Операция «Ратвик» представляла собой серию скоординированных атак на линии связи сил Оси на Балканах во время Второй мировой войны . Начавшаяся 1 сентября 1944 года, атака проводилась объединенными оперативными подразделениями югославских партизан , сухопутных войск Адриатики, тяжелыми бомбардировщиками 15-й воздушной армии США и легкими и средними бомбардировщиками Балканских воздушных сил .
Атаки парализовали движение немецких войск. [1] [2] В своих мемуарах «Восточные подходы » Фицрой Маклин утверждает, что это была его идея.
В сентябре 1944 года была проведена знаменитая операция, спланированная бригадным генералом Маклином, тогда командующим связями союзников в Югославии, совместно с балканскими ВВС под командованием вице-маршала авиации Эллиота, и проведенная югославской армией, целью которой было нарушить все линии связи противника, чтобы совпасть с определенными операциями в Италии. Она называлась «Крысиная неделя»; и в течение целевой продолжительности в одну неделю можно было посредством действий во всех областях парализовать все передвижения вражеских людей и поставок практически на любой длине линии в Югославии, будь то в Словении, Хорватии, Сербии, Македонии или где-либо еще. [3]
Летом 1944 года командующие союзников поняли, что немецкое наступление на Балканах ослабевает, и что они могут сократить свои потери и отступить на более легко контролируемую линию обороны на севере, полностью отказавшись от региона. В это время две немецкие группы армий ( E и F ), состоящие из 18 дивизий и около 50 дополнительных батальонов, были разбросаны по Греции, Албании и Югославии. [4] Стало очевидно, что это продлит войну в Центральной и Западной Европе, поскольку немецкие войска получат подкрепления. Их отход необходимо было предотвратить или сорвать. [5] Хотя некоторые войска в движении уже подвергались воздушным атакам и партизанским подрывам, это нужно было сделать более эффективным и систематическим образом, а не спонтанно. [6] Бригадир Фицрой Маклин , представитель союзников в штабе югославских партизан в Висе и командующий миссией Маклина , придумал план:
План назывался «Операция RATWEEK». Мое предложение состояло в том, чтобы в течение недели, максимально совпадающей с предполагаемым началом немецкого отступления, партизаны на суше и союзники на море и в воздухе провели ряд тщательно спланированных, тщательно скоординированных атак на вражеские линии связи по всей Югославии. Это привело бы отступающие войска в замешательство и серьезно затруднило бы дальнейшее отступление.
— Маклин, стр. 471
Получив согласие командующего Балканскими военно-воздушными силами (BAF) Уильяма Эллиота , ВМС и верховного главнокомандующего союзниками в Средиземноморье генерала Мейтленда Уилсона , Маклин проконсультировался с Тито и также получил его обещание. Территория Югославии была разделена на сектора, за каждый из которых отвечали командующий партизанами и его британский офицер связи (BLO). Был согласован список потенциальных целей (таких как мосты, виадуки, туннели, железнодорожные узлы и т. д.), и те, которые партизаны не могли уничтожить в одиночку, были переданы BAF или тяжелым бомбардировщикам USAAF . Были сброшены дополнительные взрывчатые вещества и боеприпасы, а также согласована тактическая и стратегическая поддержка с воздуха. Наконец, эсминцы Королевского флота и МТБ вступили в бой на морских путях побережья Адриатического моря, которые теперь широко использовались немцами в качестве альтернативного пути выхода с юга Балкан. [7] [8]
Основной отход из Греции ожидался через долину Вардар и железную дорогу Белград-Салоники. Это было определено как ключевая цель, и в конце августа 1944 года Маклин вылетел в Бойник в Сербии. Там он присоединился к местному командиру Коче Поповичу и его BLO Джону Хенникеру-майору , чтобы организовать уничтожение железной дороги в Лесковаце . Три офицера согласовали план действий и передали его в штаб союзных войск в Казерте . Маклин был оставлен с местным командиром 24-й партизанской дивизии, чтобы проработать детали. [9]
План состоял в том, что партизаны должны были атаковать две точки к северу и к югу от Лесковаца, в то время как город, местонахождение большого немецкого гарнизона, должен был быть оставлен союзным военно-воздушным силам. 6 сентября, в день предполагаемой атаки, пришло срочное сообщение от Уильяма Эллиота, в котором говорилось, что воздушная разведка подтвердила наличие большой концентрации бронетехники и автотранспорта в городе. Вскоре после этого военно-воздушные силы из пятидесяти « Летающих крепостей» подвергли город мощной бомбардировке в ходе внезапной атаки, превратив большую его часть в руины с большим количеством жертв среди гражданского населения . [10]
Атака на оставшуюся железную дорогу продолжилась той же ночью, партизаны взорвали небольшие мосты и водопропускные трубы, а также вырвали шпалы и подожгли их. [11] Стратегически операция была успешной, поскольку:
Прошло бы некоторое время, прежде чем этот конкретный участок железной дороги Белград-Салоники снова был бы открыт для движения. Вражеские силы в Греции, если бы они вообще собирались уйти, должны были бы уйти по дороге или по морю, что было бы опасным в любом случае. Если бы где-либо еще партизаны выполнили свою работу так же тщательно, как здесь, RATWEEK получил бы хорошее начало.
— Маклин, стр. 489
В других частях страны операция продолжалась. В Словении стратегический мост Лития на железной дороге Любляна-Загреб был разрушен самолетами ВВС США « Мустанг» и американским офицером Джимми Гудвином, который присоединился к партизанам в нападении на древний замок, охранявший мост. [12] Дальше на юге также подверглись атакам железнодорожные пути между рекой Сава и Адриатическим морем, а также мосты через Дунай в окрестностях Белграда. [13]
Тем временем, вернувшись в Сербию, Маклин заметил несколько немецких Junkers 52 , летящих на север. Предположив, что это были старшие офицеры, пытающиеся выбраться из ситуации по воздуху, он быстро предупредил BAF, истребители которых в конечном итоге закрыли эту лазейку. [14]
Первоначальный ущерб сопровождался длительным вмешательством в попытки немцев отремонтировать его. Партизанские наблюдатели сообщали о местонахождении ремонтных бригад в штаб-квартиру BAF в Бари, которая отправляла бойцов стрелять в реставраторов. [15]
В общей сложности было уничтожено более 100 локомотивов, а также множество магистральных железнодорожных линий, что вынудило противника выйти на дороги, где нехватка топлива и грузовиков делала их уязвимыми для дальнейших атак. По оценкам, более 300 грузовиков были уничтожены в результате воздушных вылетов и еще больше — в результате партизанских налетов. В то же время Люфтваффе в Югославии были парализованы, потеряв 94 самолета, в то время как Группа дальнего действия в пустыне , Специальная лодочная служба и Королевский флот атаковали цели вдоль побережья Адриатического моря. [16]
9 сентября Болгария капитулировала и перешла на другую сторону, с опозданием присоединившись к делу союзников. Маклин планировал провести больше времени в Сербии, предотвращая отступление немцев, но во второй половине сентября он получил личный сигнал от генерала Уилсона. В нем говорилось, что Тито исчез из Виса и что ему нужно приехать и найти его. Его обратный полет из Бойника в Бари ознаменовал конец операции Ratweek. [17]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )