Осадная машина — это устройство , предназначенное для взлома или обхода тяжелых дверей замка, толстых городских стен и других укреплений во время осадной войны . Некоторые из них неподвижны и построены на месте для атаки вражеских укреплений на расстоянии, в то время как другие имеют колеса, позволяющие подъехать к вражеским укреплениям. Существует много различных типов, таких как осадные башни , которые позволяют пехотинцам взбираться на стены и атаковать защитников, тараны , которые повреждают стены или ворота, и крупнокалиберное оружие дальнего боя (например, баллисты , катапульты / требюшеты и другие подобные конструкции), которое атакует с расстояние путем запуска снарядов . Некоторые сложные осадные машины представляли собой комбинации этих типов.
Осадные машины представляют собой довольно крупные конструкции – от небольшого дома до большого здания. С древности и до появления пороха их делали в основном из дерева, используя веревку или кожу, чтобы связать их, возможно, с несколькими кусками металла в ключевых точках напряжения. Они могли запускать простые снаряды, используя природные материалы, чтобы создать силу за счет натяжения , кручения или, в случае требушетов, человеческой силы или противовесов в сочетании с механическим преимуществом . С развитием пороха и усовершенствованной металлургии основными осадными орудиями стали бомбардировки , а затем и тяжелая артиллерия .
В совокупности осадные машины или артиллерия вместе с необходимыми солдатами , саперами , боеприпасами и транспортными средствами для ведения осады называются осадным поездом . [1]
.jpg/1280px-Assyrian_relief_of_attack_on_an_enemy_town_during_the_reign_of_Tiglath-Pileser_III_720-743_BCE_from_his_palace_at_Kalhu_(Nimrud).jpg)
Самые ранние осадные машины представляли собой простые подвижные башни с крышей, используемые в качестве укрытия для продвижения к стенам защитников в сочетании с лестницами для восхождения , изображенными во времена Среднего Египта . [2] Усовершенствованные осадные машины, включая тараны, использовались ассирийцами , а затем катапультами в Древней Греции . В Куше осадные башни, а также тараны были построены в 8 веке до нашей эры и использовались в кушитских осадных войнах, таких как осада Ашмунейна в 715 году до нашей эры. [3] [2] Спартанцы использовали тараны при осаде Платеи в 429 г. до н.э., но , похоже, греки ограничили использование осадных машин штурмовыми лестницами, хотя пелопоннесские войска использовали что-то напоминающее огнеметы .
Первыми средиземноморцами, применившими передовые осадные машины, были карфагеняне , которые использовали осадные башни и тараны против греческих колоний на Сицилии . Эти двигатели оказали влияние на правителя Сиракуз Дионисия I , который разработал катапульту в 399 году до нашей эры. [4]
Первыми двумя правителями, широко использовавшими осадные машины, были Филипп II Македонский и Александр Великий . Их большие двигатели стимулировали эволюцию, которая привела к созданию впечатляющих машин, таких как « Гелеполис » Деметрия Полиоркета (или «Покоритель городов») 304 г. до н. э.: девятиэтажный и обшитый железом, он имел высоту 40 м (130 футов) и высоту 21 м. (69 футов) в ширину, вес 180 т (400 000 фунтов). Наиболее часто используемыми двигателями были простые тараны или черепахи , приводившиеся в движение несколькими хитроумными способами, которые позволяли нападавшим добраться до стен или рвов с определенной степенью безопасности. Для морских осад или сражений использовались машины, похожие на качели ( самбыке или самбука ). Это были гигантские лестницы, шарнирно закрепленные на базовом механизме, которые использовались для переброски морских пехотинцев на дамбы прибрежных городов. Обычно их устанавливали на двух или более кораблях, связанных вместе, а некоторые самбыке имели наверху щиты для защиты альпинистов от стрел. Другие навесные двигатели использовались для захвата вражеской техники или даже солдат противника с противостоящими придатками, которые, вероятно, являются предками римских корвусов . Другое оружие обрушивалось на солдат противника тяжелым бременем. [ нужна цитата ]
Римляне предпочитали штурмовать вражеские стены, строя земляные валы ( аггер ) или просто взбираясь на стены, как во время ранней осады самнитского города Сильвиум (306 г. до н. э.). Солдаты, работавшие на пандусах, были защищены укрытиями, называемыми виноградниками , которые образовывали длинный коридор. Выпуклые плетеные щиты использовались в качестве экрана ( плутей или плуте по-английски) [5] для защиты передней части коридора при строительстве пандуса. [6] Еще одна римская осадная машина, иногда использовавшаяся, напоминала греческую черепаху Диада, заполняющую рвы. Эта галера (в отличие от черепахи-тарана Гегетора Византийского), называемая musculus ( «мускул»), просто использовалась в качестве прикрытия для саперов для создания наступательный ров или земляные валы. Широкое распространение получили также тараны. Римские легионы впервые использовали осадные башни ок. 200 г. до н. э .; В первом веке до нашей эры Юлий Цезарь осадил Укселлодунум в Галлии, используя десятиэтажную осадную башню. [6] Римлянам почти всегда удавалось осадить город или форт благодаря своей настойчивости, силе своих сил, своей тактике и осадным машинам. [6]
Первым документально подтвержденным появлением частей древних осадных машин в Европе был гастрафет («брюшной лук»), разновидность большого арбалета. Они были установлены на деревянных рамах. Более крупные машины вынудили ввести систему шкивов для загрузки снарядов, которая также включала камни. Позже появились торсионные осадные машины , основанные на сухожильных пружинах. Онагр был главным изобретением римлян в этой области.
