Операция «Геркулес» ( нем . Unternehmen Herkules ; итал . Operazione C3 ) — немецкое кодовое название, данное неудавшемуся плану вторжения на Мальту во время Второй мировой войны . С помощью воздушных и морских десантов итальянцы и немцы надеялись ликвидировать Мальту как британскую военно-воздушную и военно-морскую базу и обеспечить бесперебойный поток поставок через Средиземное море силам Оси в Ливии и Египте.
Для вторжения была проведена обширная подготовка, но успех других операций Оси, включая битву при Газале (26 мая — 21 июня 1942 года), взятие Осью Тобрука 21 июня и операцию «Аида» — преследование союзников в Египте, — привел к тому, что операция «Геркулес» была отложена, а затем и отменена в ноябре 1942 года.
План Оси по вторжению на Мальту возник в результате итальянских военных исследований, проведенных во время Второй итало-абиссинской войны в середине 1930-х годов. К 1938 году Comando Supremo , генеральный штаб итальянской армии, оценил объем морского транспорта, который потребуется для переброски военных сил в Северную Африку, и определил захват Мальты как необходимое условие. Был составлен и периодически пересматривался общий план морского десанта; Regia Marina изначально не проявила к нему особого интереса. [1] Концепция вторжения была одобрена на встрече Адольфа Гитлера и Бенито Муссолини с 29 по 30 апреля 1942 года.
Командование воздушно-десантным компонентом Herkules было поручено генерал-майору Курту Штуденту и XI Fliegerkorps . Штудент командовал немецким воздушно-десантным наступлением в битве за Крит в мае 1941 года. На этот раз у Штудента были месяцы, чтобы подготовиться и извлечь уроки из ошибок, допущенных на Крите. Знание британских оборонительных позиций на Мальте было обширным благодаря тщательному воздушному картографированию итальянцами. Каждое укрепление, артиллерийская установка и батарея ПВО были тщательно изучены. Штудент позже утверждал, что «мы даже знали калибр береговых орудий и на сколько градусов они могли быть повернуты вглубь страны». Для воздушных десантов было выделено десять групп транспортных самолетов Junkers Ju 52 с 500 самолетами, а также 300 планеров DFS 230 (по десять человек каждый) и 200 более крупных планеров Go 242 (каждый нес по двадцать три человека или легкое транспортное средство/пушку). [2] Также должны были быть включены два десятка планеров Messerschmitt Me 321 Gigant, способных перевозить до 200 полностью экипированных парашютистов или 25-тонный танк. Их должны были буксировать новые He 111Z ( Zwilling ) пятимоторные версии среднего бомбардировщика He 111. [3]
Regia Aeronautica должна была предоставить от 180 до 220 транспортных самолетов, в основном трехмоторные SM.75 (по 24–28 человек на каждом), SM.81 (по 12–14 человек на каждом) и SM.82 (по 30–34 человека на каждом). [4] Учитывая расстояние в 90 миль (140 км) между аэродромами стран Оси на Сицилии и зонами высадки над Мальтой, транспортные самолеты могли совершать четыре круговых рейса в день. [2] Самолеты должны были высадить итальянскую и немецкую воздушно-десантные дивизии на южной стороне острова. Десантникам нужно было захватить возвышенность за пляжами вторжения и близлежащий аэродром для транспортных самолетов стран Оси, чтобы высадить еще одну дивизию и припасы. Воздушно-десантные части для вторжения включали немецкую Fliegerdivision 7 (11 000 человек), итальянскую 185-ю пехотную дивизию «Фольгоре» (7 500 человек) и воздушно-десантную 80-ю пехотную дивизию «Ла Специя» (10 500 человек), около 29 000 воздушно-десантных войск. [5] Подготовка к воздушно-десантному нападению включала строительство трех планерных полос в 25 милях (40 км) к югу от горы Этна на Сицилии.
