Грот — парус, устанавливаемый на грот- мачте парусного судна . [1]
Исторически в косом вооружении использовался грот с четырехсторонним гафельным вооружением , иногда над ним устанавливался марсель с гафельным вооружением .
Если раньше грот обычно был самым большим парусом, то сегодня он может быть меньше стакселя или генуи; у катамаранов Prout грот-мачта обычно смещена дальше к корме, чем у стандартного шлюпа, поэтому грот намного меньше фока. [2]
Современная оснастка Bermuda использует треугольный грот на корме мачты, тесно связанный с кливером для плавания против ветра. Большой перекрывающий кливер или генуя часто больше грота. В условиях попутного ветра (с ветром позади лодки) спинакер заменяет кливер.
Некоторые гроты являются гротами с «полными латами», то есть лата простирается от мачты до задней шкаторины паруса. Частичная лата простирается от задней шкаторины на полпути к мачте. Латы позволяют гроту выступать дальше от мачты. Однако есть некоторые затраты, связанные с самими латами, «карманы для лат» должны быть вшиты в парус, и могут потребоваться «карманы для лат», чтобы парус можно было поднимать и опускать. [3]
До изобретения Натанаэлем Грином Херрешоффом парусных направляющих и направляющих в 1880-х годах гроты были ограничены по высоте. Традиционные гроты удерживались на мачте обручами, которые проходили по всему периметру мачты. Это означало, что традиционный грот нельзя было поднять выше первой точки, для которой требовалась веревка или трос, чтобы удерживать мачту в вертикальном положении. Дополнительная площадь грота (и высота) была получена путем принятия гафельного вооружения.
Грот может быть закреплен на гике с помощью слагов, кареток или болт-троса , или может быть «свободно закрепленным», то есть прикрепленным только к галсовому углу и шкотовому углу. [4]
