stringtranslate.com

Подразделение Чикаго

Chicago Subdivision или Chicago Sub — железнодорожная линия в Иллинойсе , которая протянулась примерно на 38 миль (61 км) от Чикаго до Авроры и принимает пригородное сообщение BNSF Railway Line компании Metra . Она эксплуатируется BNSF Railway как самая восточная часть железнодорожной линии Northern Transcon до Сиэтла, штат Вашингтон . [1] [2] [3] [4] Эта линия в разговорной речи известна как The Racetrack, потому что она в основном трехпутная и поддерживает довольно быстрые поезда. Она эксплуатировалась предшественником BNSF, Chicago, Burlington and Quincy Railroad , которая ввела высокоскоростные пассажирские поезда Zephyr в 1934 году и запустила многие из них по этому подразделению из Чикаго в пункты на запад.

Подразделение Чикаго встречается с подразделениями Аврора и Мендота в Авроре. Пригородное сообщение заканчивается в транспортном центре Аврора , хотя поезда Amtrak продолжают движение на юго-запад по подразделению Мендота. Трехпутная система идет от того места, где путь, ведущий к станции Аврора, и Metra Yard соединяются с подразделением, на восток до Цицеро , где соединяются несколько путей со станции. Затем она становится четырехпутной на оставшейся части пути до поворота на Union Station . [5] По состоянию на 2015 год в будние дни на подразделении было 94 пригородных поезда Metra, восемь междугородних поездов Amtrak и 60 грузовых поездов BNSF. [6]

После введения CB&Q Zephyrs скорость поездов значительно возросла по всей стране в течение следующего десятилетия или около того, но катастрофа поезда в Нейпервилле на этих путях в 1946 году стала одним из событий, которое способствовало ограничению скорости федеральным правительством в последующие годы. Поезда, которые когда-то двигались со скоростью 100 миль в час или выше (160 км/ч), вскоре были ограничены до максимальной скорости 79 миль в час (127 км/ч). [7] [8] [9] Большая часть этой линии имеет ограничение скорости в 70 миль в час (110 км/ч) для пассажирских поездов, в то время как грузовые поезда ходят медленнее. [1] [2] [3] [4]

Пассажирские перевозки

Ссылки

  1. ^ ab Дон Винтер. "Eola to Aurora" . Получено 4 июня 2010 г. .
  2. ^ ab Don Winter. "La Grange to Eola (ex-CB&Q)" . Получено 5 июня 2010 г. .
  3. ^ ab Don Winter. "Cicero to La Grange (ex-CB&Q)" . Получено 5 июня 2010 г. .
  4. ^ ab Don Winter. "Western Avenue to Cicero (ex-CB&Q)" . Получено 5 июня 2010 г. .
  5. ^ Билл Вандервурт. «Советы фанатам железной дороги/детали эксплуатации». Chicago Transit & Railfan . Получено 4 июня 2010 г.
  6. ^ Блашак, Майкл В. (март 2015 г.). «Метра моджо». Поезда . 75 (3): 53.
  7. ↑ Уильям Вендт (30 июля 2007 г.). «Дизельизация Гайаваты». Yahoo Groups. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 г. Получено 5 июня 2010 г.
  8. ^ Джон Грубер и Брайан Соломон (2006). Гайаваты Милуоки-роуд . Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2395-3.
  9. ^ "Спросите Trains из ноября 2008". Trains Magazine. 23 декабря 2008. Архивировано из оригинала 24 июня 2010. Получено 5 июня 2010 .

Внешние ссылки