Остров Маре ( исп . Isla de la Yegua ) — полуостров в США в городе Вальехо, Калифорния , примерно в 23 милях (37 км) к северо-востоку от Сан-Франциско . Река Напа образует его восточную сторону, входя в пролив Каркинез , соединяясь с восточной стороной залива Сан-Пабло . Остров Маре является полуостровом , поскольку ни один полноводный водоем не отделяет этот или несколько других названных «островов» от материка. Вместо этого серия небольших топей вызывает сезонные потоки воды между так называемыми островами. Остров Маре является крупнейшим из них, его длина составляет около 3,5 миль (5,6 км), а ширина — милю.
.png/1280px-Goats_on_Hillside_(5716780374).png)
В 1775 году испанский исследователь Перес Айяла был первым европейцем, высадившимся на том, что впоследствии стало островом Маре, — он назвал его Исла-де-ла-Плана . Эта территория была частью ранчо Сусколь , переданного генералу Мариано Гваделупе Вальехо в 1844 году. Она стала промежуточным пунктом для первых поселенцев. В 1835 году во время пересечения пролива Каркинез грубый паром, перевозивший людей и скот, перевернулся во время шквала. Среди скота, который, как опасались, был потерян в обломках, была ценная белая кобыла генерала Мариано Гваделупе Вальехо , мексиканского команданте Северной Калифорнии. Несколько дней спустя кобыла генерала Вальехо была найдена на острове, выплывшей на берег. Благодарный за удачный поворот событий, он переименовал остров в Исла-де-ла-Йегуа , испанское название острова Маре, в ее честь. Он обозначен как «Остров Маре» на топографической карте залива Сан-Франциско 1850 года, составленной Кэдвалладером Рингголдом [1], и на карте этого района 1854 года, составленной Генри Ланге . [2] В 1892 году началось строительство гольф-клуба Mare Island, что сделало его старейшим полем для гольфа к западу от Миссисипи.
6 ноября 1850 года, через два месяца после принятия Калифорнии в статус штата, президент Филлмор зарезервировал остров Мэр для использования правительством.
15 января 1852 года министр ВМС Уильям Александр Грэхем приказал Военно-морской комиссии выбрать место для военно-морской верфи на побережье Тихого океана. В комиссию были назначены коммодор Д. Слоут , коммодор К. Рингголд , Саймон Ф. Блант и Уильям П. С. Сэнгер (бывший надзиратель за строительством сухого дока номер один на верфи Норфолка ). 13 июля 1852 года Слоут рекомендовал остров [3] через реку Напа от поселения Вальехо, поскольку он был «свободен от океанских штормов, наводнений и паводков». Военно-морское министерство отнеслось к рекомендациям коммодора Слоута благосклонно, и в июле 1853 года остров Маре был куплен для использования в качестве военно-морской верфи за 83 410 долларов. 16 сентября 1854 года остров Маре стал первой постоянной военно-морской базой США на западном побережье , а его первым командующим стал коммодор Дэвид Фаррагут .
Более века на острове Маре располагалась военно -морская верфь ВМС США . Растущие размеры и численность военно-морского флота страны сделали старые сооружения устаревшими и привели к увеличению строительства и переоборудования верфей по всей стране. В 1872 году Департамент общественных работ США начал строительство 508-футового (155-метрового) сухого дока на острове, установив его на фундаменте из высеченных гранитных блоков. Работа была завершена в 1891 году. Второй сухой док был начат в 1899 году, бетонная конструкция длиной 740 футов (230 м) была установлена на деревянных сваях; она была завершена в 1910 году. К 1941 году был завершен третий сухой док, а сухой док номер четыре находился в стадии строительства. Склад боеприпасов и база по ремонту подводных лодок были современными, огнестойкими зданиями. Трехсторонняя автомобильная дамба стоимостью в миллион долларов до Вальехо заменила паромное сообщение . [4]
До Второй мировой войны Mare Island находился в состоянии непрерывного строительства. К 1941 году новые проекты включали усовершенствование центральной электростанции, новое здание для хранения образцов, большой литейный цех, механический цех, здание журнала, покрасочный цех, новое административное здание и огромный склад. Ожидалось, что верфь сможет ремонтировать и красить от шести до восьми крупных военных судов одновременно. Недавно [ когда? ] было построено несколько пирсов, а также новый судостроительный верфь, добавив один 500-футовый (150 м) и 750-футовый (230 м) причал. В начале 1939 года там работало 5593 рабочих, и к маю 1941 года число рабочих быстро увеличилось до 18 500 человек, с ежемесячной заработной платой в 3,5 миллиона долларов. В 1941 году отдел чертежей расширился до трех зданий, в которых разместилось более 400 военно-морских архитекторов, инженеров и чертежников. В больнице было 584 койки. [5] Во время Второй мировой войны на верфи работало до 50 000 рабочих. [6]
В 1969 году ВМС перевели свои (война во Вьетнаме) Учебные силы по речным методам Brown Water Navy из Коронадо, Калифорния , на остров Маре. Катера Swift (Patrol Craft Fast-PCF) и PBR ( Patrol Boat, River ) проводили лодочные операции по всей территории, которая в настоящее время называется Napa-Sonoma Marshes State Wildlife Area , на северной и западной частях острова Маре. Военно-морская база острова Маре была расформирована в ходе цикла закрытия баз США в 1995 году, но резервисты ВМС США по-прежнему имеют доступ к водным частям State Wildlife Area для любых учений по ведению речных боевых действий , проводимых с их новой базы в Сакраменто, Калифорния .