Морской десантный отряд состоял из 70 000 итальянских солдат, которые должны были высадиться в двух точках на юго-восточной стороне острова, в заливе Марсашлокк , основные усилия были направлены на участок под названием «пляж Фамагоста», а меньшая второстепенная высадка — на «пляж Ларнака». Также должны были быть захвачены меньшие острова Гозо и Комино. Ложные высадки должны были быть направлены на залив Святого Павла, залив Меллиха и северо-запад Валлетты около старых линий Виктория , чтобы отвлечь внимание британцев от настоящих мест высадки. [6] Основной десантный конвой должен был начать высадку на Мальте незадолго до полуночи первого дня, после того как воздушно-десантные войска высадились днем и заняли высоты над пляжами. Основная часть штурмовых войск первой волны должна была состоять из 20-й пехотной дивизии «Фриули» (10 000 человек) и 4-й пехотной дивизии «Ливорно» (9 850 человек) итальянского XXX корпуса. Также были включены 1 200 человек из 1-го штурмового батальона и батальона Лорето (оба взяты из Regia Aeronautica ), два батальона морской пехоты Сан-Марко (2 000 человек), три батальона чернорубашечников (1 900 человек генерала Санти Квазимодо ) и 300 нуотатори (подразделение коммандос морской пехоты Сан-Марко, специально обученное плаванию в океане и высадке на берег).
Последующий конвой должен был состоять в основном из войск итальянского XVI корпуса: 26-й пехотной дивизии «Ассиетта» (9000 человек), 54-й пехотной дивизии «Наполи» (8900 человек), артиллерийских подразделений (3200 человек) и остатков 10-го бронетанкового полка (3800 человек). 1-я пехотная дивизия «Суперга» (9200 человек) плюс батальон чернорубашечников и 1000 морских пехотинцев Сан-Марко должны были быть на позиции для высадки на меньшем острове Гозо в ранние часы второго дня.
Бронетанковая поддержка вторжения включала шестьдесят четыре итальянских самоходных орудия Semovente 47/32 и восемь более тяжелых самоходных орудий Semovente 75/18, а также тридцать танкеток L3 (сопоставимых по размеру и вооружению с британским Bren Gun Carrier ). [7] [8] Дополнительная броня, предназначенная для Herkules, включала 2.Kompanie/Panzerabteilung zbV66 ( zur besonderen Verwendung [для специального использования]), немецкое подразделение под командованием Ганса Бетке, частично оснащенное захваченными русскими танками. Было доступно десять различных тяжелых танков КВ-1 [46 длинных тонн (47 т)] и КВ-2 [53 длинных тонны (54 т)]. По крайней мере десять итальянских motozattere (десантных судов) были модифицированы с усиленным полом и внутренними рампами для перевозки этих транспортных средств. Другие танки в подразделении включали захваченные русские средние танки Т-34 , усиленно бронированные немецкие легкие танки (пять VK 1601 и пять VK 1801 ), а также двенадцать немецких танков Panzer IV G, вооруженных 75-мм орудиями. [9] [10] Двадцать немецких танков Panzer III также были предложены для использования во вторжении, но неизвестно, из какого подразделения они были взяты. [6] Планы использовать захваченные русские танки в какой-то момент были заброшены, и вся бронетехника, доставленная на Мальту, должна была быть только итальянской. [11] Два дня было отведено на высадку десанта и высадку последующего конвоя, хотя это зависело от быстрого обеспечения безопасности залива Марсашлокк для высадки более тяжелых артиллерийских орудий и гораздо большего тоннажа поставок. [12]
Не имея достаточного количества десантных судов для десантного десанта, Regia Marina получила планы от немецкого Кригсмарине по строительству копий Marinefährprahm Type A (MFP) на итальянских верфях. Эти 220-тонные (220 т) суда с мелкой осадкой были способны перевозить до 200 экипированных пехотинцев, 2–3 средних танка или эквивалентный вес груза и могли выгружаться на открытый пляж через откидную носовую аппарель. Шестьдесят пять из этих motozattere (MZ) были завершены к июлю 1942 года, и около пятидесяти были доступны для вторжения. [13] Двадцать немецких MFP были переброшены в Средиземное море по реке Рона, чтобы восполнить ожидаемый дефицит итальянских десантных судов. [4]
