили chasquis. [24]