Корабль Цюаньчжоу (泉州湾古船), [1] или затонувший корабль Цюаньчжоу , представлял собой китайское морское парусное судно XIII века [2] , которое затонуло недалеко от города Цюаньчжоу в провинции Фуцзянь и было обнаружено в 1973 году. [ 2] остается одной из самых важных находок морской археологии в Китае и важным вещественным свидетельством о методах судостроения Китая эпохи Сун и международной морской торговле того периода.
Корабль Цюаньчжоу был обнаружен в 1973 году [2] и раскопан китайскими археологами летом 1974 года на глубине от 2 до 3 метров (от 6 футов 7 дюймов до 9 футов 10 дюймов) в прибрежной зоне залива Цюаньчжоу. [3] Раскопками руководил местный археолог, профессор истории Сямэньского университета Чжуан Вэйцзи (庄为玑, 1909–1991). [4]
Считается, что в 13 веке в этом районе проходил судоходный канал. [3] Во времена расцвета Цюаньчжоу как одного из крупнейших морских портов Китая этот район соответствовал древней гавани Хоучжоу (后渚港, Хоучжоуган; [5] Хоу-то в Уэйке (1997). [2] [6]
Части корабля, расположенные выше первоначальной ватерлинии, погибли, [3] но нижние части корпуса довольно хорошо сохранились в грязи и воде.
Основным свидетельством датировки судна являются 504 медные монеты, найденные внутри корпуса. Семьдесят из них относятся к династии Сун , причем самый последний датируется 1272 годом. На основании этого археологи пришли к выводу, что корабль, должно быть, затонул в течение нескольких лет после 1272 года [3] — то есть в самые последние годы правления династии Сун. Династия Южная Сун (павшая под власть монголов в 1279 г.), а возможно, уже после завоевания монголами Южного Китая. Некоторые археологи (Джон В. Чейфи, Дженис Старгардт) предполагают, что своеобразные обстоятельства затопления корабля могут указывать на то, что судно было затоплено собственным экипажем по возвращении в Цюаньчжоу из Юго-Восточной Азии, как только они узнали, что город был захвачен монголы. Капитан, возможно, намеренно выбрал для этого место на мелководье, в защищенной воде. Судя по всему, человеческих жертв не было, поскольку на месте происшествия не было обнаружено человеческих останков, но весь груз, судя по всему, остался на борту. Это может свидетельствовать о том, что экипаж намеревался вернуться на место позже, чтобы забрать ценный груз, но не смог этого сделать из-за не зависящих от него событий. [7]
Согласно изучению останков корабля археологами, это был трехмачтовый корабль, первоначальной длиной 34,6 метра (114 футов) и шириной (« шириной ») 9,82 метра (32,2 фута). [2] [3] Фактически сохранившаяся ниже ватерлинии часть имела длину 24,02 метра (78,8 футов), ширину 9,15 метра (30,0 футов) и глубину 2 метра (6 футов 7 дюймов). [1] Считается, что это средний размер для корабля, использовавшегося в торговле на дальние расстояния того времени. [8]
Корабль был разделен 12 переборками на 13 отсеков. [8]
Анализ технологий строительства корабля демонстрирует сочетание технологий и материалов, характерное как для побережья Китая, так и для Юго-Восточной Азии. Например, швы между досками были загерметизированы смолой древесного происхождения, известной как чу-нам , которая была широко доступна, например, в порту Сатингпра , недалеко от сегодняшней Сонгкхлы на юге Таиланда. Это может указывать на существование сообществ торговцев Цюаньчжоу в таких портах, как Сатингпра. [1] [8]
По мнению археологов, состав груза, обнаруженного на борту корабля, указывает на то, что это было торговое судно, возвращавшееся в Цюаньчжоу из Юго-Восточной Азии. Количество монет, найденных на затонувшем корабле (всего 512, включая 505 медных монет и 8 железных монет), было довольно небольшим по сравнению, например, с 29 тоннами медных монет, которые были найдены на затонувшем корабле "Синан" у корейского побережья; это соответствует тому, что торговцы тратят большую часть своих денег на покупку товаров в Юго-Восточной Азии. На борту находился 2001 ракушка каури , которые, возможно, были добыты в Юго-Восточной Азии или на острове Хайнань . [7]
Основным грузом корабля было благовонное дерево ; около 2400 кг (5300 фунтов) его было обнаружено в 12 из 13 отсеков корабля. Были также небольшие количества различных ценных товаров: пять «китайских литров» ( шэн ) черного перца , амбра (которая, согласно химическим испытаниям, в конечном итоге должна была быть привезена из Сомали ), 6,3 грамма (0,22 унции) ладана (возможно, из Сомали). арабские земли), почти 4 килограмма (8,8 фунта) ртути , небольшое количество « крови дракона » и гематита , а также один панцирь черепахи. [7]
В настоящее время корабль хранится в Морском музее Цюаньчжоу , где есть специальная «Выставка древних кораблей залива Цюаньчжоу», посвященная этому судну и нескольким другим судам, обнаруженным при аналогичных обстоятельствах. Экспонат расположен в специальном павильоне на территории храма Кайюань в Цюаньчжоу . На выставке также представлена современная модель корабля, каким он, должно быть, выглядел во время своей эксплуатации. [5] По состоянию на февраль 2012 года павильон был закрыт на ремонт, но корабль все еще был слегка виден из окон.
24 ° 55' с.ш., 118 ° 35' в.д. / 24,917 ° с.ш., 118,583 ° в.д. / 24,917; 118,583