Railpower Technologies — дочерняя компания RJ Corman Railroad Group , которая производит экологически чистые гибридные локомотивы Green Goat и Genset , основанная Фрэнком Доннелли и Джерардом Колдиком. Ее локомотивы были куплены Canadian Pacific Railway , BNSF Railway , Kansas City Southern Railway и Union Pacific Railroad среди других.
Компания была основана в 2001 году в Ванкувере , Британская Колумбия , и включила автомобильную силовую установку в новый гибридный локомотив, получивший название «Green Goat». Устройство было построено на базе рамы EMD GP9 и приводилось в действие дизельным двигателем мощностью 130 л. с. (97 кВт), заряжающим 320 свинцово-кислотных аккумуляторов , вырабатывая 2000 л. с. (1500 кВт). Этот первый блок в течение года проходил обширные испытания и демонстрации в Канаде и Соединенных Штатах вместе с меньшим блоком мощностью 1000 л. с. (750 кВт), названным «Green Kid». Демонстрации прошли успешно и в сочетании с введением государственных программ, предоставляющих помощь железным дорогам, внедряющим локомотивы с низким уровнем выбросов, побудили железные дороги принять конструкцию Railpower, особенно в таких регионах, как Техас и Калифорния, где такие законы были особенно строгими. Первоначально продукция Railpower была хорошо принята, и к концу 2005 года у компании было 175 заказов, [2] состоящих как из оригинальных гибридных локомотивов, так и из новых локомотивов с генераторными установками, которые имеют несколько двигателей, работающих в тандеме, и имеют возможность выборочного отключения двигателей для снижения расхода топлива. [3] Несмотря на ранний успех компании, продажи вскоре упали, в основном из-за проблем с надежностью локомотивов (один клиент, Canadian Pacific , вернул свой заказ из-за неудовлетворительной работы) и общего замедления продаж маневровых локомотивов. В результате падения продаж Railpower обанкротилась в начале 2009 года и была куплена RJ Corman Railroad Group летом того же года. [3]
18 июня 2009 года RJ Corman Railroad Group объявила о завершении приобретения активов Railpower, [4] хотя ни одного из обязательств компании. В результате приобретения клиенты Railpower были вынуждены пересмотреть контракты на обслуживание с Corman, поскольку гарантии на локомотивы прекратились, когда была куплена старая компания. [3] Corman планирует продавать исключительно генераторные локомотивы, хотя руководители компании не исключили гибридные локомотивы, заявив, что, хотя они и не были заброшены, они не являются приоритетом. За восемь месяцев после приобретения Railpower компания поставила всего два локомотива, хотя, по словам Кормана, были сделаны предложения на поставку до 50 локомотивов в течение следующих нескольких лет, и компания уверена, что заказы возобновятся. [3]
Компания Railpower поставила один блок RP20D в порт Монреаля в октябре 2010 года, затем еще два в первом квартале 2012 года и четвертый в конце года. [5]
Компания RJ Corman Railpower объявила о закрытии предприятия в Эри, штат Пенсильвания. Решение вступит в силу 29 февраля 2020 года. [6]
Их модели локомотивов включают серии Green Goat (GG) и Green Kid (GK). Созданные из старых локомотивов, эти единицы используются в службах, где много простоев, например, при смене локомотивов. Ниже рамы они такие же, как и их предварительно переработанный локомотив. Выше рамы они новые, со всеми новыми узлами капота и кабины. [7] Небольшой генератор и большой блок батарей питают локомотив. Генератор используется для подзарядки батарей. Локомотивы соответствуют новым стандартам выбросов выхлопных газов Агентства по охране окружающей среды. В настоящее время производство включает локомотивы GG10B, GG20B и GK10B. «B» указывает на колесную формулу BB , «10» или «20» означает 1000 или 2000 лошадиных сил (746 или 1490 кВт ) соответственно.
Railpower также производит серию локомотивов типа "Genset", которые приводятся в действие от 2 до 4 меньших дизельных двигателей каждый. Двигатели управляются компьютером, который останавливает и запускает двигатели поочередно, по мере необходимости, чтобы вырабатывать необходимую в данный момент мощность. В настоящее время на рынке представлены локомотивы RP20BH (двухмоторный гибрид) и RP20BD (трехмоторный дизель) для легких дорожных перевозок. "B" или "C" в номере модели означает колесную формулу BB или CC , а "14", "20" или "27" означает 1400 лошадиных сил (1000 кВт ), 2000 или 2700 лошадиных сил (1490 или 2010 кВт) соответственно.