Офицер боевых систем ( CSO [1] ) — член летного экипажа ВВС США и командир многих многоэкипажных самолетов. Офицер боевых систем управляет миссией и объединяет системы и экипаж с командиром самолета для коллективного достижения и поддержания ситуационной осведомленности и эффективности миссии. CSO обучены пилотированию, навигации, использованию электромагнитного спектра и являются экспертами по применению систем вооружения на своем конкретном планере. В обязанности летного экипажа входит планирование миссии, расчет времени миссии, нацеливание и применение оружия, реагирование на угрозы, авиационная связь и предотвращение опасностей.
В 2006 году CSO бакалавров ВВС США начали посещать начальную летную подготовку (IFT), гражданскую операцию по летной подготовке по контракту под эгидой Командования воздушного образования и подготовки ( AETC ), вместе со своими коллегами-пилотами-студентами ВВС США в аэропорту Мемориал Пуэбло , штат Колорадо, программу, которая заменила предыдущая программа обучения пилотов (PIP) в USAFA , предыдущая программа летного обучения (FIP) в ROTC ВВС , бывшая централизованная программа проверки полетов для выпускников OTS ВВС (а позже выпускников USAFA и AFROTC после прекращения PIP и FIP) в Хондо Муниципальный аэропорт, Техас , и бывший этап Cessna T-41 Mescalero в программе подготовки пилотов бакалавриата (UPT), прекращение которой было прекращено в начале 1970-х годов. Первоначальная проверка полетов (IFS) продолжилась, как это было ранее установлено в Пуэбло, с переходом военно-морских сил ВВС США в CSO.
Обучение CSO объединяет три предыдущих курса подготовки штурманов ВВС США (UNT), ранее известных как курс штурмана, курс офицера систем вооружения (WSO) и курс офицера радиоэлектронной борьбы (EWO) в один последовательный цикл обучения, чтобы подготовить офицера с авиационным рейтингом. кто более универсален и способен адаптироваться ко всем спектрам планера. Учебные трассы Parallel Navigator и WSO завершились в 2009 году.
В 2009 году большинство штурманов ВВС США, все еще находящихся в боевом летном статусе или в связи с возвращением к боевому летному назначению, перешли в CSO. В соответствии с Инструкцией ВВС 36-402 штурманы ВВС США с рейтингом, которые не переходят на CSO, не имеют права на получение повышенных рейтингов CSO, например, старшего CSO и старшего CSO.
Эти офицеры ВВС США в настоящее время [ когда? ] [ нужно обновить ] находящиеся на действительной службе или в списке действующего статуса резерва в резерве ВВС или Национальной гвардии ВВС , которые были назначены штурманами ВВС США до 30 сентября 1993 года, прошли бакалаврскую подготовку штурманов (UNT) и получили свое крыло вместе с бывшими 323-е летное учебное крыло (323 FTW) на бывшей авиабазе Мазер , Калифорния.
После закрытия авиабазы Мазер по указанию BRAC в конце 1993 года UNT был переведен в 12-е летное учебное крыло (12 FTW) на авиабазе Рэндольф , штат Техас, и все штурманы ВВС США, за исключением тех, которые предназначались для B-1B и F-15E, впоследствии получили свои крылья в этом месте. Одновременно с переездом из Мэзера в Рэндольф была открыта параллельная студенческая программа штурманов ВВС США для тех офицеров, которые хотели стать офицерами систем вооружения (WSO) на B-1B и F-15E. Эти студенты-офицеры направились в шестое учебное авиационное крыло ВМС США в NAS Пенсакола , Флорида, и прошли курс обучения, почти идентичный учебному курсу студентов военно-морских летных офицеров USN и USMC , предназначенных для тактических реактивных самолетов.
Разделение между кандидатами CSO, ранее посещавшими ЕНТ в составе 12-го летного учебного авиакрыла (12 FTW) на авиабазе Рэндольф до 2009 года, и теми, кто посещал совместную программу с ШЕСТИМ учебным авиационным крылом ВМС США (TRAWING 6) [2] на авиабазе NAS Пенсакола , Флорида принадлежала к типу действующих самолетов ВВС США, на которых позже будут летать кандидаты:
С созданием 479 FTG и UCSOT интегрированная программа обучения ВМС и Корпуса морской пехоты США на TRAWING 6 была прекращена. Однако, несмотря на отличие подготовки CSO ВВС США от подготовки студентов -летных офицеров ВМС (NFO), все CSO для всех серий моделей самолетов ВВС США (MDS) теперь проходят обучение в NAS Pensacola. В то время как некоторые существующие самолеты MDS ВВС США, такие как чисто воздушный вариант C-130E, выводятся из эксплуатации, а чисто воздушный вариант C-130J упразднили должность штурмана/CSO, все остальные вышеупомянутые существующие самолеты MDS, а также HC-130J, MC-130J и WC-130J, которые в настоящее время поступают в реестр, продолжают сохранять требования для ОГО, обеспечивая тем самым дальнейшую жизнеспособность карьерного пути ОГО.
