Достройка , или оснащение , — это процесс в судостроении , который следует за спуском на воду судна и предшествует ходовым испытаниям . Это период, когда все оставшиеся конструкции корабля завершены и готовы к сдаче владельцам. Поскольку большая часть процесса оснащения — это внутренние работы, этот этап может пересекаться с более поздними этапами, такими как ходовые испытания.
После того как судно спущено на воду (в современном судостроении) или спущено на воду (в традиционном судостроении), его буксируют из сухого дока и швартуют у достроечного причала. [1] Пока он еще на плаву, его строительство продолжается. В зависимости от типа судна достройка может длиться несколько недель или многих месяцев. Суда со сравнительно небольшим пространством для пребывания людей, такие как нефтяные танкеры, сухогрузы и контейнеровозы, могут занять меньше всего времени на обустройство. И наоборот, пассажирские суда ходят дольше всего. Процесс может включать в себя:
Независимо от того, какое строительство будет завершено во время монтажа, также зависит от возможностей верфи и наличия оборудования до спуска на воду. Например, на «Куин Мэри-2» изначально предполагалось установить гребные винты перед спуском на воду, но этого не было сделано до этапа оснащения.
В современном судостроении судно обычно несколько раз возвращается в сухой док для установки двигательных установок (например, двигательных установок на современных судах) и для окраски поверхностей ниже ватерлинии.