Районный муниципалитет Мускока , более известный как округ Мускока или Мускока , является региональным муниципалитетом в Центральном Онтарио , Канада. Он простирается от залива Джорджиан на западе, до северной оконечности озера Кучичинг на юге, до западной границы провинциального парка Алгонкин на востоке. В двух часах езды к северу от Торонто он охватывает 6475 км 2 (2500 кв. миль). Здесь около 1600 озер, что делает его популярным местом для коттеджей .
Этот регион, который вместе с Халибертоном , озерами Каварта и округом Питерборо называют « коттеджной страной », ежегодно посещают более 2,1 миллиона человек. Мускока населена несколькими деревнями и городами, фермерскими общинами, отелями для отдыха на берегу озера и курортами рядом с полями для гольфа , загородными клубами и пристанями для яхт . Его региональное правительство находится в Брейсбридже , а его крупнейший населенный пункт — Хантсвилл .
Мускока географически находится в пределах Центрального региона провинции Онтарио , хотя некоторые правительственные программы рассматривают ее как часть Северного Онтарио и даже Восточного Онтарио [2] [3] из-за ее статуса переходной зоны между географическими регионами.
Мускока — это летнее направление для жителей Торонто, и в 2017 году оно было самым популярным местом в Канаде для аренды жилья. [4] Оно заняло первое место в рейтинге лучших путешествий 2011 года по версии National Geographic и стало финалистом на ту же награду в 2012 году.
Название муниципалитета происходит от вождя Первой нации 1850-х годов. Озеро Мускока тогда было охотничьими угодьями отряда во главе с вождем Йеллоухед или Меска Юки или Маскуаки . Его почитало правительство, которое построило для него дом в Ориллии , где он жил до своей смерти в возрасте 95 лет.
В Мускоке проживает 60 000 постоянных жителей, но еще 100 000 владельцев сезонной недвижимости проводят там лето, что делает его крупной летней колонией . Из-за популярности региона и высоких цен на недвижимость сотни объектов недвижимости в Мускоке доступны для краткосрочной аренды через онлайн-платформы. [4]
Многие из сезонных объектов недвижимости в Мускоке представляют собой большие летние поместья, некоторые из которых передаются из поколения в поколение в семьях. Большинство этих объектов недвижимости можно найти вдоль берегов четырех главных озер Мускоки: озера Мускока , озера Россо , озера Джозеф и озера Бейс . В последние годы в Мускоке построили свои дома отдыха звезды Голливуда и спорта, в том числе Стивен Спилберг , Том Хэнкс , Майк Вейр , [5] Мартин Шорт , Гарри Хэмлин , Синди Кроуфорд , а также Голди Хоун и Курт Рассел .
В Мускоке шесть муниципалитетов (в порядке убывания численности населения):
Резервации коренных народов Wahta Mohawk Territory и Moose Point 79 входят в переписной округ Маскока, но не зависят от муниципалитета округа.
География определила историю региона Мускока. Усеянная озерами и скалами, хорошая земля предлагала изобилие рыбалки, охоты и ловли, но была плохо приспособлена для земледелия. Район Мускока и Халибертон с его цепью озер и рек, пушными зверями, рыбой, дикими фруктами и кленовым соком мог бы прокормить большую популяцию коренных народов, но письменные свидетельства свидетельствуют о том, что до недавних лет он был убежищем только кочевых групп. [6] В основном это была земля народа оджибва , европейские жители игнорировали ее, заселяя то, что они считали более перспективным районом к югу от реки Северн . Лидером оджибва, связанным с этим районом, был «Меска Уки», в честь которого, как полагают, и была названа земля, поскольку он нравился европейским канадцам. Племя жило к югу от региона, недалеко от современной Ориллии . Они использовали Мускоку в качестве своих охотничьих угодий. Другое племя оджибва проживало в районе Порт-Карлинг, тогда называвшемся «Обаджеванунг». Племя переместилось в Парри-Саунд около 1866 года.
