Железная дорога Фингер -Лейкс ( отчетный знак FGLK ) — железная дорога класса III в районе Фингер-Лейкс в Нью-Йорке . Компания начала свою деятельность 23 июля 1995 года и работает в округах Онондага , Каюга , Сенека , Онтарио , Шайлер и Йейтс . FGLK управляет 18 тепловозами на 167 милях (269 км) путей бывшего Conrail , ранее принадлежавших Центральной железной дороге Нью-Йорка , Пенсильванской железной дороге и железной дороге Лихай-Вэлли . В период с 2001 по 2013 год железная дорога управляла исторической железной дорогой, известной как Живописная железная дорога Фингер-Лейкс, по которой предлагались экскурсии на пассажирских поездах. [1] [2]
Основной маршрут FGLK пролегает из Сиракуз в Канандайгуа, штат Нью-Йорк, на расстояние 76 миль. Когда-то она была частью Центральной железной дороги Нью-Йорка и известна как Оберн-роуд, а сейчас она восходит к Оберн-Сиракузской железной дороге .
В Сиракузах, штат Нью-Йорк, FGLK пересекается с CSX Transportation и Нью-Йорком, Саскуэханной и Западной железной дорогой (NYSW). Двигаясь на запад, линия проходит через Сольвей , Камиллус , перекресток Сканеателес (также известный как водопад Хартлот или водопад Сканеателис), Сеннетт , Оберн , Аурелиус (название станции Релиус), Каюгу , водопад Сенека и Ватерлоо . В Женеве, штат Нью-Йорк , есть сообщение со средней школой Corning Южной железной дороги Норфолка .
Продолжая движение на запад, линия проходит через Фелпс-Джанкшен и Клифтон-Спрингс . В Шортсвилле железная дорога доходит до конечной остановки Центральной железной дороги Онтарио . Наконец, линия прибывает в Канандайгуа, штат Нью-Йорк .
FGLK управляет частью бывшей магистрали Lehigh Valley Railroad от Женевы до Кендаи, идущей на юг по восточной стороне озера Сенека . Это была магистральная линия долины Лихай от Уэйверли, штат Нью-Йорк , до Буффало, штат Нью-Йорк . На этой линии много боевых действий во время Второй мировой войны и холодной войны, с множеством военных перемещений на армейский склад Сенека и обратно , пока он не закрылся летом 1998 года. Ныне закрытая база имеет очень большой двор, который в настоящее время используется для хранения вагонов на железной дороге Фингер-Лейкс. Местное агентство промышленного развития работает над привлечением новых предприятий для размещения в заброшенном депо из-за железнодорожной инфраструктуры.
Филиал Пенн -Ян, штат Нью-Йорк, когда-то был частью Пенсильванской железной дороги . Лишь небольшой участок этой линии простирается от Уоткинс-Глена до Беллоны. Чтобы добраться до этой линии, железная дорога Фингер-Лейкс использует права на проезд через вторичную станцию Корнинг в Норфолк-Саузерн от Женевы до перекрестка Химрод , который находится в середине ветки, от Пенн-Яна на севере до Уоткинс-Глена, штат Нью-Йорк, на юге. .
FGLK приобрела Центральную железную дорогу Онтарио в октябре 2007 года. [3] Ранее линия принадлежала железной дороге Ливонии, Эйвона и Лейквилля . Он состоит из 13,3 миль (21,4 км) путей бывшей долины Лихай, которые были частью магистрали Сэйр-Баффало, которая также составляет ветку Кендайя. Две железные дороги соединяются недалеко от Шортсвилля, штат Нью-Йорк .
С 1 августа 2022 года по середину июня 2024 года дочерняя компания Finger Lakes Railway Midcoast Railservice управляет государственной линией между Брансуиком, штат Мэн , и Роклендом, штат Мэн, в течение трех лет. [4]
Железная дорога Фингер-Лейкс - это преимущественно грузовая компания. Ее основали три коротких железнодорожных предпринимателя, бывшие менеджеры Boston & Maine Railroad, Синтия О'Коннор и Майкл Смит, а также Джордж Бетке, председатель Farmrail, при финансовой поддержке Genesee & Wyoming.
Ежегодно FGLR обслуживает около 18 000 грузовых вагонов. [5] Он обрабатывает широкий спектр товаров, обслуживающих местное сельское хозяйство и обрабатывающую промышленность. В состав основного груза входят пластик, консервы , глина , зерно , пиломатериалы и бумажные изделия, стальной лом , химические вещества , готовая сталь , соль , песок , кальцинированная сода , бумага , поташ , удобрения , пиво , фосфорные удобрения, телефонные столбы и алюминиевые слитки. . Железная дорога Фингер-Лейкс пересекается с железными дорогами класса I CSX и Norfolk Southern , с сообщением с Канадским Тихим океаном через Norfolk Southern.
Когда-то FGLK управляла пассажирской экскурсионной службой The Finger Lakes Scenic Railway в качестве исторической железной дороги . Эксплуатация началась в октябре 2001 года, когда в конце 1999 года у Via Rail были куплены подержанные четыре автобуса. Машины прибыли зимой 1999 года после замены сидений. Экскурсии завершились в середине 2013 года.
Когда проводились экскурсии, они включали как общие обзорные, так и сезонные поездки. [2]
В настоящее время (2023 год) ФГЛК вновь осуществляет пассажирские экскурсии. [1]
