Паркомат – это устройство, используемое для сбора денег в обмен на право припарковать транспортное средство в определенном месте на ограниченный период времени. Парковочные счетчики могут использоваться муниципалитетами в качестве инструмента для обеспечения соблюдения своей интегрированной политики парковки на улицах, обычно связанной с их политикой управления дорожным движением и мобильностью, но также используются для получения дохода.
Первый патент на паркомат, патент США, [1] был подан Роджером В. Бэбсоном 30 августа 1928 года. Счетчик был предназначен для работы от аккумулятора парковочного автомобиля и требовал подключения от автомобиля. до метра.
Хольгер Джордж Тузен и Джеральд А. Хейл спроектировали первый работающий паркомат «Черная Мария» в 1935 году. В программе History Channel… « Потерянные и найденные истории» документально подтвержден их успех в разработке первого работающего паркомата. Тузен и Хейл были профессорами инженерного дела в Университете штата Оклахома и начали работать над парковочным счетчиком в 1933 году по просьбе Оклахома-Сити, юриста и издателя газеты из Оклахомы Карла К. Маги . [2] Первый в мире паркомат был установлен в Оклахома-Сити 16 июля 1935 года. [3] [4] [5] Маги получил патент на устройство 24 мая 1938 года. [6]
Промышленное производство началось в 1936 году и расширялось до середины 1980-х годов. Первые модели были основаны на монетоприемнике, циферблате для включения механизма, а также видимом указателе и флажке, указывающем на истечение оплаченного периода. Эта конфигурация просуществовала более 40 лет, с лишь некоторыми изменениями во внешнем дизайне, такими как двуглавая конструкция (для покрытия двух соседних парковочных мест), а также использование новых материалов и технологий производства. [7]
Компания MH Rhodes Inc. из Хартфорда, штат Коннектикут, начала производить счетчики для компании Mark-Time Parking Meter Company в Майами , где первые счетчики Rhodes были установлены в 1936 году. Они отличались от конструкции Magee, поскольку для того, чтобы сохраняйте заводную пружину, в то время как счетчикам Маги требовался обслуживающий персонал, чтобы время от времени заводить пружину. [8]
При вставке монет в слот детектора валюты или при внесении кредитной карты или смарт-карты в слот и повороте ручки (или нажатии клавиши) внутри счетчика запускается таймер. В некоторых местах теперь разрешена оплата с помощью мобильного телефона (для удаленной регистрации платежей для последующей проверки и исполнения). [9] Циферблат или дисплей на счетчике показывают оставшееся время. Во многих городах все паркоматы рассчитаны на использование только одного типа монет. Использование других монет не будет зарегистрировано, и счетчик может вообще перестать работать. Например, в Хакенсаке, штат Нью-Джерси, все паркоматы рассчитаны только на жилые помещения . [10]
В 1960 году Нью-Йорк нанял свою первую бригаду «счётчиков» ; все были женщинами. Лишь в 1967 году был принят на работу первый человек. [11]
В середине 1980-х годов была представлена цифровая версия, заменившая механические части электронными компонентами: платами, клавиатурами и дисплеями. Это обеспечило большую гибкость счетчика, поскольку микросхему EEPROM можно переконфигурировать легче, чем соответствующие механические компоненты.
К началу 1990-х годов по всему миру были проданы миллионы паркоматов, но рынок уже искал новые решения, такие как коллективные платежные и дисплейные автоматы и новые формы оплаты , которые появились вместе с электронными деньгами и коммуникационными технологиями. .
Более современные парковочные счетчики обычно называются счетчиками с несколькими пространствами (в отличие от счетчиков с одним пространством) и контролируют несколько мест на блок (обычно 8-12) или участок (без ограничений). Хотя с этими счетчиками парковщику, возможно, придется пройти несколько машин до счетчика, они дают значительные преимущества с точки зрения обслуживания клиентов, производительности и эффективности. [14] Счетчики Multispace включают в себя более удобные для клиента функции, такие как инструкции на экране и прием кредитных карт для оплаты — водителям больше не нужно иметь карманы, полные монет. Хотя они по-прежнему могут быть подвержены застреванию монет и другим видам вандализма, большинство из этих счетчиков являются беспроводными и могут немедленно сообщать о проблемах обслуживающему персоналу, который затем может починить счетчики, чтобы они не выходили из строя на очень долгое время.
