Мост Форт-Генри — это пересечение главного русла реки Огайо в Уилинге , Западная Вирджиния . Мост с аркой и связями несет две полосы в каждом направлении межштатной автомагистрали 70 (I-70), шоссе US Route 40 (US 40) и шоссе US 250. Мост открылся после четырех лет строительных работ 8 сентября 1955 года, стоимостью 6,8 млн долларов, что на 1,8 млн долларов больше бюджета. Мост, наряду со стареющим подвесным мостом Уилинга , являются единственными двумя дорожными связями между островом Уилинг и центром Уилинга, хотя это единственный мост, по которому разрешено движение транспортных средств. В 2009 году по сооружению в среднем проезжало более 60 000 транспортных средств в день.
Длинный арочный мост несет четыре полосы параллельных шоссе I-70, US 40 и US 250 по главному руслу реки Огайо между островом Уилинг и центром города Уилинг, Западная Вирджиния. Мост является самой восточной частью цепи возвышенных сооружений длиной 1,6 км, охватывающей ручей Уилинг в Огайо, русло реки Огайо, остров Уилинг и главный канал. К востоку от моста после развязки в центре города Уилинг I-70 и US 250 входят в туннель Уилинг . Помимо подвесного моста Уилинг, мост Форт-Генри является единственным фиксированным соединением острова Уилинг с материковой частью Западной Вирджинии. [4] Мост назван в честь форта Генри , который, в свою очередь, был назван в честь Патрика Генри , губернатора территории Вирджиния в начале Войны за независимость США . [5]
Грузовому транспорту запрещено использовать подвесной мост Уилинг, и для пересечения центра города Уилинг и острова Уилинг необходимо использовать мост Форт-Генри. [6] Мост принадлежит штату Западная Вирджиния и обслуживается им. [7] Ежегодно Департамент транспорта Западной Вирджинии (WVDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателях среднегодового ежедневного трафика (AADT), который является мерой интенсивности движения за любой среднестатистический день в году. В 2009 году WVDOT подсчитал, что 60 070 транспортных средств использовали мост Форт-Генри через главный канал реки Огайо. [2] Это представляет собой увеличение интенсивности движения на 334 процента с 1956 года, первого года публикации данных о трафике, когда мостом воспользовались 18 000 транспортных средств. [8]
Контракты на строительство моста Форт-Генри были переданы American Bridge Company , дочерней компании US Steel , [9] и Dravo Corporation из Питтсбурга, штат Пенсильвания . [10] Стоимостью в 6,8 млн долларов, на 1,8 млн долларов сверх бюджета, [10] и за четыре года, мост Форт-Генри открылся для движения 8 сентября 1955 года после церемонии разрезания ленточки с участием тогдашнего губернатора Уильяма К. Марланда перед толпой из 55 000–60 000 человек. [3] [11] В 1955 году мост получил Почетное упоминание от Национального альянса стальных мостов, части Американского института стальных конструкций , который признает лучшие стальные мосты года. [12] На момент строительства мост был всего лишь вторым мостом с завязанными арками через реку Огайо. [13]
Первоначально мост назывался мостом Девятой улицы [14] и был спроектирован для разгрузки движения по подвесному мосту Уилинг Национальной дороги. [3] [15] Первоначально дорога была открыта в четырех полосах с разделительной полосой 4 фута (1,2 м) между каждым направлением. [3] [16] В первые годы эксплуатации моста по нему проходили автомагистрали US 40 и US 250 от острова Уилинг через главный канал реки Огайо. [11] В 1957 году были сформированы планы добавить мосту обозначение межштатного шоссе [17] , а обозначение межштатного шоссе 70 было добавлено к 1966 году. [18] В 1990 году мост подвергся реконструкции, которая включала замену мостового настила. [1] [6]
Мост, а также Мемориальный мост ветеранов Вьетнама и подвесной мост Уилинг были закрыты в январе 2005 года, что на час остановило движение транспорта из Огайо или острова Уилинг на материковую часть Западной Вирджинии из-за барж, сорвавшихся во время сильного наводнения на реке Огайо. [19]
