Операция «Рейнюбунг» ( нем . Unternehmen Rheinübung ) была последней вылазкой в Атлантику нового немецкого линкора «Бисмарк» и тяжелого крейсера «Принц Ойген» 18–27 мая 1941 года во время Второй мировой войны . Целью этой операции было блокирование судоходства союзников в Соединенное Королевство, как это сделала ранее успешная операция «Берлин» . После того, как «Бисмарк» потопил HMS Hood во время битвы в Датском проливе (24 мая), она завершилась потоплением « Бисмарка» (27 мая), в то время как «Принц Ойген» скрылся в порту оккупированной Франции. С этого момента немцы полагались только на подводные лодки, чтобы вести битву за Атлантику .
Во время обеих мировых войн остров Британия зависел от огромного количества торговых судов, доставляющих продовольствие и необходимое сырье, и защита этой жизненно важной линии была одним из главных приоритетов для британских сил. Если бы эта линия жизни могла быть перерезана, Британской империи в Европе пришлось бы либо просить мира, либо вести переговоры о перемирии, либо отказаться от Британских островов как базы для операций по блокированию морских подходов к Западной Европе, что фактически давало бы Германии полное господство над Западной Европой, без тактической базы в Европе, чтобы противостоять этому контролю.
Военно-морское руководство Германии (под руководством адмирала Эриха Иоганна Альберта Редера ) в то время твердо верило, что поражение блокадой достижимо. Однако они также считали, что основным методом достижения этой цели было использование традиционной тактики торговых рейдов, основанной на надводных кораблях (крейсерах, линейных крейсерах, быстрых линкорах), которые поддерживались только подводными лодками . Независимо от метода или способа, Редер убедил Верховное командование ( ОКВ ) и Гитлера, что если эта линия жизни будет перерезана, Британия будет побеждена, независимо от любых других факторов.
Операция «Рейнюбунг» была последней в серии налетов на судоходство союзников, проведенных надводными частями Кригсмарине . Ей предшествовала операция «Берлин» — весьма успешная вылазка «Шарнхорста» и «Гнейзенау» , завершившаяся в марте 1941 года.
К маю 1941 года линкоры Кригсмарине Шарнхорст и Гнейзенау находились в Бресте , на западном побережье Франции , представляя серьезную угрозу для атлантических конвоев, и подверглись массированной бомбардировке со стороны Королевских ВВС . Первоначальный план состоял в том, чтобы оба корабля были задействованы в операции, но Шарнхорст проходил капитальный ремонт своих двигателей, а Гнейзенау только что получил разрушительное попадание торпеды за несколько дней до этого, что вывело его из строя на 6 месяцев. Это оставило только два новых военных корабля в распоряжении немцев: линкор Бисмарк и тяжелый крейсер Принц Ойген (хотя у Кригсмарине было три исправных легких крейсера , ни один из них не обладал необходимой выносливостью для длительной атлантической операции), оба изначально находились в Балтийском море .
Целью операции было прорыв Bismarck и Prinz Eugen в Атлантику и атака союзных судов. Приказы гросс-адмирала Эриха Редера адмиралу Гюнтеру Лютьенсу гласили: «Цель Bismarck — не победить противника равной силы, а связать его сдерживающим действием, максимально сохраняя при этом его боеспособность, чтобы позволить Prinz Eugen добраться до торговых судов в конвое» и «Главной целью этой операции является торговое судоходство противника; вражеские военные корабли будут задействованы только тогда, когда это необходимо для достижения этой цели и это можно будет сделать без чрезмерного риска». [1]
Для поддержки и предоставления возможностей для дозаправки и перевооружения крупных кораблей военно-морское командование Германии (OKM) создало сеть танкеров и судов снабжения в районе операции «Рейнюбунг» . Семь танкеров и два судна снабжения были отправлены в такие отдаленные места, как Лабрадор на западе и острова Зеленого Мыса на юге.
