Лонсестонская паровая железная дорога имеет длину 1 фут 11 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма (597мм)узкоколейная железная дорога, вКорнуолле,Англия. Железная дорога работает от городаЛонсестондо Ньюмиллса , где находится фермерский парк ; это2+Длина 1 ⁄ 2 мили (4,0 км). Железная дорога построена на полотне бывшей стандартной колеи North Cornwall Railway . [1] [2]
Первой железной дорогой, которая достигла Лонсестона, была железная дорога Лонсестона и Южного Девона , открытая в 1865 году от Лонсестона до Плимута, а затем поглощенная Великой Западной железной дорогой . В 1886 году Лондонская и Юго-Западная железная дорога открыла свою железную дорогу от Халвилл-Джанкшен, продленную до Падстоу поэтапно в 1890-х годах, а позже ставшую частью Южной железной дороги . Две станции Лонсестона находились рядом: Большая Западная закрылась в 1962 году, а Южная — в 1966 году.
В 1965 году Найджел Боуман, стажер -учитель , спас паровоз Лилиан из карьера сланца Пенрин в Северном Уэльсе и восстановил его в рабочем состоянии у себя дома в Суррее . Затем он приступил к поиску места для строительства железной дороги, по которой могла бы ходить Лилиан , и остановился на Лонсестоне в 1971 году, после рассмотрения участка полотна от Гилфорда до Хоршама и железной дороги Линтон и Барнстейпл . Покупка полотна заняла несколько лет, и первые 1 ⁄ мили (0,8 км) пути открылись в День подарков 1983 года. Разрешение на эксплуатацию железной дороги было выдано Приказом о легкорельсовом транспорте Лонсестона 1982 года. [3] Железная дорога постепенно расширялась, последнее открытие в Ньюмиллсе в 1995 году, в результате чего линия достигла нынешнего 2+Длина 1 ⁄ 2 мили (4 км).
LSR начинается на новой станции к западу от первоначальной станции LSWR, которая сейчас является промышленной зоной. Станция Лонсестон является главной станцией на железной дороге, и здесь расположены депо и инженерные сооружения. Линия идет от станции через выемку, проходя под автомобильным мостом и акведуком, несущим мельницу , прежде чем пересечь реку Кенси по двухарочному виадуку. Теперь линия проходит по насыпи и пересекает мост над фермерской дорогой, прежде чем прибыть в Хантс-Кроссинг, где планируется проложить объездную петлю . После Хантс-Кроссинг линия пересекает два фермерских перехода, а затем достигает Канна-Парка, который был временной конечной станцией до расширения до Ньюмиллса. От Канна-Парка есть довольно короткий участок до Ньюмиллса, конечной станции. Рядом со станцией Ньюмиллс находится парк Ньюмиллс-Фарм.
Все общественные железнодорожные перевозки осуществляются паровозами, в то время как локомотивы с двигателями внутреннего сгорания используются для технического обслуживания.
На железной дороге есть четыре пассажирских вагона, все они построены на месте и основаны на тех, что были построены для Manx Electric Railway , Torrington and Marland Railway и Plynlimon and Hafan Tramway . Также есть несколько бывших крытых вагонов Royal Naval Armaments Depot , сланцевых вагонов и самосвальных вагонов.
50°38′28″с.ш. 4°21′54″з.д. / 50,641°с.ш. 4,365°з.д. / 50,641; -4,365
