Каршеринг в Москве — стремительно развивающийся вид общественного транспорта в городе. По состоянию на январь 2020 года Москва имеет самый большой парк автомобилей каршеринга в мире, который насчитывает более 30 000 автомобилей, опережая такие мегаполисы , как Токио, Пекин и Шанхай. В Москве ежедневно совершается более 150 000 поездок на автомобилях каршеринга. Крупнейшим оператором каршеринга в Москве является «Делимобиль» , парк которого составляет 17 000 автомобилей. [1]
В 2019 году парк автомобилей каршеринга в Москве достиг 30 000 единиц, что почти вдвое больше, чем в предыдущем году, и превзошло ожидания. [2] [3] Некоторые отраслевые эксперты говорят, что в конечном итоге существует потенциальная возможность того, что в продаже появится до 100 000 автомобилей каршеринга.
Помимо льготной городской парковки для автомобилей каршеринга, Правительство Москвы освобождает электромобили от уплаты транспортного налога.
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Яндекса Аркадий Волож в конце сентября 2019 года приняли участие в мероприятии, посвященном запуску электромобилей Яндекс.Драйва. [4]
В 2019 году в Москве появились тридцать электромобилей Nissan Leaf под брендом Яндекс.Драйв. Также доступен ряд электромобилей различных моделей от других операторов каршеринга. [5]
В таблице ниже представлена информация о крупнейших операторах каршеринга в Москве.
Некоторые операторы предоставляют долгосрочную аренду. Планы подписки включают автомобиль и пробег, но не включают бесплатную парковку в городе, мойку и заправку [14]
Первый в Москве сервис каршеринга был создан 21 декабря 2012 года Александром Ермоленко по заказу Citycar, который был переименован в Anytime. Компания запустила пилотный проект на 21 автомобиле Volkswagen Polo.
Компания Anytime добавила в свой автопарк несколько автомобилей BMW 1 серии и расширила его до 72 автомобилей.
В феврале 2014 года StreetCar запустил собственный сервис каршеринга в Санкт-Петербурге.
Компания Anytime приобрела еще 100 автомобилей, добавив в свой автопарк BMW 1 серии , Chevrolet Cruze , VW Polo и Hyundai Solaris .
В том же году Anytime вышла на рынок Санкт-Петербурга с планом объединить две столицы в единый сервис каршеринга с возможностью брать и оставлять автомобили в любом из городов.
С 1 августа 2014 года система платных парковок города Москвы расширяется до границ Третьего транспортного кольца, что призвано привлечь внимание к каршерингу как к части системы общественного транспорта.
Из-за низкого коммерческого успеха каршеринга в Санкт-Петербурге StreetCar закрывается [23] , а Anytime прекращает работу своего филиала в Санкт-Петербурге, сосредоточившись на московском рынке.
В 2015 году зона платной парковки в Москве расширилась за пределы Третьего транспортного кольца, что дало мощный толчок развитию каршеринга в России.
Винченцо Трани запустил собственный сервис каршеринга Delimobil в сентябре 2015 года. [24]
Анонсирован новый сервис каршеринга BelkaCar.
Anytime запускает услугу аренды небольших грузовиков. [25]
Запуск BelkaCar — нового участника рынка каршеринга с парком из 100 автомобилей.
Общий парк каршеринга в Москве превысил 1500 автомобилей.
Переход на полностью удаленную регистрацию пользователей в системе каршеринга, без заключения бумажных договоров.
В приложении «Яндекс.Карты» появились автомобили Anytime и BelkaCar . До конца года «Яндекс» закроет проект агрегатора каршеринга и разработает собственный сервис.
«Делимобиль» выходит на рынок Санкт-Петербурга. [26]
Московский каршеринг начинает экспансию в регионы России. Запуск новых провайдеров каршеринга: Rentmee, Carousel, Carlion, Easyride, Carenda, Lifcar, Car4You.
В мае 2018 года Anytime и Delimobil объединились в одну компанию, став крупнейшей компанией каршеринга в России. Винченцо Трани и Mikro Kapital возьмут на себя полное управление компаниями. [27]
Anytime из Москвы меняет свою бизнес-модель на премиум-сегмент. Anytime открывается в Беларуси, Казахстане и Чехии. [28]
Яндекс запускает собственный сервис каршеринга Яндекс.Драйв с автопарком из 750 автомобилей.
«Делимобиль» планирует IPO. [29]
Количество поездок по системе каршеринга в Москве достигло 50 млн. [30]
Количество автомобилей, участвующих в каршеринге, достигло 31 000. [31]
Выдающийся рост объема автомобилей каршеринга в российской столице вывел ее в число ведущих игроков рынка каршеринга в мире. В 2019 году Москва обошла лидера предыдущего года — Токио. [32]