Лютьенс просил Редера отложить Rheinübung на достаточно долгое время , чтобы Scharnhorst мог завершить ремонт двигателей и стать боеспособным, что позволило бы ему встретиться в море с Bismarck и Prinz Eugen ; или чтобы их сопровождал однотипный корабль Bismarck Tirpitz. Редер отказался, так как Scharnhorst не был готов к отплытию до начала июля. Экипаж недавно достроенного Tirpitz еще не был полностью обучен, и, несмотря на протесты Лютьенса, Редер приказал Rheinübung идти вперед. Главной причиной, по которой Редера заставили идти вперед, было его знание предстоящей операции Barbarossa , в которой Кригсмарине собирались играть лишь небольшую вспомогательную роль. Желанием Редера было добиться крупного успеха с линкором до Barbarossa , что могло бы убедить Гитлера в необходимости не сокращать бюджет на крупные корабли. [2]
Чтобы противостоять угрозе со стороны немецких надводных кораблей, британцы разместили в Скапа-Флоу новые линкоры King George V и Prince of Wales, а также линейный крейсер Hood и недавно введенный в эксплуатацию авианосец Victorious . В другом месте Force H в Гибралтаре мог собрать линейный крейсер Renown и авианосец Ark Royal ; в море в Атлантике на различных заданиях находились более старые линкоры Revenge и Ramillies , вооруженный 16-дюймовыми пушками Rodney и более старый линейный крейсер Repulse . Крейсеры и воздушные патрули были «глазами» флота. В море или должны были вскоре отплыть 11 конвоев, включая конвой с войсками.
OKM не принял во внимание решимость Королевского флота уничтожить немецкий надводный флот. Чтобы гарантировать, что Бисмарк будет потоплен, Королевский флот безжалостно лишит другие театры военных действий судов. Это включало бы лишение ценных конвоев их эскорта. Британцы в конечном итоге развернули бы шесть линкоров, три линейных крейсера, два авианосца, 16 крейсеров, 33 эсминца и восемь подводных лодок , вместе с патрульными самолетами. Это стало бы крупнейшей военно-морской силой, назначенной на одну операцию до того момента войны. [3]
Тяжёлый крейсер Prinz Eugen отплыл около 21:00 18 мая 1941 года из Готенхафена (Гдыня, Польша ), за ним в 2:00 утра 19 мая последовал Bismarck . Оба корабля шли под конвоем, по отдельности, и встретились у мыса Аркона на острове Рюген в западной части Балтики, [4] где к ним присоединились эсминцы Z23 и Z16 Friedrich Eckoldt . [5] Затем они прошли через Датские острова в Каттегат. Войдя в Каттегат 20 мая, Bismarck и Prinz Eugen направились на север к Скагерраку , проливу между Ютландией и Южной Норвегией, где их заметил шведский авианесущий крейсер Gotland около 13:00. Gotland передал информацию о наблюдении в обычном докладе. Ранее, около полудня, группа шведских самолетов также обнаружила немецкие суда и также сообщила об их появлении. [6]
21 мая Адмиралтейство было предупреждено источниками в шведском правительстве о том, что в Каттегате были замечены два крупных немецких военных корабля. 21 мая корабли вошли в Северное море и ненадолго укрылись в Гримстад-фьорде около Бергена , Норвегия, где Prinz Eugen был дозаправлен топливом, совершив прорыв к атлантическим судоходным путям 22 мая. [7] К этому времени Hood и Prince of Wales с сопровождающими эсминцами были на пути к Датскому проливу , где уже патрулировали два крейсера, Norfolk и Suffolk . Крейсеры Manchester и Birmingham были отправлены охранять воды к юго-востоку от Исландии .
Как только отплытие немецких кораблей было обнаружено, адмирал сэр Джон Тови , главнокомандующий британским флотом метрополии, отплыл с King George V , Victorious и их эскортами, чтобы поддержать тех, кто уже был в море. Вскоре после этого присоединился Repulse .
