Boston Light — маяк, расположенный на острове Литл-Брюстер в гавани Бостона, штат Массачусетс . [3] [4] Первый маяк, построенный на этом месте, датируется 1716 годом и был первым маяком, построенным на территории современных Соединенных Штатов . Нынешний маяк датируется 1783 годом. Это второй старейший работающий маяк в Соединенных Штатах (после маяка Сэнди-Хук в Нью-Джерси ) и единственный маяк, на котором по-прежнему активно работает Береговая охрана США, несмотря на его автоматизацию в 1998 году. [5] В 1964 году сооружение было признано Национальным историческим памятником. [6]
Первым хранителем Boston Light был Джордж Уортилейк , который утонул вместе со своей женой и дочерью, возвращаясь на остров в 1718 году. Во время Американской революции оригинальный маяк удерживался британскими войсками и дважды подвергался нападению и сжиганию со стороны американских войск. Когда британские войска отступали в 1776 году, они взорвали башню и полностью ее разрушили. В конечном итоге маяк был реконструирован в 1783 году до той же высоты в 75 футов (23 м), что и оригинальная башня. В 1856 году его подняли до нынешней высоты в 98 футов (30 м), и была добавлена новая фонарная комната вместе с 12-гранной линзой Френеля второго порядка . [7]
.jpg/1280px-Karl_Bodmer_Travels_in_America_(1).jpg)
Первый маяк, установленный в Америке, находился на острове Литл-Брюстер в Бостонской гавани и впервые зажгся 14 сентября 1716 года. Налог на тоннаж в размере 1 пенни за тонну со всех судов, за исключением каботажных, заходящих в Бостонскую гавань или выходящих из нее, шел на оплату расходов на поддержание маяка.
Первый смотритель, Джордж Уортилейк , с зарплатой в 50 фунтов в год, также был лоцманом для судов, заходящих в гавань. В 1718 году он, его жена и дочь, а также двое мужчин утонули, когда маячная лодка перевернулась, когда они возвращались на остров из Бостона. Молодой Бенджамин Франклин , тогда работавший печатником в Бостоне, написал балладу об этом инциденте под названием «Трагедия маяка» и продавал ее на улицах Бостона.
Жалованье смотрителя Джона Хейза было увеличено до 70 фунтов в 1718 году, чтобы ему не пришлось развлекать моряков на острове за дополнительные деньги, которые он считал « вредными как для себя, так и для города Бостона ». В 1719 году он попросил « Чтобы на острове Сайд была установлена большая пушка, чтобы отвечать на корабли в тумане », и одна была поставлена в том же году, на которой была выгравирована дата 1700. Пушка изображена на гравюре в стиле меццо-тинто Boston Light, сделанной Берджессом в 1729 году.
Преемником Хейза в 1734 году стал Роберт Болл, который подал прошение в суд общей юрисдикции о предоставлении ему привилегий при проводке судов в гавань. Суд назначил его «установленным лоцманом» гавани на следующие три года. В 1751 году маяк сильно пострадал от пожара, так что от него остались только стены.
В 1774 году остров захватили британцы, а в 1775 году гавань была заблокирована, и маяк стал бесполезным. 20 июля 1775 года небольшой отряд американских войск под командованием майора Восса посетил остров и сжег деревянные части маяка. Британцы начали ремонтировать его под морской охраной, когда генерал Вашингтон отправил майора Бенджамина Таппера с 300 людьми на вельботах 31 июля 1775 года, который разбил охрану и уничтожил выполненные ремонтные работы. При отходе их перехватили британские небольшие лодки и атаковали. Прямое попадание в одну из британских лодок американского полевого орудия на Нантаскет-Хед заставило британцев отступить на свои лодки со сравнительно большими потерями. Только один американец был убит. Майор Таппер и его люди получили похвалу от генерала Вашингтона.
Когда британцы покинули Бостон 17 марта 1776 года, часть их кораблей осталась в гавани. 13 июня 1776 года американские солдаты высадились на Лонг-Айленде, в Бостонской гавани и на Нантаскет-Хилл и открыли огонь по этому флоту. Перед тем как отплыть, британцы отправили лодку на берег у Бостонского маяка и оставили заряд времени, который взорвал маяк.
В 1783 году Законодательное собрание Массачусетса выделило 1450 фунтов стерлингов на возведение нового маяка на месте старого. Этот новый маяк был высотой 75 футов (23 м) со стенами толщиной 7 футов 6 дюймов (2,29 м) у основания, сужающимися до 2 футов 6 дюймов (0,76 м) наверху. Восьмиугольный фонарь был высотой 15 футов (4,6 м) и диаметром 8 футов (2,4 м). Томас Нокс был назначен смотрителем.
10 июня 1790 года Бостонский маяк был передан новому федеральному правительству.
В 1856 году высота башни была увеличена до 98 футов (30 м), и она была включена в список станций второго порядка.
В 1893 году Массачусетский технологический институт отправил 20 или 30 студентов жить на остров, пока проводились эксперименты с различными типами туманных горнов в попытке найти тот, который мог бы проникать в область, известную как «Призрачная тропа», на 6 или 7 миль (11 км) к востоку.
Когда USS Alacrity (SP-206) потерпел крушение на покрытых льдом выступах у острова 3 февраля 1918 года, смотритель Дженнингс и его помощники предприняли четыре попытки бросить канат к обреченному кораблю, но каждый раз канат рвался. Дженнингс подвел маячную лодку к берегу и с помощью двух морских резервистов столкнул ее со льда в прибой. Двадцать четыре человека цеплялись за обломки в опасных положениях, когда он добрался до них после опасного путешествия. Забросив канат на борт, они начали спасать полузамерзших моряков, четыре раза пройдя сквозь лед, камни и прибой, пока все 24 человека не были спасены. За это Дженнингс получил благодарственное письмо от секретаря Редфилда .
Во время Второй мировой войны маяк был погашен в качестве меры безопасности, но вновь введён в эксплуатацию 2 июля 1945 года. Станция оборудована маяком силой света в 1 800 000 свечей, видимым на расстоянии 27 морских миль (50 км).
Boston Light был автоматизирован в 1998 году, но до 30 декабря 2023 года на нем работала смотрительница береговой охраны Салли Сноумен . [8] [5] Ей помогали дежурные из вспомогательной службы береговой охраны . [9] Этот персонал выполняет техническое обслуживание и выступает в качестве экскурсоводов-интерпретаторов. [10]
Его свет, мигающий белым каждые 10 секунд, светит через единственную линзу Френеля второго порядка , которая все еще используется в Массачусетсе (из всего четырех), и виден с расстояния 27 морских миль (50 км; 31 миля). Хотя он по-прежнему является важным навигационным знаком, его значение снизилось за последнее столетие из-за использования Северного канала Бостонской гавани для большинства крупных судов, заходящих в гавань, который отмечен маяком Грейвса .
Доступны экскурсии по острову и маяку. [11] Они также доступны через Службу национальных парков. [12]
Маяк подвергся капитальному ремонту в 2014 году и был покрыт лесами. [5] Он вновь открылся для посетителей в 2015 году.
