Single passageway ( британский английский ) — дорога с одной, двумя или более полосами движения , расположенными в пределах одной проезжей части без центрального ограждения/разделительной полосы для разделения встречных потоков движения. Single-track road — тип однополосной проезжей части с одной полосой движения с местами для разъезда для движения в обоих направлениях. An undivided highway ( американский английский ) — термин, используемый для автомагистралей с двумя или более полосами движения без центрального ограждения/разделительной полосы. Безопасность дорожного движения , как правило, хуже для высокоскоростных однополосных проезжих частей, чем для двухполосных проезжих частей из-за отсутствия разделения между транспортными потоками, движущимися в противоположных направлениях. [1]
Термин однополосная дорога используется для дорог в Ирландии . Ограничения скорости на дорогах с однополосной дорогой различаются в зависимости от их классификации: на национальных главных дорогах и национальных второстепенных дорогах общее ограничение скорости составляет 100 км/ч (60 миль/ч), а на региональных дорогах и дорогах местного значения — 80 км/ч (50 миль/ч). В городских районах общее ограничение скорости составляет 50 км/ч (30 миль/ч).
Максимальный предел скорости в Великобритании для дорог с односторонним движением ниже, чем максимальный предел для дорог с двусторонним движением. Национальный предел скорости, который ниже для застроенных территорий, применяется только в местах, где не установлено более низкое числовое ограничение скорости. В Великобритании есть одна крупная автомагистраль с односторонним движением, A38(M) , но ряд соединительных дорог на развязках автомагистралей являются односторонними.
В американском английском эквивалентного термина не существует. Автомагистраль с одним проезжим местом в США будет называться «неразделенным шоссе»; это, скорее всего, будет означать многополосную дорогу только с разметкой (краской) (но без разделительной полосы) между двумя направлениями движения транспорта . Дорога с двумя полосами движения, движущимися в противоположных направлениях, будет называться двухполосной дорогой.
В соответствии с Руководством по единообразным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) Министерства транспорта США , с начала 1970-х годов все пронумерованные автомагистрали в США имеют цветные полосы, указывающие направление движения. Двусторонние неразделенные дороги имеют желтую центральную линию (и, если есть базовые обочины, они сплошные белые с обеих сторон). Эта центральная линия может быть сплошной, прерывистой или комбинацией этих двух, с различными стилями, обозначающими, разрешен ли обгон (который требует от водителя переехать на полосу, используемую встречным транспортом) в данном месте.
Многополосные дороги используют прерывистые белые линии между полосами движения в одном направлении; по крайней мере одна сплошная желтая линия проходит слева от полосы, которая ограничивает движение в противоположном направлении, а правая боковая линия сплошная белая. Водители всегда могут определить направление движения, глядя на окраску полос.
После успешных экспериментов в конце 1960-х годов [ требуется цитата ] некоторые городские неразделенные автомагистрали в США имели центральную полосу для левого поворота, используемую обоими направлениями потока. По сути, эта конфигурация помещает полосу поворота в положение, где была бы разделительная полоса, если бы дорога была разделена.
Эти дороги почти всегда имеют нечетное количество полос в целом, обычно пять (две полосы в каждом направлении с центральной поворотной полосой), но трехполосные и семиполосные версии не являются редкостью. Центральные поворотные полосы чаще всего строятся в пригородных коммерческих районах, где есть большое количество близко расположенных подъездных путей (или второстепенных улиц).