People Movers в международном аэропорту Орландо представляет собой набор из пяти автоматизированных систем для перевозки людей (APM), работающих в международном аэропорту Орландо . Четыре системы, получившие название Gate Links , соединяют главный терминал аэропорта с четырьмя спутниковыми залами контролируемой зоны. Пятый, получивший название Terminal Link , соединяет главный терминал с интермодальным терминалом . [1]
.jpg/1280px-New_PeopleMover_system_(35162220164).jpg)
Gate Links (ранее называвшиеся шаттлами или APM) соединяют общую зону терминалов A и B с четырьмя спутниковыми залами контролируемой зоны. [1] Каждая система Gate Link состоит из двух направляющих, по которым проходит по три вагона каждый. Поезда курсируют туда и обратно между терминалом и соответствующей контролируемой зоной. На станциях главного терминала и в контролируемой зоне используется испанское решение : пассажиры садятся на островную платформу между двумя направляющими и высаживаются на боковых платформах.
Поскольку зона контролируемой зоны 4 является основным залом ожидания для международных рейсов, ее система настроена таким образом, что при прибытии международных рейсов пассажиры, направляющиеся в терминал, не находятся в «безопасности», в то время как пассажиры, направляющиеся в контролируемую зону, проходят проверку безопасности. Одновременно открыта только одна пара дверей, и поезда проходят проверку службой безопасности перед посадкой, а пассажиры, отправляющиеся в контролируемую зону, проходят безопасный контроль. Это исключает необходимость прохождения международными пассажирами дополнительного досмотра перед тем, как отправиться в главный терминал. [2]
В настоящее время в зонах контроля 1 и 3 используется парк автомобилей Mitsubishi Crystal Mover Urbanismo-22. [3] В системах шаттлов контролируемой зоны 2 и 4 используются автомобили Bombardier CX-100 . [4]
Мэр Орландо Бадди Дайер приветствует всех шаттлов в контролируемой зоне. [5]
.jpg/1280px-Monorail_Orlando_International_Airport_MCO_(2501168546).jpg)
Строительство нынешнего терминала в международном аэропорту Орландо началось в 1978 году и открылось в 1981 году. Когда терминал открылся, он состоял только из западной половины здания терминала в неконтролируемой зоне и двух контролируемых зон на западной стороне терминала, в которых находятся выходы 1. -59 (современные воздушные зоны 1 и 3). Системы шаттлов в зоне общего/контроля были построены вместе с терминалом компанией Westinghouse Electric Corporation . Планировка терминала была основана на дизайне международного аэропорта Тампы , шаттлы в зоне общего/контроля которой также были построены компанией Westinghouse. Линии, ведущие к контролируемым зонам 1 и 3, первоначально состояли из восьми автомобилей Westinghouse C-100 второго поколения, а к каждой контролируемой зоне следовали два двухвагонных поезда. [6] Позже поезда были расширены до трех вагонов.
Аудиообъявления на шаттлах в контролируемой зоне после открытия аэропорта звучали голосом Джека Вагнера . Вагнер хорошо известен своей обширной озвучкой для Walt Disney Company , и он был голосом на борту монорельсовой системы Walt Disney World в 1971–1988 годах (хотя его голос до сих пор произносит на монорельсах фразу «Пожалуйста, держитесь подальше от дверей»). [7] Голос Вагнера в значительной степени был заменен на Gate Links. [8]
В 1990 году терминал был расширен на восток и были построены выходы 60–99 (ныне контролируемая зона 4) и линия шаттлов. Линия Airside 4 с момента ее открытия работает на автомобилях CX-100 (обновленная версия C-100) в трехвагонных поездах. Во время этого расширения были построены станция маршрутного транспорта и путеводитель для еще одной контролируемой зоны. [9] Однако контролируемая зона для выходов 100–129 (современная контролируемая зона 2) не была построена до 2000 года. В контролируемой зоне 2 также есть шаттлы CX-100 с тремя автомобилями.
В 2017 году оригинальные шаттлы Westinghouse C-100 в воздушной зоне 1 и 3 были выведены из эксплуатации из-за их возраста. Автомобили были заменены нынешними автомобилями Mitsubishi Crystal Mover Urbanismo-22. [4] Машины CX-100 Airside 2 и 4 (преемник C-100) остаются в эксплуатации, поскольку эти системы были построены намного позже и не такие старые. Тем не менее, в 2027 году аэропорт планирует заменить шаттлы Airsides 2 и 4 на Crystal Movers. После завершения весь аэропорт будет иметь парк грузовых автомобилей Mitsubishi. [10]
Терминал Link соединяет зону общего доступа терминалов A и B с терминалом C и интермодальным терминалом аэропорта . [11] Терминал Link использует Mitsubishi Crystal Movers , хотя по внешнему виду они сильно отличаются от тех, которые используются для контролируемых зон 1 и 3. [12] В отличие от Gate Links, Терминал Link работает в конфигурации с защемленным контуром. [13]
Терминал Линк открылся в 2017 году вместе с Интермодальным терминалом. Интермодальный терминал включает в себя станцию Brightline , которая начала работу в 2023 году, и в будущем планируется стать частью расширения SunRail . [14] Интермодальный терминал (где расположена станция Terminal Link) и Терминал C в настоящее время соединены гаражом, но пешеходный мост, соединяющий здания, находится в стадии строительства и будет завершен в октябре 2024 года. [15]