В настоящее время в Мускоке находятся четыре резервации коренных народов :
До конца 1760-х годов европейское присутствие в регионе в основном ограничивалось сезонными охотниками за пушным промыслом , но никаких значительных торговых поселений не было основано. После Американской войны за независимость правительство Британской Северной Америки опасалось вторжения со стороны своего нового соседа с юга. Власти начали исследовать регион, надеясь создать оседлое население и найти пути сообщения между озером Онтарио и заливом Джорджиан. [7] Первым европейцем, который, как известно, хотя бы мельком увидел Мускоку или Халибертон, был французский юноша, обычно идентифицируемый как Этьен Брюле , а год был 1610 или 1611. [8] В 1826 году лейтенант Генри Бриско стал первым европейцем, который, как известно, пересек середину Мускоки. Исследователь Дэвид Томпсон нарисовал первые карты этой местности в 1837 году и, возможно, разбил лагерь недалеко от современного Бомариса.
Канада пережила интенсивную иммиграцию из Европы в 19 веке, и Мускока не была исключением. Большое количество поселенцев из Соединенного Королевства и в меньшей степени из Германии начали прибывать. По мере заселения земель к югу от Северна правительство планировало открыть регион Мускока дальше на север для заселения. Лицензии на лесозаготовки были выданы в 1866 году, что открыло городок Монк для лесозаготовок.
Лесозаготовительная промышленность быстро расширялась, оголяя огромные участки местности. Дорожный и водный транспорт были развиты и позже использовались для облегчения заселения города. Дорожный транспорт принял форму Muskoka Colonization Road, начатой в 1858 году и достигшей Брейсбриджа в 1861 году. Дорога была грубо проложена через лес и имела вельветовую конструкцию. Бревна были уложены перпендикулярно маршруту движения, чтобы экипажи не тонули в грязи и болотах. Это сделало путешествие чрезвычайно сложным.
Железная дорога продвигалась на север, чтобы поддержать промышленность, достигнув Грейвенхерста в 1875 году и Брейсбриджа в 1885 году. Лесозаготовительная промышленность породила ряд вспомогательных разработок, и появились поселения, чтобы обеспечить рабочих. В Брейсбридже (ранее Норт-Фоллс) появились некоторые предприятия по дублению кожи. Кожевники использовали кору с пиломатериалов для дубления шкур, превращая то, что в противном случае было бы отходами, в эффективное использование.
Округ был создан в 1868 году [9] путем изъятия поселков и неорганизованных территорий из трех других юрисдикций:
Городки Стистед, Чаффи, Франклин и Ридаут (все из округа Виктория) были переданы в округ в 1873 году, [10] в то время как городок Хамфри был передан в округ Пэрри-Саунд . [11] В 1876 году границы округа были официально определены законом: [12]
Хотя поселения были частью округа, они все еще были связаны со своими первоначальными округами в муниципальных целях. Это было исправлено в 1877 году, когда весь округ был объявлен входящим в состав округа Симко. [13] Это продолжалось до 1888 года, когда он был отделен от этого округа. [14]
Принятие Закона о бесплатных грантах и гомстедах 1868 года [ 15] открыло эру широкомасштабного заселения Мускоки. Поселенцы могли получить бесплатную землю, если они соглашались расчистить землю, иметь не менее 15 акров (6,1 га) под обработку и построить дом размером 16x20 футов или 320 квадратных футов (30 м 2 ). Однако поселенцы, принявшие Закон о гомстедах, обнаружили, что все это трудно. Расчистка 15 акров густого леса — огромная задача. Как только земля была расчищена, поселенцам пришлось атаковать вездесущие скалы Мускоки, которые также нужно было расчистить. Состоящая в основном из плотной глины, почва в этом регионе оказалась плохо подходящей для земледелия.
Когда новости о тяжелых условиях распространились на юг, развитие Мускоки начало замедляться, но развитие пароходства возродило промышленность. В то время, когда железные дороги еще не появились, а автомобильные дороги были печально известны своей ненадежностью и неудобствами, пароходство было королем транспорта . Как только было установлено сухопутное сообщение с южной частью озера в Грейвенхерсте, лесозаготовительные компании могли относительно легко заготавливать деревья вдоль всего побережья озера. Пароходы дали им возможность отправлять урожай обратно на лесопилки в Грейвенхерсте.