Вечером 23 мая Suffolk заметил Bismarck и Prinz Eugen в Датском проливе, недалеко от побережья Гренландии . Suffolk немедленно укрылся в тумане и оповестил Адмиралтейство. Bismarck открыл огонь по Norfolk с расстояния в шесть миль, но Norfolk скрылся в тумане. Norfolk и Suffolk , уступавшие по оружию, следили за немецкими кораблями, используя радар. Попадания не были достигнуты, но сотрясение главных орудий, стрелявших по Norfolk, вывело из строя радар Bismarck , заставив Lütjens переместить Prinz Eugen вперед Bismarck . После того, как немецкие корабли были замечены, британские военно-морские группы были перенаправлены либо на перехват сил Lütjens, либо на прикрытие конвоя с войсками.
Hood и Prince of Wales вступили в контакт с немецкими силами рано утром 24 мая, и бой начался в 5:52 утра, при этом сражающиеся стороны находились на расстоянии около 25 000 ярдов (23 000 м) друг от друга. Артиллеристы на борту Hood изначально приняли Prinz Eugen , который теперь был впереди, за Bismarck и открыли по нему огонь; капитан Лич, командующий HMS Prince of Wales, понял ошибку вице-адмирала Холланда и вступил в бой с Bismarck с самого начала. Оба немецких корабля вели огонь по Hood . Hood получил раннее попадание от Prinz Eugen , что вызвало быстро распространяющийся пожар в средней части корабля.
Затем, около 6 утра, один или несколько погребов Худа взорвались , вероятно, в результате прямого попадания 38-см (15-дюймового) снаряда с Бисмарка . Мощный взрыв сломал спину большого линейного крейсера, и он затонул в течение нескольких минут. [8] Все, кроме троих из его 1418 членов экипажа погибли, включая вице-адмирала Ланселота Холланда, командующего эскадрой.
Prince of Wales продолжил бой, но получил несколько попаданий снарядов калибра 38 см (15 дюймов) и 20,3 см (8 дюймов), а также столкнулся с многочисленными механическими отказами основного вооружения. Его командир, капитан Лич, был ранен, когда один из снарядов Bismarck попал в мостик Prince of Wales . Лич прекратил бой, и британский линкор отступил под прикрытием дымовой завесы.
Bismarck получил три попадания, но адмирал Лютьенс отклонил приказ капитана Bismarck Эрнста Линдеманна , который хотел преследовать поврежденный Prince of Wales и прикончить его. Все попадания в Bismarck были нанесены 14- дюймовыми (356-мм) орудиями Prince of Wales . Одно из попаданий пробило корпус немецкого линкора около носа, разорвав некоторые из его топливных баков, из-за чего он непрерывно и с большой скоростью вытекал нефть. Это стало решающим фактором, поскольку преследование продолжалось, заставив Bismarck направиться в Брест вместо того, чтобы уйти в бескрайние просторы Атлантики. Образовавшееся масляное пятно также помогло британским крейсерам преследовать его.
Norfolk и Suffolk, а также поврежденный Prince of Wales продолжали следить за немцами, сообщая о своей позиции, чтобы привлечь британские силы к месту происшествия. В ответ было решено, что неповрежденный Prinz Eugen отделится, чтобы продолжить рейд, в то время как Bismarck отвлечется от преследования. В связи с этим адмирал Дёниц направил подводные лодки для поддержки Bismarck всеми имеющимися подводными лодками в Атлантике. [9] Он организовал две патрульные линии, чтобы заманить в ловушку Флот метрополии, если Bismarck приведет своих преследователей к ним. Одна линия из 7 лодок была выстроена в середине Атлантики, а другая, из 8 лодок, была размещена к западу от Бискайского залива . В 18:40 24 мая Bismarck повернулся к своим преследователям и открыл короткий огонь, чтобы прикрыть побег Prinz Eugen . Немецкий крейсер ускользнул неповрежденным. [7]
