Australian Patrol Boat Group — это Force Element Group (FEG) Королевского австралийского флота . Она управляет патрульными катерами ВМС .
Группа патрульных катеров эксплуатирует шесть патрульных катеров класса Armidale . Штаб-квартира группы находится на корабле HMAS Coonawarra в городе Дарвин , дополнительная поддержка оказывается логистическим офисом класса на корабле HMAS Cairns .
В Королевском флоте Австралии служили патрульные катера трех классов : класс Attack с 1967 по 1994 год, класс Fremantle с 1980 по 2007 год и класс Armidale , вступивший в строй в 2005 году.
В период с 1960-х до середины 1980-х годов местный патрульный катер Австралии был разделен на три основных эскадры, которые были размещены в регионах Сиднея (Новый Южный Уэльс), Кэрнса (Квинсленд) и Дарвина (Северная Территория). В середине 1980-х годов разделение эскадрилий было прекращено; HMAS Coonawarra , Darwin был создан в качестве централизованной штаб-квартиры. [1]
В 2002 году возросшая незаконная деятельность в северных морских зонах Австралии спровоцировала перемещение штаб-квартиры патруля и судов. [2] Это изменение привело к увеличению пропускной способности основных портов в Кунаварре, Дарвине и Кэрнсе, Квинсленд, для приема судов из порта приписки Сиднея, который был упразднен. [2]
В июле 2010 года Австралийские пограничные силы подали заявку на строительство нового класса патрульных судов для дополнения и, в конечном итоге, замены патрульных возможностей Bay Class Patrol Group (которые должны были закончить службу в начале 2010 года). Из бюджета 2010–2011 годов австралийское правительство заказало восемь более крупных модернизированных судов, названных классом Cape . Контракт на 350 миллионов долларов, предусматривающий проектирование, строительство и текущее обслуживание судов, был присужден Austal 12 августа 2011 года. [3] Суда были введены в эксплуатацию в период с марта 2013 года по сентябрь 2015 года.
18 декабря 2014 года Королевское австралийское военно-морское ведомство было вынуждено вывести из эксплуатации патрульный катер HMAS Bundaberg из состава флота Армидейл. [4] Судно получило непоправимый ущерб во время ремонта в августе 2014 года из-за пожара на борту. [5] В дополнение к классу Армидейл , Austal был заказан для двух дополнительных патрульных катеров класса Cape для Королевского австралийского военно-морского флота (RAN), которые были завершены в 2017 году. [6]
Начиная с 1968 года, Австралийское военно-морское управление изменило визуальное обозначение эскадрилий всех судов Австралийского флота на американскую классификацию. [1] Новая классификация патрульных эскадрилий включала:
· AUSPABRON 1 (Первая австралийская эскадрилья патрульных катеров)
· AUSPABRON 2 (Вторая австралийская эскадрилья патрульных катеров)
· AUSPABRON 3 (Третья австралийская эскадрилья патрульных катеров)
· PNGPABRON (эскадрон патрульных катеров Папуа/Новой Гвинеи)
Австралийские патрульные катера также переняли традиционную систему номеров британского Королевского флота . Отдельные номера были нарисованы на трубах отдельных судов в качестве внутриэскадронной идентификации. Каждая эскадра также разработала региональные знаки различия, относящиеся к ее оперативной зоне. [1]
Эскадрилья Сиднея, AUSPABRON 1, использовала мотив красного кенгуру, наложенный на портовый мост.
Эскадра Кэрнса, AUSPABRON 2, имела символ синего марлина и цифру 2, окруженную золотым кольцом. Значение марлина было заимствовано из официального значка HMAS Cairns .
Эскадрилья Дарвина, AUSPABRON 3, имела номер 3 и эмблему в виде водяного буйвола.
Патрульные катера, размещенные в других австралийских регионах, включая Западную Австралию , Тасманию и Южную Австралию, также разработали региональные эмблемы. Они включали черного лебедя, тасманийского дьявола и сороку соответственно. Эмблема патрульных катеров класса Attack эскадры региона Папуа-Новая Гвинея была неофициально представлена в виде акулы, кружащей вокруг пальмы. [1]
После роспуска в середине 1980-х годов отдельных региональных эскадрилий, прекратилась нумерация эскадрилий. Текущая номенклатура отображается на вымпеле судна в виде 2-3-значного номера. Каждому патрульному судну также присваивается имя в соответствии с регионом его эксплуатации. [7]
Законопроект о морской силе 2012 года был представлен правительством Джиллард 30 мая 2012 года. [8] Генеральный прокурор 2012 года заявил, что целью законопроекта является «гармонизация и упрощение» существующего законодательства путем создания четкой структуры для объема и возможностей австралийских морских правоохранительных полномочий. [9] Эта структура описывает полномочия, которыми обладают существующие суда, включая австралийские группы патрульных катеров.
