Пассажирский поезд – поезд , используемый для перевозки людей по железнодорожным путям. [1] [2] Эти поезда могут состоять из пассажирских вагонов без двигателя (также известных как вагоны или вагоны), буксируемых одним или несколькими локомотивами, или могут быть самоходными; Самоходные пассажирские поезда называются составными составами или железнодорожными вагонами . Пассажирские поезда останавливаются на станциях или в депо , где пассажиры могут посадиться и высадиться. В большинстве случаев пассажирские поезда курсируют по фиксированному расписанию и имеют приоритет перед грузовыми поездами .
Пассажирские поезда могут состоять из нескольких пассажирских вагонов, буксируемых одним или несколькими локомотивами, или могут состоять из самоходных вагонов . Конструкция вагонов и общая безопасность пассажирских поездов со временем претерпели существенные изменения, что сделало путешествие по железной дороге чрезвычайно безопасным. В некоторых пассажирских поездах, как дальнего, так и ближнего следования, используются двухуровневые (двухэтажные) вагоны, чтобы перевозить больше пассажиров на поезд. Пассажирские поезда, буксируемые локомотивами, дороже в эксплуатации, чем составные, но имеют более высокую пассажировместимость. [3]
Многим престижным пассажирским поездам присвоено особое имя , некоторые из них прославились в литературе и художественной литературе. [ нужна цитата ]
Первый случай, когда железнодорожный локомотив тянул поезд с пассажирами, произошел в 1804 году на металлургическом заводе Пенидаррен в Уэльсе , когда 70 работников металлургического завода были перевезены на 9 миль с помощью двигателя, спроектированного Ричардом Тревитиком . [4] [5] Первым пассажирским поездом, курсирующим регулярно, был конный поезд на железной дороге Суонси и Мамблс , открывшийся в 1807 году. [6] В 1808 году Тревитик запустил пассажирский выставочный поезд под названием « Поймай меня, кто сможет» на небольшая петля пути в Лондоне. [4] На выставке, которая длилась две недели, с пассажиров взималась плата за поездки. [4]
Первый паровоз, перевозивший пассажиров по общественной железной дороге, был буксирован локомотивом № 1 на Стоктон-Дарлингтонской железной дороге в 1825 году , двигаясь со скоростью до 15 миль в час. [7]
Путешествие на пассажирских поездах в США началось в 1830-х годах и стало популярным в 1850-х и 60-х годах. [8] [9]
Первый электрический пассажирский поезд был выставлен на Берлинской промышленной выставке 1879 года. [10] Первый успешный коммерческий электрический пассажирский поезд, трамвай Гросс-Лихтерфельде , прошел год спустя в Лихтерфельде . [10]
Поезда дальнего следования курсируют между многими городами или регионами страны, а иногда пересекают несколько стран. У них часто есть вагон-ресторан или вагон-ресторан, чтобы пассажиры могли перекусить во время поездки. В поездах, следующих ночью, также могут быть спальные вагоны . В настоящее время во многих странах большая часть путешествий на расстояния более 500 миль (800 км) осуществляется по воздуху, но в других путешествия на большие расстояния по железной дороге являются популярным или единственным дешевым способом путешествовать на большие расстояния.
Одной из примечательных и растущих категорий поездов дальнего следования являются высокоскоростные железные дороги, которые обычно курсируют со скоростью более 200 км/ч (120 миль в час) и часто курсируют по выделенным путям, которые обследованы и подготовлены для работы на высоких скоростях. [12] Первым успешным примером высокоскоростной пассажирской железнодорожной системы был японский Синкансэн , в просторечии известный как «сверхскоростной поезд», который начал работу в октябре 1964 года. [13] Другие примеры включают итальянский LeFrecce , французский TGV (Train à Grande) Vitesse, буквально «высокоскоростной поезд»), немецкий ICE (межгородской экспресс) и испанский AVE (Alta Velocidad Española).
В большинстве случаев путешествие по высокоскоростному железнодорожному транспорту конкурентоспособно по времени и затратам по сравнению с путешествием по воздуху, когда расстояния не превышают 500–600 км (310–370 миль), поскольку процедуры регистрации и посадки в аэропорту могут увеличить время как минимум на два часа. общее время прохождения. [14] Кроме того, эксплуатационные расходы на железнодорожном транспорте на этих расстояниях могут быть ниже, если принять во внимание количество реактивного топлива , потребляемого авиалайнером во время взлета и набора высоты . Воздушные перевозки становятся более конкурентоспособными по мере увеличения расстояния путешествия, поскольку на топливо приходится меньшая часть общих эксплуатационных расходов авиалайнера.