В 10 часов вечера Victorious находился в 120 милях (190 км) от него и начал воздушную атаку девятью торпедоносцами Fairey Swordfish , которые направлялись с Norfolk . В плохую погоду и под сильным огнем они атаковали и добились единственного попадания торпеды под мост . Однако, столкнувшись с прочной поясной броней и противоторпедными выступами , им не удалось нанести существенных повреждений. Все атакующие самолеты были благополучно подняты Victorious , несмотря на плохую погоду, темноту, неопытность экипажа и отказ радиомаяка самонаведения авианосца. [7]
В 3 часа ночи 25 мая британские наблюдатели потеряли связь с Bismarck . Сначала считалось, что он вернется в Северное море, и корабли были направлены соответствующим образом. Затем Лютьенс, полагая, что за ним все еще следят британцы, нарушил радиомолчание, отправив длинное радиосообщение в штаб-квартиру в Германии. Это позволило британцам триангулировать приблизительное местоположение Bismarck и отправить самолеты на охоту за немецким линкором. К тому времени, когда стало ясно, что Lütjens направляется в Брест, Bismarck прорвал военно-морской кордон и получил преимущество. К 11 часам вечера Lütjens был значительно восточнее сил Tovey и сумел уклониться от Rodney . У Bismarck не хватало топлива из-за разрушительного удара Prince of Wales , который заставил Лютьенса снизить скорость, чтобы сэкономить топливо, но у Bismarck все еще было достаточно скорости, чтобы обогнать тяжелые части Home Fleet и достичь безопасности Франции. Однако с юга на перехват приближались Force H Somerville с авианосцем Ark Royal , линейным крейсером Renown и легким крейсером HMS Sheffield .
У британских кораблей также начинало заканчиваться топливо, и побег Бисмарка казался все более и более вероятным. Однако в 10:30 утра 26 мая летающая лодка PBY Catalina , базирующаяся в Лох-Эрне , Северная Ирландия , обнаружила Бисмарк . Она находилась в 700 милях (1100 км) от Бреста и вне зоны действия воздушного прикрытия Люфтваффе .
Этот контакт был перехвачен двумя Swordfish с Ark Royal . Этот авианосец теперь начал авиаудар, но его летный экипаж не знал о близости Sheffield к Bismarck , ошибочно принял британский крейсер за немецкий линкор и поэтому немедленно атаковал его. Их торпеды были оснащены контактными детонаторами, и несколько из них взорвались преждевременно. Другие промахнулись мимо цели, и атакующий самолет затем получил предупреждение с Ark Royal , что Sheffield находится поблизости, после чего Swordfish наконец распознал крейсер и прекратил атаку.
Ark Royal теперь был запущен, в почти невозможно плохих погодных условиях для воздушных операций, и с расстояния менее 40 миль против ветра от Bismarck , второй удар, состоящий из 15 Swordfish. Они несли торпеды, оснащенные стандартными и надежными контактными детонаторами. Атака привела к двум или трем попаданиям в немецкий корабль, одно из которых нанесло критический ущерб его рулевому управлению. Заклинивший руль теперь означал, что он мог только отплыть от своего предполагаемого пункта назначения Бреста. В полночь Лютьенс подал сигнал своему штабу: «Корабль неманевренный. Мы будем сражаться до последнего снаряда. Да здравствует фюрер » . [10]
Линкоры Rodney и King George V ждали рассвета 27 мая, прежде чем атаковать. В 8:47 утра они открыли огонь, быстро поразив Bismarck . Его артиллеристы почти не попали в Rodney , но британские корабли заставили замолчать главные орудия Bismarck в течение получаса. Несмотря на обстрел с близкого расстояния Rodney , крен на левый борт и широко распространенные пожары, Bismarck не затонул.
Согласно подводным исследованиям Дэвида Мирнса и Джеймса Кэмерона за последние годы, британские главные орудия достигли только четырех попаданий в главный броневой пояс Бисмарка , два через верхний броневой пояс по правому борту от King George V и два по левому борту от Rodney . Эти четыре попадания произошли около 10:00 утра, с близкого расстояния, вызвав тяжелые потери среди укрывшегося экипажа.