Законопроект о морских полномочиях (косвенные поправки) 2012 года был представлен одновременно с Законом о морских полномочиях 2012 года. [10] Самым значительным действием законопроекта была отмена всех полномочий по обеспечению соблюдения морских полномочий, содержащихся в Законе о миграции 1958 года , поскольку эти полномочия теперь были закреплены в новом Законе о морских полномочиях. Законопроект отменил подраздел 245F (8), который определял возможность австралийских судов, включая группы патрульных катеров, возвращать несанкционированные суда в австралийских водах. [10] Однако эта поправка была заявлена Генеральной прокуратурой как не уменьшающая или увеличивающая существующие морские полномочия. [9] Эти законопроекты были приняты и вступили в силу с 13 марта 2013 года. [10]
Силы обороны Австралии устанавливают мандат группы патрульных катеров как «защиту австралийской границы и офшорных интересов» («Patrol Boat, General», nd). [7] В соответствии с этой федеральной политикой австралийские патрульные катера выполняют полицейские и экологические обязанности. В мирное время группа занимается гражданским надзором и обеспечивает соблюдение австралийского законодательства на границе, контролируя незаконную деятельность, включая несанкционированный въезд, нелегальную иммиграцию , нарушения таможенных правил и контрабанду наркотиков . [11] Патрульные суда также усиливают правоохранительные органы, помогая усилиям по сохранению состояния австралийской морской жизни, водной среды и ресурсов.
Действующие суда уполномочены выполнять множество обязанностей по поддержанию правопорядка . Королевский австралийский флот уполномочивает действующие суда класса Armidale «отслеживать, перехватывать, останавливать и высаживаться на другие суда, а иногда и арестовывать их экипажи и конфисковывать грузы». [7] («Patrol Boat, General», nd).
Эти действия поддерживаются и связаны с операциями Австралийской федеральной полиции , Австралийского рыболовства и Австралийских пограничных сил. Патрульные суда имеют юрисдикцию в прибрежных австралийских морских зонах, окружающих австралийских островных территориях и исключительной экономической зоне Австралии (ИЭЗ). Большинство патрульных операций происходит в северных морских зонах. [2]
Флот класса Armidale был введен в эксплуатацию в RAN и вступил в строй 24 июня 2005 года. [12] и остается в активной эксплуатации по состоянию на 2021 год и в настоящее время состоит из 12 активных судов. В дополнение к патрульным катерам класса Armidale , два дополнительных судна класса Cape (ADV Cape Fourcroy и ADV Cape Inscription ) также находятся в активной эксплуатации. [7] Все 14 судов выполняют функции военно-морской поддержки гражданских властей для обеспечения соблюдения австралийского регулирования морского права и окружающей среды. Патрульная группа предоставляет 21 обученный доступный экипаж для обеспечения ротации. [13]
В сотрудничестве с Австралийскими пограничными силами австралийские патрульные катера вносят основной вклад в национальную политику « Операция «Суверенные границы », которая была реализована правительством Эбботта в 2013 году. [7] В соответствии с политикой, с момента ее принятия по сентябрь 2018 года, патрульные катера перехватили и задержали 33 судна в австралийских морских зонах. 827 человек на борту были выдворены и возвращены в свою родную страну. [14]
Федеральная оборонная инициатива, Национальный план судостроения, направлена на строительство 12 патрульных судов оффшорного базирования (OPV) для дополнения и в конечном итоге замены текущего флота класса Armidale . [15] В мае 2017 года компания Luerssen Australia Pty Ltd была выбрана в качестве основного подрядчика и проектировщика программы патрульных судов оффшорного базирования SEA1180. Контракт компании на сумму 3,6 млрд долларов США [16] предусматривал проектирование и строительство 12 патрульных судов оффшорного базирования для Королевского австралийского флота. По состоянию на октябрь 2018 года предполагаемая дата конкурса — 2029–2030 годы. [17] Строительство первых двух патрульных катеров началось 15 ноября 2018 года. