stringtranslate.com

Электропоезд (Queensland Rail)

Электропоезда ( EMU ) — класс электропоездов, выпускавшихся компанией Walkers в Мэриборо для Queensland Rail в период с 1979 по 1986 год. Они были первыми электропоездами в Квинсленде и постепенно выводятся из эксплуатации в сети Queensland Rail Citytrain .

История

Чтобы обеспечить подвижной состав для электрификации участков Ферни-Гроув и Дарра железнодорожной сети Брисбена , в 1976 году Queensland Rail объявила тендер на 13 трехвагонных электропоездов . [2] Были получены предложения от Clyde Engineering , Comeng , General Electric , Goninans и Walkers , причем последняя получила контракт на поставку электрооборудования компанией ASEA . [3] [4] [5] Первый был доставлен в мае 1979 года, введен в эксплуатацию 17 ноября 1979 года, а все остальные были введены в эксплуатацию к октябрю 1980 года. [6] [7] [8]

До того, как первый был доставлен, было заказано еще 11 единиц для электрификации участка Шорнклифф — Кингстон . [9] [10] [11] Первый был доставлен в ноябре 1980 года. [12] Они отличались от первого заказа наличием продольных ребер на панелях над окнами. [13] [14]

В феврале 1981 года было заказано еще 36 трехвагонных единиц для обеспечения подвижного состава для электрификации услуг в Петри и Лота . [15] [16] Последние 20 были построены с одной кабиной, что требовало от них работы в качестве шестивагонных единиц. Стекловолоконные формы кабин все еще были установлены на неприводном конце, но не были оснащены. [17] У них было только шесть приводных осей, против восьми, когда две из двухкабинных единиц работали в составе из шести вагонов. [18]

Дальнейшие заказы на 16, восемь и четыре единицы были сделаны в 1983, 1984 и 1985 годах, в результате чего общее количество заказанных единиц достигло 88, а последняя была доставлена ​​в декабре 1986 года. [19] [20] [21] [22]

В сентябре 1986 года поезда № 84, 85, 86 и 88 были переброшены в Гладстон для обслуживания VIP-поезда до Рокхэмптона в связи с завершением проекта электрификации, а затем начали обслуживать некоторые специальные маршруты до Баджула и Маунт-Ларкома . [23] [24]

Поезда 81–88 были оснащены радиостанциями VHF, что позволило им работать на линии Sunshine Coast от Кабултура до Намбора с 29 апреля 1988 года, в ожидании поставки парка InterCity Express . [25] [26] [27] Другие появились на линиях Sunshine Coast с портативными радиостанциями, в то время как 84 и 68 прошли до Джимпи-Норт в августе 1990 года. [28] [29] После того, как поезда InterCity Express были введены в эксплуатацию в сентябре 1988 года, электропоезда некоторое время работали вместе с ними. [30]

В 1996 году некоторые из них появились на линии Голд-Кост , хотя они использовались лишь изредка, поскольку не были приспособлены для работы на скорости 140 км/ч. [31]

После введения в эксплуатацию парка подвижного состава нового поколения (NGR) в 2017 году, в 2018 году начался вывод из эксплуатации, и первым в мастерских железной дороги Норт-Ипсвича для разборки стал EMU06. [32] К январю 2019 года в запасе находилось 30 единиц. [33] Первоначально предполагалось, что все они будут выведены из эксплуатации после поставки всех NGR, но у оставшихся EMU пока нет запланированной даты вывода из эксплуатации. [34] [35]

В августе 2019 года Queensland Rail провела прощальный тур с поездами 01 и 04 в течение двух дней, охватив все пригородные линии Брисбена, включая реконструкцию первого электропоезда в Брисбене от Ферни Гроув до Дарры. [36] [37] [38] Оба поезда были сняты с эксплуатации и доставлены в мастерские Ипсвича для статической консервации. [35]

Несчастные случаи

23 марта 1985 года два электропоезда столкнулись лоб в лоб около парка Триндер . [39] Машинист и пассажир погибли, а 31 человек получил ранения. Оба задействованных поезда, EMU11 и EMU27, были отремонтированы компанией Walkers и вернулись в эксплуатацию в декабре 1985 года. [40]

14 марта 1996 года EMU28 сошел с рельсов после столкновения с грузовым поездом около бывшей станции Mayne Junction . Позднее EMU28 был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. [41]

21 сентября 2001 года грузовой поезд, перевозимый 3906, сошел с рельсов около Петри и столкнулся с двумя пустыми электропоездами, EMU05 и EMU60. [42] Два вагона из EMU05 и один вагон из EMU60 были признаны непригодными и отправлены на слом, а оставшийся вагон из EMU05 (EM305) заменил EM160. В 2020 году EMU60 был отправлен на слом.

Подробности флота

Утилизация

С 2018 года электропоезда постепенно выводятся из эксплуатации и отправляются в мастерские Ипсвича для восстановления компонентов и утилизации.