Самым ранним задокументированным появлением древних орудий осадной артиллерии в Китае были рычажная тяговая катапульта и осадный арбалет высотой 8 футов (2,4 м) из Моцзы ( Мо Цзин), могистского текста, написанного примерно в 4-3 веках до н.э. последователи Мози, основавшие мохистскую школу мысли в период поздней весны и осени и раннего периода Воюющих царств . Большая часть того, что мы теперь знаем об осадных технологиях того времени, взято из Книг 14 и 15 (главы с 52 по 71) об осадной войне Мо Цзин. Большая часть текста, записанная и сохранившаяся на бамбуковых полосках, сейчас сильно повреждена. Однако, несмотря на сильную фрагментацию, усердие и внимание Моста к деталям, которые отличали Мо Цзина от других работ, обеспечили наличие весьма наглядных деталей работы механических устройств, таких как облачные лестницы, вращающиеся аркубаллисты и рычаговые катапульты, записи о методах осады и использовании осадное вооружение можно найти и сегодня. [7]
Индийские , Шри-Ланкийские, китайские и юго-восточно-азиатские королевства и империи использовали боевых слонов в качестве тарана.
Средневековые конструкции включают в себя большое количество катапульт , таких как мангонель , онагр , баллиста , требушет на тяге (впервые разработанный в Китае в 3 веке до нашей эры и привезенный в Европу в 4 веке нашей эры) и требушет с противовесом (впервые описанный Марди бин Али аль-Тарсуси в XII веке, хотя и неизвестного происхождения). Эти машины использовали механическую энергию, чтобы бросать большие снаряды и разрушать каменные стены. Также использовались таран и осадная башня — деревянная башня на колесах, которая позволяла атакующим взбираться вверх и через стены замка, в то же время защищая от вражеских стрел.
Типичное военное противостояние в средневековье заключалось в том, что одна сторона осадила замок противника . При правильной защите у них был выбор: атаковать замок напрямую или уморить людей голодом, блокируя поставки еды, или использовать военные машины, специально предназначенные для разрушения или обхода защиты замка. Защищающиеся солдаты также использовали требушеты и катапульты в качестве оборонительного преимущества.
Другая тактика включала поджоги стен замка, чтобы разложить цемент, скрепляющий отдельные камни, чтобы их можно было легко опрокинуть. Другим косвенным средством была практика минирования , когда под стенами рыли туннели, чтобы ослабить фундамент и разрушить его. Третьей тактикой было катапультирование больных животных или человеческих трупов через стены, чтобы спровоцировать распространение болезней, которые вынудили бы защитников сдаться, — раннюю форму биологической войны .
С появлением пороха были разработаны огнестрельное оружие , такое как аркебуза и пушка , а затем петарда , миномет и артиллерия . Это оружие оказалось настолько эффективным, что укрепления , такие как городские стены , должны были быть низкими и толстыми, примером чего являются проекты Вобана .
Развитие специализированной осадной артиллерии, в отличие от полевой артиллерии , достигло кульминации во время Первой и Второй мировых войн . Во время Первой мировой войны огромные осадные орудия, такие как « Большая Берта», были разработаны для использования против современных крепостей того времени. Вершины осадной артиллерии была достигнута немецкая пушка Шверер Густав , огромная железнодорожная пушка калибра 80 см (31 дюйм) , построенная в начале Второй мировой войны. Первоначально предполагалось, что «Шверер Густав» будет использоваться для прорыва французской линии укреплений Мажино, но не был завершен вовремя, и (как знак времени) линия Мажино была обойдена быстрыми механизированными силами вместо того, чтобы быть прорванной в лобовом ударе. . Длительное время, необходимое для развертывания и перемещения современных осадных орудий, сделало их уязвимыми для атак с воздуха, а также сделало их непригодными для быстрых перемещений войск в условиях современной войны.