В некоторых высокоскоростных железнодорожных системах используется технология наклона для повышения устойчивости на поворотах. Примерами опрокидывающихся поездов являются усовершенствованный пассажирский поезд (APT), Pendolino , синкансэн серии N700 , Acela компании Amtrak и испанский Talgo . Наклон — это динамическая форма виража , позволяющая как низкоскоростному, так и высокоскоростному движению использовать одну и ту же колею (хотя и не одновременно), а также обеспечивая более комфортную поездку для пассажиров.
.jpg/1280px-City_of_Rockhampton_train_(Sunshine_railway_station,_Brisbane).jpg)
«Междугородний» — это общий термин для любого железнодорожного сообщения, в котором используются поезда с ограниченным количеством остановок для обеспечения быстрых поездок на дальние расстояния. Междугородние услуги можно разделить на три основные группы:
Различие между тремя типами междугородних железнодорожных перевозок может быть неясным; поезда могут курсировать как InterCity между крупными городами, а затем снова перейти на экспресс (или даже региональные) поезда, чтобы добраться до населенных пунктов в самых дальних точках пути. Такая практика позволяет обслуживать менее густонаселенные населенные пункты наиболее экономичным способом за счет увеличения времени в пути для тех, кто желает добраться до конечной станции.
Высокоскоростные железнодорожные перевозки работают на максимальных скоростях, которые выше, чем у обычных междугородних поездов, но ниже скоростных железнодорожных перевозок. Эти услуги предоставляются после усовершенствования традиционной железнодорожной инфраструктуры для поддержки поездов, которые могут безопасно двигаться на более высоких скоростях.
Многие города и прилегающие к ним территории обслуживаются пригородными поездами (также известными как пригородные поезда), которые обслуживают пассажиров , живущих за пределами города, в котором они работают, или наоборот. Более конкретно, в Соединенных Штатах пригородные железнодорожные перевозки определяются как «железнодорожные пассажирские перевозки на короткие расстояния в городских и пригородных районах, обычно со сниженными тарифами, многократными поездками и пригородными билетами, а также с утренними и вечерними операциями в период пик». [16] Поезда очень эффективны для одновременной перевозки большого количества людей по сравнению с автомобильным транспортом. В то время как автомобили могут задерживаться из-за пробок на дорогах , поезда ходят по выделенной полосе отвода, что позволяет им обходить такие пробки. [17]
Благодаря использованию двухуровневых вагонов , которые достаточно высоки, чтобы иметь два уровня сидений, пригородные железнодорожные перевозки могут перевозить до 150 пассажиров в одном вагоне и более 1000 пассажиров в каждом поезде: намного больше, чем вместимость автомобилей и автобусов. [18] [19]
В британском и австралийском понимании «вагон» — это самоходное железнодорожное транспортное средство , предназначенное для перевозки пассажиров. Этот термин обычно используется в отношении поезда, состоящего из одного пассажирского вагона (вагона, автобуса) с кабиной машиниста на одном или обоих концах. Некоторые железные дороги, например, Great Western Railway , использовали термин « рельсовый двигатель ». Если вагон способен тянуть полный поезд, его, скорее, будут называть «автобусом » или «автомобилем». [20] Термин «вагон» иногда также используется как альтернативное название для небольших типов составных частей , состоящих из более чем одного вагона.
Скорые транзитные поезда - это поезда, которые курсируют в городских районах с исключительной полосой проезда , поэтому пешеходы и автотранспортные средства не имеют к ним доступа. [21]
Легкорельсовый транспорт — это городские пассажирские поезда с электрическим приводом, которые курсируют по исключительной полосе отчуждения на уровне земли, надземных сооружений, туннелей или улиц. В системах легкорельсового транспорта обычно используется более легкое оборудование, которое работает на более низких скоростях, чтобы обеспечить большую гибкость при интеграции систем в городскую среду. [22]
Трамваи (также известные как трамваи в Северной Америке) — это тип пассажирского поезда, который курсирует вдоль общественных городских улиц по трамвайным путям , часто включая участки полосы отвода для пассажиров и транспортных средств. [23] [24]
.jpg/1280px-'Flying_Scotsman'_(40944346730).jpg)
Поезда наследия часто управляются волонтерами, часто фанатами железной дороги , в качестве туристической достопримечательности или железной дороги-музея. [25] Обычно поезда формируются из исторических транспортных средств, выведенных из национальной коммерческой эксплуатации, которые сохранили или приняли характер, внешний вид и методы эксплуатации железных дорог своего времени. Иногда линии, работающие изолированно, также предоставляют транспортные услуги для местного населения. Большая часть оборудования, используемого в системах этих поездов, является оригинальным или, по крайней мере, призвана воспроизвести как внешний вид, так и методы работы исторических/бывших железнодорожных компаний. [26]
Пассажирский железнодорожный транспорт — один из видов транспорта с наименьшими выбросами углекислого газа. Железнодорожный транспорт выбрасывает гораздо меньше углекислого газа на милю, чем авиаперелет (2–27%) или автомобильный транспорт (2–24%). [27]