Галерея

Ссылки

  1. ^ Тиристорный тип электропоезда для железных дорог Квинсленда . Вестерос: ASEA AB. Ноябрь 1979 г. 7967-38 E, издание 1.
  2. ↑ EMU Contract Sunshine Express , сентябрь 1976 г., стр. 113.
  3. ↑ Тендеры на поставку электровагонов Sunshine Express закрыты , февраль 1977 г., стр. 18.
  4. ↑ Электрика для Brisbane Rails Апрель 1977 г. стр. 8
  5. ^ Walkers-ASEA построит тиристорные электропоезда в Брисбене Railway Gazette International, август 1977 г., стр. 288
  6. ↑ Поставка первого электропоезда Electric Traction Август 1979 г. стр. 137
  7. ↑ Brisbane Electrification Opened Trolley Wire выпуск 185 декабрь 1979 г. стр. 22
  8. ↑ New Deliveries Sunshine Express , ноябрь 1980 г., стр. 131.
  9. ↑ Brisbane Electrification Trolley Wire выпуск 183 август 1979 г. стр. 17–18
  10. ↑ Первая сеть электропоездов Брисбена , сентябрь 1979 г., стр. 14.
  11. ↑ Электрификация пригородов Брисбена. Журнал Continental Railway, выпуск 42, июнь 1980 г., стр. 137.
  12. ↑ New Deliveries Sunshine Express , декабрь 1980 г., стр. 140.
  13. ^ Поставка комплектов электрической тяги Декабрь 1980 г. стр. 196
  14. ↑ EMU Notes Sunshine Express , январь 1981 г., стр. 9.
  15. ^ "Заказ на 67 млн ​​долларов для спасенной фирмы". Canberra Times . 18 февраля 1981 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2024 г. Получено 5 мая 2024 г.
  16. ↑ In Brief Railway Gazette International Апрель 1981 г., стр. 264
  17. ↑ Новые заказы Sunshine Express , март 1981 г., стр. 32.
  18. ^ Другие новости Electric Traction Апрель 1983 г. стр. 67
  19. ↑ Дополнительные электрические комплекты заказаны Electric Traction , июнь 1983 г., стр. 97.
  20. ↑ Поставка поголовья эму Electric Traction , сентябрь 1984 г., стр. 172.
  21. ↑ EMU Cars Sunshine Express выпуск 233 август 1985 г. стр. 106
  22. ↑ Электропарк Брисбена завершен Transit Australia Март 1987 г. С. 56
  23. ↑ Electrification Opening Sunshine Express выпуск 247 октябрь 1986 г. стр. 190
  24. ↑ Специальные поезда для Гладстона, открытие Sunshine Express, выпуск 248, ноябрь 1986 г., стр. 225
  25. ↑ EMU Cars Sunshine Express выпуск 267 июнь 1988 г. стр. 46
  26. ↑ Открытие электрификации Намбура, Transit Australia , июнь 1988 г., стр. 117.
  27. ↑ Here & There, бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 610, август 1988 г., стр. 69.
  28. ↑ EMU Cars Sunshine Express выпуск 281 август 1989 г. стр. 109
  29. ↑ Suburban EMUs Sunshine Express выпуск 296 ноябрь 1990 г. стр. 209
  30. ↑ ICE EMU Cars Sunshine Express выпуск 272 ноябрь 1988 г. стр. 217
  31. ↑ Here & There, Австралийское историческое железнодорожное общество, выпуск 703, май 1996 г., стр. 159.
  32. ↑ Queensland Railway Digest , октябрь 2018 г., стр. 22.
  33. ^ Продолжается вывод из эксплуатации электропоездов QR и начинается упадок поездов ICE. Железнодорожный дайджест, март 2019 г., стр. 18
  34. ^ Первый набор NGR отправляется в Мэриборо для модификации доступа для людей с ограниченными возможностями. Railway Digest, март 2019 г., стр. 20.
  35. ^ ab QR прощается со своим первым электропоездом Railway Digest Сентябрь 2019 г. стр. 20–21
  36. ^ «Кабултур получает шанс войти в историю благодаря последнему запуску первого электропоезда Квинсленда в субботу». 101,5 FM . 9 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2019 г.
  37. ^ "EMU01 Farewell Tour Saturday Timetable" (PDF) . Queensland Rail . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2019 г.
  38. ^ "EMU01 Farewell Tour Saturday Timetable" (PDF) . Queensland Rail . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2019 г.
  39. ↑ О'Мэлли, Брендан (30 ноября 2009 г.). «Прикрытие аварии на железной дороге в Брисбене». Courier Mail . Получено 6 июля 2022 г.
  40. ↑ Поставки наборов Sunshine Express май 1986 г. стр. 72
  41. ^ Железнодорожный дайджест Citytrain News , декабрь 1996 г., стр. 16
  42. ^ Сход с рельсов поезда для перевозки скота повредил вагоны Citytrain Railway Digest, ноябрь 2001 г., стр. 5
  43. ↑ EMU Cars Sunshine Express выпуск 245 август 1986 г. стр. 118

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Electric Multiple Unit (Queensland) на Wikimedia Commons