До его деактивации и закрытия в сентябре 1993 года из-за действий по перестройке и закрытию базы (BRAC) вся подготовка штурманов ВВС США (UNT) проходила в бывшем 323-м летном учебном крыле на бывшей авиабазе Мазер в Калифорнии с использованием Boeing T-43A. Самолеты Bobcat и Cessna T-37 Tweet . В октябре 1993 года обучение было переведено в 12-е летное учебное крыло на авиабазе Рэндольф , штат Техас, и продолжалось там до 2009 года.
До своего расформирования на авиабазе Рэндольф 562-я летная учебная эскадрилья 12 -го летного учебного крыла (12 FTW) отвечала за обучение летной навигации с самолетами Raytheon T-1A Jayhawk и Boeing T-43A Bobcat , а 563-я летная учебная эскадрилья преподавал радиоэлектронную борьбу в академической и симуляторной среде. [4] 563-я летная учебная эскадрилья также использовала T-43A Bobcat и T-1A Jayhawk для повышения квалификации CSO. С тех пор Т-43А был выведен из эксплуатации, а все учебные самолеты T-1A CSO переведены в 479 FTG в NAS Pensacola.
С 1994 до конца 2009 года часть подготовки штурманов ВВС США проходила в NAS Pensacola в рамках программы обучения студентов-летчиков ВМС США под эгидой Training Air Wing Six (TRAWING SIX) с инструкторами-штурманами ВВС США, встроенными в крыло и свои эскадрильи. Учебная эскадрилья 4 (VT-4) и Учебная эскадрилья 10 (VT-10) ВМС США проводили базовую и промежуточную летную подготовку, сначала на Raytheon T-34C Turbomentor , пока его не заменили на T-6 Texan II , после чего последовало обучение в Raytheon T-1A Jayhawk и Rockwell T-39 Sabreliner . Затем 86-я учебная эскадрилья (VT-86) провела повышение квалификации на Т-39 и Boeing T-45 Goshawk для студентов военно-морских летных офицеров ВМС США , Корпуса морской пехоты США и многочисленных стран-партнеров НАТО , союзников и коалиции в дополнение к продвинутым Студенты-штурманы ВВС США, которым предстоит работать офицерами систем вооружения тактической авиации. До 2010 года эти студенты ВВС США, предназначенные для работы на F-15E Strike Eagle и B-1B Lancer, а также несколько летных инструкторов-штурманов ВВС США также были полностью интегрированы в эти эскадрильи, под командованием одной эскадрильи, VT-10, поочередно между командиром ВМС США, который был летным офицером ВМФ, и подполковником ВВС США, который был старшим штурманом или старшим штурманом.
Начиная с лета 2010 года, после завершения первоначальной летной проверки, все студенты CSO ВВС США начали посещать тренировки в NAS Pensacola, поскольку учебные эскадрильи на авиабазе Рэндольф закрылись в соответствии с выводами комитета BRAC 2005 года . Студенты CSO теперь входят в состав 479-й летной учебной группы с двумя учебными эскадрильями (451 FTS и 455 FTS), одной эскадрильей оперативной поддержки (479 OSS) и одной студенческой эскадрильей (479 STUS). Как и предыдущие эскадрильи подготовки штурманов на авиабазе Рэндольф, 479 FTG и подчиненные ей эскадрильи также находятся под контролем 12-го летного учебного крыла (12 FTW) на авиабазе Рэндольф, хотя и как географически обособленное подразделение (GSU) 12 FTW. Первый класс ОГО (11-01) по новой программе начался 5 мая 2010 года и закончился 15 апреля 2011 года.
По завершении обучения ОГО ВВС США получают базовые крылья ОГО. После семи лет службы с авиационным рейтингом они получают право на получение рейтинга старшего CSO, а через пятнадцать лет - рейтинга Master CSO, хотя в настоящее время предпринимаются попытки переименовать звание Master CSO в Command CSO, стандартизируя его с коллегами-командными пилотами ВВС США . ОГО, назначенные на программы пилотируемых космических полетов НАСА , также имеют право на получение знаков отличия ОГО- астронавтов на уровне старшего и магистра на основании их авиационного рейтинга на момент завершения хотя бы одного космического полета.
Обоснование изменения названия с «Навигатор» на «CSO» было основано на том факте, что штурманы ВВС США, теперь известные как CSO, теперь служат командирами авиационных миссий и командуют оперативными боевыми летающими эскадрильями , а также оперативными группами и крыльями с оперативное летное задание так же, как и их коллеги-пилоты ВВС США. [4] Штурманы/офицеры боевых систем ВВС США на уровне генерального офицера также начали службу на должностях возрастающей ответственности на уровне главного командования ВВС США (MAJCOM) и Единого боевого командования , вплоть до командира MAJCOM и заместителя командующего боевыми командованиями. . Хотя за всю историю ВВС США только один штурман ВВС США, который впоследствии не переучился на пилота ВВС США, достиг 4-звездочного ранга (класс оплаты О-10), несколько человек достигли уровня 3 звезды (класс оплаты О-9). . Самым высокопоставленным CSO, находящимся в настоящее время на действительной военной службе, является генерал-лейтенант Брэдли А. Хейтхолд, ВВС США, ранее заместитель командующего Командованием специальных операций США (USSOCOM) и бывший командующий Командованием специальных операций ВВС ( AFSOC ). [5] [6] [7]
Цитаты
Библиография