При оплате по счетчикам водитель паркуется на месте, подходит к счетчику, вводит номер места и производит оплату. Счетчик запоминает оставшееся время, и сотрудники правоохранительных органов нажимают кнопки отсека, чтобы проверить наличие нарушений.
Другие достижения в области паркоматов включают технологию обнаружения транспортных средств, которая позволяет платящим по счетчикам определять, когда на каком-либо месте припаркован автомобиль. Это открывает двери для преимуществ для менеджеров парковок, включая обеспечение поиска пути (направление водителей к незанятым местам через Интернет или с помощью уличных знаков), возможность удаленного обнаружения нарушений и сбор важной статистики о предложении и спросе на парковку. Некоторые счетчики позволяют оплачивать дополнительное время по телефону и уведомляют водителей, когда срок их действия истекает. [15] Парковочные счетчики в Санта-Монике используют детекторы транспортных средств, чтобы не дать водителям «подавать счетчик» на неопределенный срок, а также стирать оставшееся время после отъезда автомобиля, чтобы следующая машина не могла занять какое-то время, не заплатив. [16] Счетчики в Мадриде предоставляют скидки и бесплатную парковку водителям гибридных и электромобилей соответственно. [16] Водители могут зарезервировать места для счетчиков в Лос-Анджелесе по мобильному телефону. [17]
Еще одним достижением в области паркоматов являются новые счетчики на солнечной энергии, которые принимают кредитные карты, а также монеты. В 2010 году в Лос-Анджелесе были установлены «умные» одноместные счетчики с питанием от кредитных карт, работающие от солнечной энергии , и мэр Антонио Вилларайгоса заявил, что «Министерство транспорта города прогнозировало, что 10 000 парковочных счетчиков Coin & Card, установленных за последние шесть месяцев, будут приносят 1-1,5 миллиона дохода каждый год». [19] Эти паркоматы заменяют верхнюю часть счетчика, но используют существующий столб и используют солнечную энергию, что может помочь техническим специалистам отправить беспроводной сигнал, когда потребуется ремонт. DDOT ( Министерство транспорта округа Колумбия ) заявляет, что этот новый паркомат обеспечит: «лучшую отдачу от инвестиций налогоплательщиков, разнообразие опций, сокращение затрат на техническое обслуживание, множество простых вариантов оплаты и повышенную надежность». [20]
Новые цифровые счетчики теперь охватывают все 62 000 одноместных парковочных счетчиков Нью-Йорка , которые более точны и их труднее взломать. Нью-Йорк отказался от своего последнего подпружиненного одноместного механического парковочного счетчика, который располагался на Западной 10-й улице и Серф-авеню на Кони-Айленде , 20 декабря 2006 года. «Мир меняется. Точно так же, как жетон [метро] пошел, теперь ручной счетчик исчез», — сказала Айрис Вайншалл, комиссар городского транспорта, на небольшой церемонии, посвященной этому событию, сообщает New York Times. [21]
Парковочные счетчики подвержены воздействию непогоды и вандалов , поэтому защита устройства и его содержимого является приоритетом. Счетчики часто используются в районах, где правила парковки и правоприменение считаются несправедливыми и хищническими. [22] [23]
Некоторые города на собственном горьком опыте усвоили, что эти машины необходимо регулярно модернизировать, по сути играя в гонку вооружений с вандалами. В Беркли, штат Калифорния , обрезанные остатки столбов счетчиков были обычным явлением в конце 1990-х годов, и парковка была в основном бесплатной по всему городу, пока в 2000 году городские власти не установили цифровые паркоматы с более тяжелыми столбами (которые в конечном итоге также подверглись вандализму). ). [24]
В деле 1937 года в Оклахоме [25] Его Превосходительство Дункан утверждал, что постановления взимают плату за бесплатное пользование улицами, что является правом всех граждан штата, предоставленным законом штата. Суды постановили, что свободное пользование улицами не является абсолютным правом, но согласились с неопубликованным [ нужна ссылка ] решением суда Флориды 1936 года, в котором говорилось: «Если бы было доказано, что улицы, на которых были установлены парковочные счетчики, в соответствии с этим постановлением не являются улицами, где движение транспорта достаточно интенсивное, чтобы требовать каких-либо правил парковки такого рода, или что город получал чрезмерную и неоправданную прибыль с помощью паркоматов и прибегал к их использованию не в целях регулирования, а только для получения дохода, могло быть и другое решение». [26]
