Метро Федерального округа ( португальский : Metrô do Distrito Federal , обычно называется Metrô DF ) — система скоростного транспорта Федерального округа в Бразилии . Она управляется компанией Companhia do Metropolitano do Distrito Federal и была открыта в 2001 году. [3] В настоящее время метро Федерального округа имеет 27 станций [1] на двух линиях, а его протяжённость составляет 42,38 километра (26,33 мили). [1] Система проходит через 6 административных регионов Федерального округа: Бразилиа (Плану-Пилоту), Гуара , Агуас-Кларас , Тагуатинга , Сейландия и Самамбая .
Метро охватывает основные города Федерального округа . Его главная проблема — огромное расстояние между многими станциями (вызванное общей низкой плотностью , пригородным профилем для такой системы), что делает его лишь небольшой частью транзитной системы Федерального округа и в основном междугородним сообщением, за исключением Бразилиа и Сейландия . Административный район Агуас -Кларас хорошо обслуживается системой, что делает его одним из самых быстрорастущих районов Федерального округа и самым густонаселенным . [1]
Строительство метрополитена Федерального округа началось 7 января 1992 года, а его первые секции были введены в эксплуатацию в 1999 году, однако из-за накопившихся работ метрополитен не был открыт в изначально запланированную дату и время (21 апреля 1994 года в 17:00). Работы были окончательно завершены в начале 2001 года [4] , а коммерческое обслуживание началось 24 сентября того же года.
В течение первых месяцев метро работало только с 10:00 до 16:00 на протяжении всего 32 километров (19,9 миль) сети из 41 километра (25,5 миль). Еще пять станций были открыты в 2008 году: 108 South , Guariroba , Ceilândia Centro , Ceilândia Norte и Ceilândia Sul . [3]
Станции 102 South и 112 South [5] открылись в 2009 году; станция Guará открылась в 2010 году. [6] Станция 106 Sul Cine Brasília и станция 110 Sul были открыты 16 сентября 2020 года. [7]
Работает с 06:00 до 23:30 с понедельника по субботу, с 07:00 до 19:00 по воскресеньям. Коммерческая скорость метро составляет 45 км/ч (28,0 миль/ч). Ширина колеи составляет 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ), а питание осуществляется от третьего рельса . Его станции оборудованы лестницами и лифтами. [1]
Доступ в Metrô-DF контролируется электронными входными и выходными барьерами. Для поездок в метро билеты бывают единичными, на одну поездку, или магнитной картой , которая вставляется в турникеты. Карту можно пополнять. [1]
Зеленая и оранжевая линии начинаются на Центральном вокзале, под автобусной станцией Pilot Plan в центре Бразилиа , и идут параллельно до станции Águas Claras . Оранжевая линия идет на юг до Samambaia . Зеленая линия следует до Ceilândia . Метро проходит под землей в Бразилиа (за исключением станции Asa Sul) и через Центральный сектор Тагуатинга , на станции Praça do Relógio. В других местах оно проходит по поверхности.
Его растущее использование указало на необходимость расширения первоначального парка из 20 четырехвагонных поездов Alstom Metropolis . [8] Чтобы справиться с растущим спросом, у Alstom было закуплено 12 новых четырехвагонных поездов , [8] [9] первый из которых прибыл в Федеральный округ в июне 2010 года, что привело к увеличению парка до 32 поездов в целом. [1]
Все поезда проходят период испытаний на взаимодействие и динамических испытаний, где будут оцениваться все компоненты тяги , торможения , сигнализации и связи . Таким образом, для эффективной эксплуатации новых вагонов требуется 30 дней. Новый парк включает в себя ряд передовых технологий, включая современную систему привода, которая снижает технические недостатки поездов и сокращает время ожидания на станциях. До ввода в эксплуатацию поездов Alstom метрополитен Федерального округа перевозил около 160 000 пассажиров в день.
С вводом в эксплуатацию новых поездов Alstom Metropolis интервал движения Федерального окружного метрополитена может быть сокращен с четырех с половиной минут до трех минут, а его пропускная способность почти удвоится до 300 000 пассажиров в день. [9] По состоянию на март 2011 года [обновлять]все 12 новых поездов были доставлены и находились в эксплуатации. Федеральный окружной метрополитен инвестировал в общей сложности 325 миллионов реалов в покупку новых поездов, [9] модернизацию устаревшего парка и закупку запасных частей. 260 миллионов реалов были профинансированы BNDES , [9] а остальная часть была выплачена федеральным правительством.
_Panorama_1.jpg/1280px-Trem_Leve_Brasilia_(VLT)_Panorama_1.jpg)
В 2009 году был открыт первоначально запланированный первый этап новой транспортной системы в Федеральном округе. Линия легкорельсового транспорта метровой колеи должна была отходить от железнодорожного терминала Юг и пересекать дорогу Estrada Parque Polícia Militar, а затем идти на юг до 502 Nouth, на расстояние 8,7 км (5,4 мили). Это один из трех участков, предусмотренных в онлайн-проекте по интеграции комплекса мер, разработанных правительством Федерального округа для возрождения W3. Полный маршрут линии легкорельсового транспорта должен был связать железнодорожный терминал Север с международным аэропортом Бразилиа ( португальский : Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek ).
Этот оригинальный участок Терминала Юг планировалось подготовить к Чемпионату мира по футболу FIFA 2014. Работа над этой первой фазой началась в 2009 году под управлением компании Federal District Metro. Однако работа над линией была приостановлена в апреле 2011 года из-за мошеннического процесса выставления счетов, и линия не была готова к Чемпионату мира по футболу FIFA 2014, но она все еще включена в долгосрочное планирование. [10]
Более поздним приоритетом для проекта линии железной дороги был запланированный 6,5-километровый (4,0 мили) участок с 7 станциями, включая участок между железнодорожным терминалом South и международным аэропортом Бразилиа. Бюджет участка составил 276,9 млн реалов. [10] Проект линии легкорельсового транспорта был перезапущен, с тендером на участок с 2013 года.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )