stringtranslate.com

Краткосрочное оповещение о конфликте

Краткосрочное оповещение о конфликте ( STCA ) — это автоматизированная система оповещения для диспетчеров воздушного движения (ATCO). Это наземная система безопасности, призванная помочь диспетчеру предотвратить столкновение между самолетами, своевременно выдавая оповещение о потенциальном или фактическом нарушении минимумов эшелонирования . [1]

Описание

Документ ИКАО Doc 4444 требует, чтобы радиолокационные системы обеспечивали отображение оповещений, связанных с безопасностью, включая представление фактических и прогнозируемых конфликтов. [2] Стоит отметить, что документ ИКАО Doc 4444 не содержит определений терминов STCA и « оповещение о конфликте» . Вместо этого термин STCA неоднозначно используется в сообществе УВД для обозначения таких оповещений, а также для систем обработки данных, обеспечивающих функцию оповещения.

Как реализация STCA является частью функций предиктивной сети безопасности. Она использует информацию наблюдения, полученную от радаров , ADS-B или мультилатерации, а также данные об окружающей среде и дополнительную информацию о плане полета для прогнозирования движения самолета. Этот процесс обычно работает незаметно для авиадиспетчера, если только не идентифицировано (потенциальное) нарушение эшелонирования. В этом случае STCA сгенерирует сигнал тревоги, чтобы проинформировать авиадиспетчера об опасной ситуации, идентифицируя конфликтующие самолеты. [3] Из-за неопределенности прогнозирования траектории время прогнозирования системы STCA обычно ограничено примерно 2 минутами. [4] Увеличение времени прогнозирования невыгодно, так как будет генерироваться все больше и больше ложных предупреждений.

Связанные системы

В дополнение к STCA, другие функции наземной сети безопасности обычно реализуются для поддержки ATCO. Они включают в себя

Эквивалентная система на борту самолета — TCAS . Эта система предупреждает пилотов о возможных конфликтах и ​​предлагает корректирующие действия в виде набора высоты или снижения. В отличие от TCAS, STCA обычно не предлагает корректирующие действия. Если требуется действие, диспетчер обычно дает команду на поворот самолета, исключая возможность того, что его команда будет противоречить команде TCAS. [5]

Другими концепциями безопасности полетов являются:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ EUROCONTROL (19 мая 2009 г.) [22 ноября 2007 г.]. "Спецификация для краткосрочного оповещения о конфликте" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2011 г. . Получено 22 мая 2010 г. .
  2. ^ Правила воздушного движения и обслуживания воздушного движения . ИКАО. Doc 4444-RAC/501.
  3. ^ "Ground Based Safety Nets". Airport International . 12 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Получено 22 мая 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ "Short Term Conflict Alert (STCA)" . Получено 22 мая 2010 г. – через SKYbrary.
  5. ^ EUROCONTROL (ноябрь 2007 г.). "ACAS II Bulletin No. 10" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2009 г. . Получено 23 июля 2009 г. .

Внешние ссылки