Один из первых штрафов за использование парковочных счетчиков привел к первому судебному иску против принудительного применения парковочных счетчиков. Преподобному Ч. Х., расположенному к северу от Третьей пятидесятнической церкви святости города Оклахома-Сити, отклонили обвинение, когда он заявил, что пошел в продуктовый магазин за сдачей за счетчик. [27]
Верховный суд Северной Каролины постановил, что город не может закладывать доходы от платы за парковку на улице в качестве обеспечения облигаций, выпущенных для строительства парковочных площадок во дворе. Суд заявил: «Улицы муниципалитета предоставлены для общественного пользования. Тем более он не может сдавать в аренду или сдавать всю систему уличных паркоматов в эксплуатацию частной корпорации или частному лицу». [28]
В иске 2009 года, поданном Независимыми избирателями Иллинойса - Независимой избирательной организацией, утверждалось, что концессионное соглашение города Чикаго от 2008 года на эксплуатацию паркоматов частной компании нарушает закон штата. [29] В ноябре 2010 года некоторые части иска были отклонены Окружным судом округа Кук, включая утверждение о том, что город незаконно использовал государственные средства для обеспечения соблюдения правил парковки после того, как председательствующий судья решил, что город сохранил свою способность выписывать штрафы и обеспечивать соблюдение законов о парковке. [30] Однако судья оставил в силе другие части иска, в том числе обвинение в том, что город незаконно уступил часть своих полицейских полномочий и возможности устанавливать политику парковки и дорожного движения частной компании в концессионном соглашении. [30] По состоянию на январь 2011 года [ требуется обновление ] иск оставался в силе, при этом городские власти Чикаго утверждали, что город сохраняет все полицейские полномочия, несет ответственность за управление дорожным движением и, посредством концессионного соглашения, сохраняет контроль над тарифами. [31] [32]
Паркоматы впервые были использованы в Великобритании в 1958 году. [33] Они использовались в большинстве городов и поселков, хотя с ок. В 1980-х годах они были в основном заменены платными и витринами , оплатой пешком и парковкой с оплатой по телефону .
В штатах США Техас , Мэриленд , Калифорния , Массачусетс , Юта , Вирджиния и во всем Европейском Союзе обладатели разрешения на парковку для инвалидов освобождаются от платы за парковку на общественных улицах. В некоторых других штатах существуют парковочные счетчики для инвалидов, за которые не только необходимо платить по той же ставке, что и за обычные счетчики, но также можно получить штраф за нарушение, если на транспортном средстве не отображается действующий номерной знак или табличка для инвалидов.
В некоторых городах используют устройство под названием «Паркулятор», в котором пользователи покупают устройство отображения, обычно за 5 или 10 долларов, а затем загружают его столько времени, сколько захотят. [34] Затем они активируют устройство, когда паркуются в каком-либо месте, и размещают устройство отображения на приборной панели так, чтобы его было видно через лобовое стекло. Устройство отсчитывает время, оставшееся на устройстве, пока оно остается активированным. Когда они возвращаются, то часы перестают идти, и человек не переплачивает за неиспользованное время. В Великобритании теперь можно парковаться и платить кредитной или дебетовой картой через специальную телефонную службу. [35] Сотрудники правоохранительных органов, патрулирующие парковку, автоматически получают информацию через свои портативные устройства.
Автомобильный паркомат — это портативное электронное устройство размером с карманный калькулятор, которое водители показывают в окнах своих автомобилей либо в качестве разрешения на парковку, либо в качестве доказательства оплаты парковки. [36] Внедрение IVPM началось в конце 1980-х годов в Арлингтоне, штат Вирджиния , [37] и распространяется на кампусы и муниципалитеты по всему миру как централизованный метод управления парковками, сбора доходов и обеспечения соблюдения требований. Другая технология предлагает возможность пополнения счета (время парковки) на устройство через защищенный Интернет-сайт.
Люди
