Columbia Bar — это система отмелей и отмелей в устье реки Колумбия, охватывающая американские штаты Орегон и Вашингтон . Это один из самых опасных переходов через отмели в мире, за что его прозвали Кладбищем Тихого океана . Ширина отмели составляет около 3 миль (5 км) , а длина — 6 миль (10 км). [1]
Бар — это место, где течение реки рассеивается в Тихом океане , часто в виде больших стоячих волн. Волны частично вызваны отложением осадка по мере замедления реки, а также смешиванием с океанскими волнами. Волны, ветер и течение опасны для судов всех размеров. Скорость течения Колумбии колеблется от 4 до 7 узлов (от 7,4 до 13,0 км/ч ) на запад, и, следовательно, в сторону преимущественно западных ветров и океанских волн, создавая значительные поверхностные условия. [2] [3] В отличие от других крупных рек, течение сфокусировано «как пожарный шланг» без смягчающего эффекта речной дельты . [4] Условия могут измениться от спокойных до опасных для жизни всего за пять минут из-за изменения направления ветра и океанских волн. [5] С 1792 года в районе Колумбийской отмели и вокруг нее затонуло около 2000 крупных кораблей, и из-за опасности и многочисленных кораблекрушений устье реки Колумбия приобрело всемирную репутацию кладбища Тихого океана . [6]
Ширина судоходного канала составляет 2640 футов (805 м) в западной части и сужается до 600 футов (183 м) в пределах причалов (хотя сами причалы никогда не находятся ближе, чем в двух милях (3,2 км) друг от друга). Канал углубляется до 55 футов (17 м) в северных трех четвертях и до 48 футов (15 м) в южной четверти. Внутри отмели канал остается шириной 600 футов (180 м) и уменьшается до 43 футов (13 м) в глубину. [1] Коса Клэтсоп вдается в океан с южной стороны устья реки, а с северной стороны находится коса Павлина, названная в честь USS Peacock , который потерпел крушение там в 1841 году. [7]
В 1884 году, после десятилетий кораблекрушений, Корпус инженеров США построил южный мол, чтобы сохранить канал судоходным. В 1914 году был добавлен северный мол. [7]
Расположенная неподалеку станция береговой охраны США Cape Disappointment , штат Вашингтон, славится работой в самых суровых морских условиях в мире и является домом для Национальной школы спасательных шлюпок. Это единственная школа спасательных операций в сложных погодных условиях и прибоях в США, и она пользуется международным уважением как центр передового опыта в области эксплуатации тяжелых судов. [8]
Около 16 лоцманов , зарабатывающих около 180 000 долларов в год, проводят суда через отмель, часто поднимаясь на борт судов с вертолета. [9] Обычно они считают «отмелью» область между северным и южным молами и островом Сэнд (см. подробную батиметрическую карту для их расположения). [10] Более 700 человек утонули в отмели Колумбия [11], и лоцманы бара обладают высокой квалификацией и обучены управлению судами в бурных водах.
Columbia Bar является частью ряда крупных морских прибрежных опасностей вдоль побережья Тихоокеанского Северо-Запада , включая мыс Флэттери на северо-западной оконечности полуострова Олимпик и мыс Скотт , который находится на северной оконечности острова Ванкувер . Исторически, прозвище моряков региона было Кладбище Тихого океана, и оно усеяно тысячами кораблекрушений. «Кладбище» также включает в себя скалистую, изрезанную береговую линию западного побережья острова Ванкувер, берега полуострова Олимпик и пролив Хуан-де-Фука . [11] [12]
Наиболее доступным местом для наблюдения за судами, пересекающими бар, является смотровая площадка South Jetty в государственном парке Fort Stevens, расположенном недалеко от Уоррентона, штат Орегон . Это также северный конец Орегонской прибрежной тропы . Более впечатляющий вид можно увидеть, пройдя по крутой тропе длиной 0,75 мили (1,21 км) к маяку Cape Disappointment в государственном парке Cape Disappointment, расположенном в Илвако, штат Вашингтон .
46°15′с.ш. 124°02′з.д. / 46.250°с.ш. 124.033°з.д. / 46.250; -124.033