Почти без топлива — и помня о возможных атаках подводных лодок — британские линкоры ушли домой. Тяжелый крейсер Dorsetshire атаковал торпедами и добился трех попаданий. Вскоре немецкие моряки затопили корабли, и в 10:40 утра Bismarck перевернулся и затонул. Dorsetshire и эсминец Maori спасли 110 выживших. Через час спасательные работы были внезапно прекращены, когда появились сообщения о присутствии подводной лодки. Еще трех выживших подобрала U-74 , а двоих — немецкое метеорологическое судно Sachsenwald . Погибло более 2000 человек, включая капитана Линдеманна и адмирала Лютьенса.
После отделения от Bismarck , Prinz Eugen направился дальше на юг в Атлантику, намереваясь продолжить миссию по рейдам на торговые суда. 26 мая, имея всего 160 тонн топлива, он встретился с танкером Spichern и заправился. 27 мая у него возникли неполадки в двигателе, которые ухудшились в течение следующих нескольких дней. 28 мая он получил еще одну дозаправку от Esso Hamburg . Поскольку его скорость снизилась до 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), продолжать движение было больше нецелесообразно. Он отказался от своей миссии по рейдам на торговые суда , не потопив ни одного торгового судна, и направился в Брест, прибыв туда 1 июня, где он оставался на ремонте до конца 1941 года. Позже он сбежал из Франции с двумя другими немецкими линкорами во время рывка через Ла-Манш .
В ходе боя только две подводные лодки заметили британские силы, и ни одна из них не смогла атаковать. После этого британские корабли смогли уйти от патрульных линий, когда они вернулись на базу; дальнейших контактов с подводными лодками не было. Люфтваффе также организовали вылазки против Флота метрополии, но ни одна из них не увенчалась успехом до 28 мая, когда самолеты из Kampfgeschwader 77 атаковали и потопили эсминец Mashona .
После операции Rheinübung недавний прорыв в сети Enigma Кригсмарине позволил Королевскому флоту предпринять согласованные усилия по окружению сети судов снабжения, развернутых для дозаправки и перевооружения кораблей Rheinübung . Первый успех пришел 3 июня, когда танкер Belchen был обнаружен крейсерами Aurora и Kenya к югу от Гренландии . 4 июня танкер Gedania был обнаружен в средней Атлантике Марсдейлом , в то время как в 100 милях (160 км) к востоку судно снабжения Gonzenheim было поймано вооруженным торговым крейсером Esperance Bay и самолетами Victorious . В тот же день в южной Атлантике, на полпути между Беленом и Фритауном , самой южной границей операции Rheinübung , танкер Esso Hamburg был перехвачен крейсером London ; в то время как на следующий день London в сопровождении Brilliant потопил танкер Egerland . Неделю спустя, 12 июня, танкер Friederich Breme был потоплен крейсером HMS Sheffield в средней Атлантике. 15 июня танкер Lothringen был потоплен крейсером Dunedin с авиацией Eagle . Всего за две недели было потоплено 7 из 9 судов снабжения, назначенных для операции Rheinübung, что имело серьезные последствия для будущих немецких надводных операций.
Операция Rheinübung была провалена, и хотя немцы добились успеха, потопив «The Mighty Hood » , это было компенсировано потерей современного линкора Bismarck , который представлял собой четверть основных кораблей Кригсмарине . [11] Ни одно торговое судно не было потоплено или даже замечено немецкими тяжелыми надводными частями во время двухнедельного рейда. Союзнические конвои не были серьезно нарушены; большинство конвоев плыли по графику, и не было никакого уменьшения поставок в Великобританию. С другой стороны, кампания подводных лодок в Атлантике была нарушена; лодки в Атлантике потопили всего 2 судна в последние недели мая по сравнению с 29 в начале месяца. [12] В результате потопления Bismarck Гитлер запретил любые дальнейшие атлантические вылазки, [13] и его однотипный корабль Tirpitz был отправлен в Норвегию. Кригсмарине больше никогда не смог провести крупную надводную операцию против путей снабжения союзников в Северной Атлантике; с этого момента его единственным оружием стала кампания подводных лодок.
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
48°10′N 16°12′W / 48.167°N 16.200°W / 48.167; -16.200