Иногда его называют отцом Мускоки, [16] Александр Кокберн начал размещать пароходы на озерной системе. Начиная со своего парохода Wenonah , что на языке оджибва означает «первая дочь», в 1866 году Кокберн надавил на правительство, чтобы открыть всю систему озер Мускока для навигации. Он настоятельно рекомендовал установить шлюзы в Порт-Карлинге и открыть проход между озерами Россо и Джозеф в Порт-Сэнфилде . Правительство стремилось усилить развитие в свете неудавшегося сельскохозяйственного плана и построило большие шлюзы в Порт-Карлинге в 1871 году. Пароходы Кокберна имели доступ ко всей системе озер. С течением лет он добавил еще больше судов; когда он умер в 1905 году, его Muskoka Navigation Company была крупнейшей в своем роде в Канаде. [16]
Вскоре после прибытия пароходов начала развиваться другая отрасль промышленности, которую сельское хозяйство никогда не могло себе позволить. 1860 г. двое молодых людей, Джон Кэмпбелл и Джеймс Бейн-младший , совершили путешествие, которое, возможно, стало первыми туристами в регионе. [17] Проехав по Северной железной дороге до озера Симко , они сели на пароход Emily May вверх по озеру до Ориллии и переправились через озеро Кучичинг . Они прошли по Колонизационной дороге до Грейвенхерста, где провели отпуск. Им понравилось то, что они увидели, и они повторяли это путешествие каждый год, привозя с собой друзей и родственников. Эти первые первопроходцы в туризме увеличили спрос на транспортные услуги в регионе. Людей привлекала рыбалка, окружающая среда и воздух, свободный от амброзии, что приносило облегчение страдающим сенной лихорадкой . [ необходима ссылка ]
Первые туристы строили лагеря, но к ним присоединились другие, желавшие лучшего размещения. Фермеры, которые едва сводили концы с концами на каменистой почве, вскоре обнаружили, что спрос на ночлеги прямо у них на пороге. Некоторые быстро переключились и перешли в пансионаты и гостиницы. Первый отель в дикой природе, названный Rosseau House, был построен у изголовья озера Россо в 1870 году. Он принадлежал жителю Нью-Йорка Уильяму Х. Пратту. Идея прижилась, и количество туристов увеличилось, превратив туристическую индустрию в перспективный источник дохода в 1880-х годах.
Эпоха пароходов дала начало большим отелям в этом районе: Rosseau, Royal Muskoka , Windermere, Clevelands House, Beaumaris и многим другим. Когда в 1875 году железная дорога достигла Грейвенхерста, район быстро разросся. Путешествие из Торонто , Питтсбурга и Нью-Йорка стало не столько вопросом выносливости, сколько расходами. Поезда регулярно ходили из Торонто в Грейвенхерст, где путешественники и их багаж пересаживались на большие пароходы Muskoka Navigation Co, такие как Sagamo . Делая регулярные остановки на озерах, в том числе в Брейсбридже, Бомарисе и Порт-Карлинге, туристы могли пересесть на меньшие суда, такие как Islander. Они могли добраться до небольших портов. Улучшение транспортных связей открыло для туризма меньшие или более отдаленные верхние озера Мускока (Fairy, Vernon, Mary, Peninsula и Lake of Bays) на рубеже 20-го века, причем пароходы из Хантсвилла обслуживали такие отели, как Deerhurst на Peninsula Lake . Железная дорога Портидж между озером Пенинсула и озером Бейс обеспечила сравнительно легкий доступ к последнему, что привело к расцвету туризма в этом районе, где в конечном итоге появилось 21 отель [18], среди которых следует отметить отели Wawa и Britannia [19] , а кульминацией, возможно, стала гостиница Bigwin Inn .
Отели стали центрами жизни богатых отдыхающих, и семьи проводили длительное пребывание, которое могло растянуться на недели или месяцы летом. Когда семьи стали сезонно обустраиваться, они начали строить коттеджи рядом с отелями; поначалу простые постройки, копирующие деревенскую обстановку ранних лагерей. Позже они построили более величественные дома, включая в некоторых случаях жилье для значительного количества домашнего персонала. Первоначально дачники полагались на гребные лодки и каноэ для ежедневного передвижения и иногда преодолевали значительные расстояния. В эпоху запуска пара и бензина туристы меньше полагались на мускульную силу и больше на моторы. С появлением лодок более состоятельные летние люди строили лодочные сараи, часто сложные конструкции сами по себе, во многих случаях спроектированные с учетом внешнего вида и атмосферы основного «коттеджа».
