stringtranslate.com

Абатмент

Надстройка плотины Куробэ в Японии опирается на противоположные бетонные опоры.
Абатмент для большого стального арочного моста
Кирпичный устой, поддерживающий заброшенный трамвай через реку Ясс в Яссе, Новый Южный Уэльс.
Бетонный устой кремового цвета обеспечивает вертикальную опору как небольшому железному железнодорожному мосту , так и земляной насыпи подходной насыпи к мосту на станции Old Town Station Staten Island Railway - Статен-Айленд, Нью-Йорк

Устой — это основание на концах пролета моста или плотины , поддерживающее его надстройку . [1] Однопролетные мосты имеют опоры на каждом конце, которые обеспечивают вертикальную и боковую поддержку пролета, а также действуют как подпорные стены, чтобы противостоять боковому движению земляной насыпи подхода к мосту. Многопролетные мосты требуют, чтобы опоры поддерживали концы пролетов, не поддерживаемые устоями. [2] Устои плотин обычно представляют собой склоны долины или ущелья, но могут быть искусственными для поддержки арочных плотин, таких как плотина Куробэ в Японии. [1] [3]

Термин гражданского строительства может также относиться к конструкции, поддерживающей одну сторону арки , [ 4] или каменной кладке, используемой для сопротивления боковым силам свода . [ 5] Импост или счеты колонны в классической архитектуре также могут служить опорой арки.

Слово происходит от глагола «примыкать», что означает «соприкасаться посредством взаимной границы».

Использовать

Устой может использоваться для передачи нагрузок от надстройки на ее фундамент , для сопротивления или передачи собственного веса, боковых нагрузок (например, давления грунта) и ветровых нагрузок, для поддержки одного конца плиты подхода или для уравновешивания вертикальных и горизонтальных сил. в арочном мосту.

Типы

К типам абатментов относятся:

Рекомендации

  1. ^ ab «Глоссарий - «Абатмент»» . Бюро мелиорации США. Архивировано из оригинала 25 декабря 2007 года . Проверено 24 января 2015 г.
  2. ^ Эббетт, Роберт В. (1957). Американская практика гражданского строительства . Том. III. Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. стр. 26–22 и 26–32.
  3. ^ «関西電力 黒部川第四発電所 (Четвертый завод Куробэ Кансайденрёку)» (на японском языке). Суирёку.com . Проверено 24 января 2015 г.
  4. ^ Билл, Кристина (1987). Проектирование и детализация каменной кладки для архитекторов, инженеров и строителей . МакГроу-Хилл. п. 449. ИСБН 0-07-004223-3.
  5. ^ Певснер, Н. (1970) Корнуолл ; 2-е изд. Хармондсворт: Пингвин; п. 245

Внешние ссылки