44°38′59″с.ш. 63°34′17″з.д. / 44,64972°с.ш. 63,57139°з.д. / 44,64972; -63,57139
Паром Галифакс–Дартмут является старейшим морским паромом в Северной Америке [1] и вторым старейшим в мире (после парома Мерси, соединяющего Ливерпуль и Биркенхед ). Сегодня эта услуга обслуживается Halifax Transit и соединяет центр Галифакса с двумя пунктами назначения, Alderney Landing и Woodside, в Дартмуте, Новая Шотландия .
Первая паромная переправа в регионе была организована основателем Галифакса Эдвардом Корнуоллисом , который использовал паромную переправу для перевозки сырья и людей с лесопилки, расположенной на стороне гавани Дартмут . В ноябре 1750 года правительство Новой Шотландии назначило Джона Коннора оператором паромной переправы. В феврале 1752 года контракт Коннора был продлен еще на три года. [2] [3] Так началось официальное паромное сообщение между Галифаксом и Дартмутом. В то время правила гласили, что лодки будут курсировать от восхода до заката по будням со стоимостью проезда в три пенса. На этих ранних этапах расписания не было. Клиенты просто спускались к пирсу и их переправляли по мере необходимости. Коннор управлял паромом всего один год, и после его ухода паром еще дважды переходил из рук в руки до 1786 года.
Первым паромным судном, которое использовалось в гавани, был Sherbrooke, классифицированный как конное судно, приводимое в движение (в случае Sherbrooke) девятью лошадьми, шагающими по кругу в центре парома, приводящими в движение центральное весло. Этот паром считался большим улучшением по сравнению с предыдущим обслуживанием из-за его скорости и способности перевозить больше людей и грузов с обеих сторон гавани. Этот паром работал в гавани до 1830 года, когда в эксплуатацию вступил первый паровой паром, Sir Charles Ogle . Продолжающееся паромное сообщение оставалось единственным эффективным способом пересечения гавани до 1955 года, когда был впервые открыт мост Ангуса Л. Макдональда .
Текущее поколение паромной системы было реализовано бывшим городом Дартмут в рамках крупных проектов по восстановлению, предпринятых в Дартмуте и Галифаксе в 1970-х годах. Все пять паромов, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, были спроектированы компанией EYE Marine Consultants из Бедфорда. [4] В 1994 году город Дартмут передал управление паромной системой компании Metro Transit, позже известной как Halifax Transit.
Сегодня Halifax Transit обслуживает и управляет паромным сообщением, предоставляя два маршрута пассажирских паромов, один из которых соединяет центр Галифакса с Alderney Landing в Дартмуте (работает ежедневно), а другой соединяет центр Галифакса с Woodside (только с понедельника по пятницу). Паромы в порту ежедневно используют более 3000 пассажиров. [5] Оба маршрута работают с использованием двух судов по пятнадцатиминутному графику в часы пик и по одному судну по тридцатиминутному графику вне часов пик.
В начале 2013 года Halifax Transit объявила, что они приобретут первый из пяти новых паромов для гавани, чтобы пополнить нынешний стареющий флот. Судно будет построено на верфи AF Theriault Shipyard за 3 987 400 долларов США. [6] Чтобы сохранить совместимость с существующими сооружениями паромного терминала, новое судно будет использовать ту же конструкцию корпуса, которая впервые была использована на Halifax III в 1979 году. Однако запланированы обновления для многих систем судна, а также для интерьера. Название судна было выбрано жителями Галифакса после конкурса, проведенного Halifax Transit . В конце конкурса было подано более 12 800 голосов, и имя Кристофер Стэнникс набрало 61% голосов. MCpl Кристофер Стэнникс был местным армейским резервистом в The Princess Louise Fusiliers . Он был убит в апреле 2007 года самодельным взрывным устройством во время службы в Афганистане . [7]
В начале июня 2014 года был объявлен победитель конкурса на название нового парома. (Капрал) Даррел Макдональд, бывший член Принцессы Луизы Фузилеров и житель Галифакса, был первым человеком, предложившим имя «Кристофер Стэнникс» для голосования. Он был награжден годовым проездным и, как сообщается, пожертвовал его в IWK Health Centre (отдел социальной работы по охране здоровья женщин и новорожденных). Пропуска были преобразованы в листы одноразовых проездных билетов и будут выдаваться по усмотрению сотрудников отдела.
После завершения Christopher Stannix региональный совет Галифакса одобрил покупку двух дополнительных новых паромов, которые, как ожидается, будут доставлены весной 2015 и 2016 годов соответственно. Два стареющих члена существующего флота Halifax Transit будут выведены из эксплуатации, когда эти суда будут доставлены. [8] Эти паромы будут построены на верфи AF Theriault Shipyard, той же верфи, которая отвечала за Christopher Stannix. [9] Первый из этих двух паромов, названный Craig Blake в честь другого члена канадских вооруженных сил, погибшего в Афганистане, вступил в эксплуатацию в 2015 году. Еще один паром, как ожидается, вступит в эксплуатацию в 2016 году и будет назван в честь Виолы Десмонд . 6 декабря 2016 года региональный совет одобрил покупку еще двух паромов. Эта покупка позволит службе работать с двумя современными, надежными паромами на каждом маршруте и одним запасным для планового обслуживания и непредвиденных поломок. [10]
В последние годы, после невыполненных планов по внедрению пригородной железной дороги, муниципалитет начал планировать несколько новых высокоскоростных паромных маршрутов в гавани Галифакса, включая обслуживание в Перселлс-Коув, Бедфорд, Восточный проход и Шеннон-Парк. Эти маршруты будут обслуживаться катамаранами, пронзающими волны, способными развивать скорость около 40 узлов. Подробности еще не уточнены, однако вполне вероятно, что центральный терминал Галифакса будет выступать в качестве узла, а все маршруты будут расходиться наружу. Были проведены исследования и испытания для маршрута Бедфорд-Галифакс, который, вероятно, станет первым высокоскоростным обслуживанием. [11] 4 марта 2024 года было объявлено, что паромное сообщение между Бедфордом и Галифаксом будет реализовано. 5 высокоскоростных паромов-катамаранов будут обслуживать маршрут, а в Милл-Коув будет построен новый терминал, а текущий паромный терминал Галифакса будет отремонтирован. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 или 2028 год. [12]