В 1887 году в Глазго, Шотландия, был построен Nipissing II , а собран в Грейвенхерсте, Онтарио . Первоначально пароход с боковыми колесами, Nipissing II курсировал по озерам Мускоки в течение десятилетий, прежде чем был выведен из эксплуатации в 1914 году. В 1924 году судно было оснащено двумя винтовыми двигателями, а в 1925 году было спущено на воду под названием на языке оджибве Segwun , что означает «весна». [20] Королевское почтовое судно Segwun до сих пор находится в эксплуатации в Грейвенхерсте, Онтарио, функционируя как прогулочное круизное судно и доставляя почту.
Первая мировая война вызвала значительное падение туристической активности в этом районе и, следовательно, в экономике. Однако после войны значительные достижения в области автомобилестроения вызвали спрос на улучшенные (асфальтированные) дороги. Эти два достижения, моторные лодки и частные автомобили, привели к большему общему развитию района; они также стимулировали распространение застройки вокруг озер, поскольку людям больше не нужно было находиться рядом с крупными пристанями. Освободившись от портов захода пароходов, люди строили коттеджи дальше от берега. Спрос на пассажирские места на пароходных линиях начал падать.
Между тем, спрос на воздушные перевозки увеличился. Первые взлетно-посадочные полосы аэропорта Мускока были заложены в 1933 году. [21] Аэропорт периодически модернизировался. Он использовался стратегически во время Второй мировой войны как учебный полигон для норвежских ВВС после нацистской оккупации Норвегии.
Требования Второй мировой войны замедлили жилищное строительство в этом районе. Военные дефициты держали многих американцев дома, а многие канадцы были заняты военными действиями. Послевоенное процветание принесло еще один бум, основанный на доступности автомобиля, улучшенных дорог и недавно доступных стеклопластиковых лодок. Внезапно владение летним коттеджем стало возможным не только для любителей приключений или богатых, но и для многих представителей среднего класса. Они путешествовали на частных автомобилях, а пароходные компании были вынуждены списывать свои суда одно за другим, вплоть до последнего плавания в конце 1950-х годов.
Район был сформирован из неорганизованной территории , которая была лишь частично обследована в географические поселки к 1868 году. [22] В последующие годы обследование было завершено, и большинство, но не все, поселки стали организованными на муниципальном уровне. Первые поселки были организованы в 1869 году. [23] В 1970 году в районе все еще существовало четыре географических поселка. [24]
В 1873 году организованные поселки были объединены в муниципалитет, аналогичный округу, известный как «Муниципальная корпорация округа Мускока». [25] В его состав входили следующие муниципалитеты:
Его полномочия не распространялись на географические поселения. В 1888 году было предусмотрено положение о процедуре возведения округа во временный округ, [26] но оно никогда не применялось и было тихо отменено в 1911 году. [27]
Округ, в отличие от графства в Онтарио, изначально не имел статуса отдельного судебного округа. Такая идентичность следовала за ним для муниципальных целей до 1888 года, когда он стал частью «Объединенного временного судебного округа Маскока и Парри-Саунд», но у него был свой собственный окружной суд и суррогатный суд [28]. Это продолжалось до 1899 года, когда Маскока и Парри-Саунд были разделены на отдельные временные судебные округа. [29]
В 1967 году Совет округа Мускока был уведомлен о том, что Дж. В. Спунер , министр муниципальных дел Онтарио , назначил Дональда М. Патерсона для проведения обзора местных органов власти округа. [30] Отчет был опубликован в июне 1969 года, [31] и его рекомендации были в основном приняты новым министром Дарси МакКоу , [32] и впоследствии реализованы в январе 1971 года, [33] когда весь округ был официально учрежден как муниципалитет верхнего уровня, состоящий из следующих муниципалитетов:
Согласно переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , в округе Мускока проживало66 674 человек, проживающих в28,571 из его47 560 частных домовладений, что на 10% меньше, чем в 2016 году.60 614. Площадь территории составляет 3 839,47 км 2 (1 482,43 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 17,4/км 2 (45,0/кв. миль). [1]