Для вторжения в Италию по железной дороге были отправлены немецкие десантные суда, в том числе двенадцать паромов Siebel (катамараны-плоты, работающие на автомобильных двигателях с водяными винтами и вооруженные 88-мм и 20-мм зенитными орудиями), шесть Type 39 Pionierlandungsboote (перевозящих 20 длинных тонн (20 т) груза, два легких транспортных средства или 45 пехотинцев, выгружаемых через складные двери на носу), шесть Type 40 Pionierlandungsboote (увеличенная версия Type 39, перевозящая 40 длинных тонн (41 т) груза, три или четыре легких транспортных средства или 80–90 полностью экипированных пехотинцев), рота из восьмидесяти одного Sturmboote (штурмовые катера Type 39, небольшие фанерные лодки, перевозящие до шести пехотинцев и приводимые в движение 30 подвесными моторами), а также ряд больших надувных плотов (перевозящих 25 солдат каждый). Некоторые плоты приводились в движение подвесными моторами, а другие приходилось переправлять веслами. [4]
Итальянцы собрали коллекцию других военно-морских судов для транспортировки десантных сил. Они включали два бывших железнодорожных парома Мессинского пролива (переоборудованных для перевозки от четырех до восьми танков каждый); десять пассажирских судов (по 800–1400 человек каждое), шесть бывших пассажирских паромов (по 400 человек каждое), шесть грузовых судов (по 3000 длинных тонн (3000 т) припасов каждое), 30 бывших траулеров (по 300 человек каждое); пять переоборудованных минных заградителей (по 500 человек каждое) и 74 различных моторных катера (по 30–75 человек каждое). Итальянцы также запросили использование 200 дополнительных немецких штурмовых катеров для быстрой переброски людей с корабля на берег. [4] Итальянская десантная флотилия и вспомогательные корабли сформировали Специальные военно-морские силы ( Forza Navale Speciale Admiral Vittorio Tur ).
Специализированное посадочное оборудование для Herkules включало Seeschlange (Морская змея), плавучий мост для переправы с корабля на берег, первоначально разработанный немецкой армией для операции «Морской лев» . Он был сформирован из серии соединенных модулей, которые можно было отбуксировать на место и использовать в качестве временного причала. Пришвартованные корабли могли затем выгружать свой груз либо непосредственно на «дорогу», либо спускать его на Seeschlange с помощью своих кранов. Seeschlange был испытан армейским учебным подразделением в Гавре осенью 1941 года и его было легко перевозить по железной дороге. [14]
Regia Marina должна была защищать конвои вторжения от атак британского средиземноморского флота и обеспечивать огневую поддержку во время высадки. Силы, назначенные для выполнения этой задачи, включали четыре линкора ( Littorio , Vittorio Veneto , Duilio и Andrea Doria ), четыре тяжелых крейсера, восемь легких крейсеров и 21 эсминец. Эти корабли должны были собраться и выйти из портов Мессины, Реджо-ди-Калабрия, Аугусты и Кальяри. Два старых линкора класса Andrea Doria должны были нести примерно 200 снарядов каждый для береговой бомбардировки. Итальянские и немецкие подводные лодки должны были разведывать и перехватывать британские военно-морские силы, пытающиеся помешать высадке с моря. Одна подводная лодка должна была находиться на полпути между Сицилией и Мальтой, чтобы служить маяком для транспортных самолетов на пути к зонам высадки и обратно. [6]
Итальянцы были уверены, что смогут отразить любые дневные вторжения Средиземноморского флота, особенно учитывая способность Люфтваффе доминировать в дневном небе, но были опасения, что итальянский флот столкнется с серьезными трудностями, если британцы атакуют ночью. Из-за отсутствия бортового радара и пренебрежения подготовкой и оснащением для ночных боев Regia Marina потерпел поражение в битве у мыса Матапан в марте 1941 года. Подобная встреча у Мальты могла бы посеять хаос в медленно движущихся конвоях вторжения Оси, оставив воздушно-десантные силы отрезанными и поставив под угрозу шансы Оси захватить остров. [15]