USS Guitarro , подводная лодка класса Sturgeon , SSN-665, была построена на острове Маре между 9 декабря 1964 года и 27 июля 1968 года. 15 мая 1969 года, еще находясь в процессе строительства и будучи привязанной к пирсу, Guitarro была затоплена и затонула, когда строители неправильно провели процедуры испытаний. Потребовалось три дня, чтобы поднять ее, и много месяцев, чтобы спасти ее.
В последние годы военного использования острова Маре морские пехотинцы США прошли подготовку по управлению безопасностью и операциям сил безопасности, включая: FAST (Fleet Anti-Terrorism Team), охранников и силы реагирования сил безопасности. В 1970-х годах школы технической подготовки ВМС включали школы для техников систем данных (DS), техников управления огнем (FT), техников связи (CT) и ядерных энергетиков многих типов.
.jpg/1280px-George_Miller_(5611213581).jpg)
В 1993 году Конгресс одобрил выводы отчета о передислокации и закрытии базы , что привело к закрытию военно-морской верфи острова Маре. [7] Верфь долгое время была экономическим двигателем города Вальехо, на ней работало 10 000 человек после сокращений в 1988 году. Когда Конгресс приказал закрыть базу, на верфи работало 5 800 человек. [ необходима цитата ]
Видение восстановления острова Маре как жизненно важного места, где люди жили и работали, было ключевой целью в процессе планирования преобразования базы, предпринятом городом Вальехо в начале 1990-х годов. После того, как база была рекомендована к закрытию в 1993 году, город провел обширный процесс планирования повторного использования на уровне сообщества, который привел к окончательному плану повторного использования, который был одобрен городским советом Вальехо в 1994 году. Окончательный план повторного использования изложил общее видение реконструкции острова. План повторного использования стал основой для специального плана острова Маре, который был одобрен в 1999 году и изменен в 2005 и 2007 годах. Специальный план острова Маре определил виды землепользования и установил стандарты развития для определенных зон повторного использования и предоставил программу внедрения для руководства всеми последующими мероприятиями по планированию. [8]
Сохранение многих из 661 сооружений и других культурных ресурсов острова Маре стало дополнительным фактором в процессе планирования. Будучи старейшей верфью и военно-морским объектом на Западном побережье, верфь получила статус Национального исторического памятника от федерального правительства в 1975 году. В 1979 году Калифорния включила всю военно-морскую базу в список исторических памятников штата. В 1999 году город Вальехо добавил остров Маре в Национальный реестр исторических районов с 42 отдельными городскими достопримечательностями.
Наконец, как и при любом восстановлении промышленного ландшафта, заброшенных территорий , городские и правительственные органы требовали проведения экологической экспертизы, удаления токсичных веществ и рекультивации почвы .
В 1998 году компания Vallejo заключила контракт с Lennar Mare Island LLC (LMI) на развитие 650 акров (263 га) восточной части острова Маре в многоцелевое сообщество. LMI заключила контракт с базирующейся в Саусалито компанией SWA Group на разработку генерального плана развития для Vallejo, дополнительных исторических исследований и услуг по ландшафтной архитектуре.
Конкретный план включал в себя различные виды землепользования, включая университетский округ, промышленную зону, историческое ядро и жилые кварталы. Кроме того, 78% острова было отведено под среду обитания диких животных и водно-болотные угодья, парковые зоны и открытые пространства, а также пруды для драгирования. [9] В 2007 году LMI завершила строительство жилых кварталов. Farragut Village с 277 домами стал первым завершенным кварталом. Дополнительные кварталы включают Coral Sea и Kirkland Isle II. Конкретный план острова Маре предусматривает в общей сложности 1400 домов и кондоминиумов, а также 7 000 000 квадратных футов (650 000 м 2 ) коммерческих, торговых, развлекательных и промышленных площадей. [10]
Жители острова Маре подали петицию в LMI и город Вальехо с требованием ликвидировать пруды-драг, роль которых заключалась в сборе ила, дренажных вод и ливневых вод из реки Напа и залива, и вместо этого восстановить эту территорию до водно-болотных угодий. Город и застройщик согласились, и в январе 2006 года план землепользования был изменен, чтобы добавить заповедник Mare Island Shoreline Heritage Preserve. Город назначил консультативный совет для восстановления участка площадью 215 акров (0,87 км 2 ) в общедоступную парковую зону. [11]
В 2009 году компания Alstom перенесла свой центр по техническому обслуживанию поездов из Окленда в Мэр-Айленд. [12]
До острова Маре можно добраться по шоссе State Route 37 с северной стороны, а также по межштатной автомагистрали Interstate 80 через мост Wichels Causeway [15] (широко известный как мост Mare Island Causeway) и улицу Tennessee Street. На мосту также проложены рельсы, обеспечивающие доступ для поездов . Паром залива Сан-Франциско осуществляет круглогодичное сообщение по будням и выходным, а также в определенные праздники между островом Маре, Вальехо и терминалами San Francisco Ferry Building или Pier 41 .
На острове Маре находятся Университет Туро в Калифорнии , региональное отделение Лесной службы США на Тихоокеанском юго-западе [16] и административные офисы Объединенного школьного округа города Вальехо [17] .
В этом регионе теплое (но не жаркое) и сухое лето, при этом среднемесячные температуры не превышают 71,6 ° F. Согласно системе классификации климата Кеппен , на острове Маре теплый летний средиземноморский климат , на климатических картах обозначаемый аббревиатурой «Csb». [18]