Палубный самолет (также известный как палубный самолет или палубный самолет ) — военно-морской самолет , предназначенный для действий с авианосцев . Авианосный самолет должен иметь возможность запускаться на короткое расстояние и быть достаточно прочным, чтобы выдерживать резкие нагрузки, возникающие при взлете и подъеме на раскачивающуюся палубу. Кроме того, их крылья, как правило, могут складываться, что облегчает работу в ограниченном пространстве.
Такие самолеты предназначены для многих целей, включая бой воздух-воздух , наземное нападение , противолодочную борьбу (ПЛО) , поиск и спасение (SAR) , транспортировку (COD) , наблюдение за погодой , разведку , а также дальнее предупреждение и управление с воздуха (AEW&C). ) обязанности. [1]
Этот термин обычно применяется только к самолетам , поскольку военно-морские вертолеты могут работать с более широкого спектра кораблей , включая вертолетоносцы , эсминцы , фрегаты и контейнеровозы.
.jpg/1280px-The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A19715_(cropped).jpg)
За появлением самолетов в 1903 году в 1910 году последовал первый полет самолета с палубы стоящего на якоре военного корабля ( военный корабль ВМС США " Бирмингем "), а в 1912 году - первый полет самолета с палуба военного корабля на ходу ( HMS Hibernia Королевского флота ). За ними последовали гидросамолеты и корабли поддержки тендеров на гидросамолеты , такие как HMS Engadine . К началу 1920-х годов эта эволюция уже шла полным ходом, в результате чего появились такие корабли, как HMS Argus (1918 г.), Hōshō (1922 г.), USS Langley (1922 г.) и Béarn (1927 г.). Благодаря этим разработкам стала осознанной необходимость в специализированных самолетах, приспособленных для взлета и посадки с кабин экипажа этих кораблей.
Значение авиации росло между войнами из-за увеличения дальности, грузоподъемности и эффективности палубной авиации, пока не стало невозможно игнорировать ее значение во время Второй мировой войны, после потери многих военных кораблей из-за авиации, в том числе затопление « Принца Уэльского» и «Отражение» , битва при Таранто , нападение на Перл-Харбор и множество других инцидентов. После войны масштабы и значение авианосных операций продолжали расти. [2]
Современные палубные самолеты строятся в основном в трех различных модификациях, отвечающих потребностям различных пользователей. Следующие термины используются в настоящее время ВМС США.
CATOBAR — система, используемая для запуска и подъема самолетов с палубы авианосца . Согласно этому методу, самолеты запускаются с помощью взлета с помощью катапульты и приземляются на корабль с помощью тормозных тросов . Хотя эта система дороже альтернативных методов, она обеспечивает большую гибкость в работе авианосца, поскольку позволяет самолету работать с более высокой полезной нагрузкой. Суда CATOBAR в настоящее время включают американский класс «Нимиц» , [2] американский «Джеральд Р. Форд» и французский «Шарль де Голль» .
Использование катапульт позволяет авианосцу запускать крупные самолеты. Например, ВМС США выпускают на вооружение самолеты ДРЛО E-2 Hawkeye и грузовые самолеты C-2A Greyhound с катапультами.
.jpg/1280px-Carrier_Sea_Training_MOD_(cropped).jpg)
Взлет STOVL осуществляется с помощью « трамплинов », а не катапульты. Использование STOVL обычно позволяет самолету нести большую полезную нагрузку по сравнению с использованием вертикального взлета и посадки , избегая при этом сложности катапульты. Самым известным примером является реактивный самолет Hawker Siddeley Harrier Jump Jet [3] , несмотря на то, что он способен осуществлять взлет вертикального взлета и посадки, обычно используется как самолет STOVL для увеличения запаса топлива и вооружения.
STOBAR — система, используемая для запуска и подъема самолетов с палубы авианосца , сочетающая в себе элементы STOVL и CATOBAR. Самолеты запускаются своим ходом с помощью трамплина для облегчения взлета (а не с помощью катапульты). Однако это обычные самолеты, и для приземления на корабль требуются страховочные тросы . Авианосцы типа «Кузнецов» ВМФ России и ВМФ Народно-освободительной армии эксплуатируют Су-33 (Россия) и J-15 (Китай) в качестве самолетов STOBAR. Другие включают индийских Викрамадитью и Викранта ; оба будут эксплуатировать МиГ-29К . [ нужна цитата ]
До Второй мировой войны вес большинства самолетов позволял запускать их с авианосцев своим ходом, но требовалась помощь в остановке. Катапульты были установлены, но использовались только тогда, когда корабль стоял неподвижно или когда невозможно было обеспечить достаточный ветер на палубе, плывя против ветра. Даже такие большие самолеты, как North American B-25 Mitchell, запускались таким образом. Это стало возможным, поскольку скорость корабля даже при самом слабом преобладающем ветре в сочетании с низкой скоростью взлета позволяла ранним самолетам набирать скорость полета на очень коротком расстоянии. Самой экстремальной версией этого были платформы линкоров, которые использовались в 1920-х годах, когда небольшие истребители- бипланы времен Первой мировой войны , такие как Sopwith Camel, запускались с высоты всего в несколько десятков футов, установленной на вершине передней артиллерийской башни линкора .
Обычные самолеты, такие как Curtiss P-40 Warhawk , Republic P-47 Thunderbolt , Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane , часто доставлялись на зарубежные авиабазы авианосцами. Они будут погружены на авианосец в порту кранами, сброшены с авианосца в море недалеко от места назначения своим ходом и приземлятся на дружественном аэродроме на берегу. Обычно это не были боевые задачи, но в некоторых случаях запущенный самолет обеспечивал прикрытие корабля с воздуха, и авианосец не мог подобрать самолет.
Некоторые самолеты СВП , такие как North American Rockwell OV-10 Bronco , в последнее время эксплуатировались таким образом с авианосцев и десантных кораблей , но это не является обычной практикой.
Даже очень большие самолеты, такие как Lockheed C-130 Hercules, были успешно приземлены и запущены с больших авианосцев, но это было сделано без груза и с небольшим количеством топлива на борту самолета.
.jpg/1280px-Rafale_-_RIAT_2018_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Sukhoi_Su-33_77_RED_(30268117476).jpg)
СМИ, связанные с авианосными самолетами, на Викискладе?