_starboard_bow_view.jpg/1280px-Italian_battleship_Roma_(1940)_starboard_bow_view.jpg)
Regia Marina предприняла некоторые усилия, чтобы исправить эту ситуацию, оснастив линкор Littorio экспериментальным радиолокационным аппаратом EC-3/bis Gufo (Сова) в августе 1941 года, но этот агрегат считался ненадежным (только в сентябре 1942 года Littorio получил стандартизированную серийную версию Gufo с лучшими характеристиками; этот комплект мог обнаруживать надводные корабли на расстоянии 17 морских миль (20 миль; 31 км) и самолеты на расстоянии 45 морских миль (83 км; 52 мили)). В сентябре 1941 года, ожидая производства итальянских радиолокационных агрегатов в большом количестве, Regia Marina запросила у Кригсмарине агрегат FuMO 24/40 G DeTe для нового эсминца Legionario (в стадии строительства). Подразделения DeTe могли обнаруживать надводные корабли на расстоянии до 14 морских миль (16 миль; 26 км). К марту 1942 года комплект был доставлен и установлен, а небольшая группа итальянских рядовых прошла обучение в Германии по его использованию. Эксплуатационные испытания начались той весной, и к маю командующий флотом вице-адмирал Анджело Якино представил отчет, в котором высоко оценил его работу. [16]
В 1942 году гарнизон Мальты состоял из 15 пехотных батальонов (11 Содружества, 4 мальтийских), организованных в четыре бригады общей численностью 26 000 человек. Танковая поддержка обеспечивалась 1-м независимым отрядом Королевского танкового полка, высаженным в ноябре 1940 года, который изначально был оснащен четырьмя пехотными танками Matilda II , вооруженными 2-фунтовыми (40-мм) пушками, и двумя легкими танками Vickers Mk.VIC , вооруженными двумя пулеметами (часть отрядов 7-го Королевского танкового полка и 3-го Королевского собственного гусарского полка ). Они были усилены в январе 1942 года четырьмя танками Cruiser Mk I и тремя танками Cruiser Mk IV , а также легким танком Vickers Mk.VIC, причем крейсеры были вооружены 2-фунтовыми (40-мм) пушками (часть отряда 6-го Королевского танкового полка ). [ необходима ссылка ]
Артиллерийская поддержка осуществлялась 12-м полком Королевской артиллерии с двадцатью четырьмя 25-фунтовыми [3,45 дюйма (88 мм)] полевыми орудиями, способными оказывать огневую поддержку на расстоянии 6,8 миль (11 км) и покрывать большую часть острова, оставаясь при этом на защищенных статичных позициях. [17] Стационарная оборона Мальты включала девятнадцать тяжелых береговых орудий (различающихся по размеру от 12 до 16 дюймов, хотя все эти орудия викторианской эпохи были выведены из эксплуатации), 130 меньших береговых орудий (от 6 фунтов до 9,2 дюйма) и 112 тяжелых и 144 легких зенитных орудия. [18] [1] [4]
Меньшие береговые орудия включали
[Данные в этом разделе взяты из Hogg (2002)] [19]
Дата вторжения была назначена на середину июля 1942 года, отчасти для того, чтобы дать время перебросить войска с других позиций на передовой. Фельдмаршал Эрвин Роммель поддержал план Мальты и попросил Гитлера командовать силами вторжения. Его причинами поддержки вторжения были желание помешать войскам союзников, сражающимся в Африке, а также устранить угрозу конвоям, направлявшимся к итало-германским войскам с припасами, нефтью и людьми, которых им не хватало. Он придавал атаке такой приоритет, что был готов перебросить подразделения со своего фронта для атаки. Глава Люфтваффе Герман Геринг выступил против вторжения, опасаясь, что оно обернется еще одной почти катастрофой для его парашютистов, как это произошло во время воздушно-десантной операции на Крите . [ необходима цитата ] Генерал-фельдмаршал Альберт Кессельринг неустанно продвигал Унтернехмена Геркулеса , но даже он в конце концов отговорился, когда стало очевидно, что слишком много воздушных и наземных подразделений было отвлечено для поддержки наступления Оси в Египет, что уменьшало любые шансы на успех. Поскольку Гитлер не верил в парашютные дивизии после Крита и в способность итальянского флота защитить флот вторжения от британских морских атак, план был отменен. [20]
Книги
Журналы
Тезисы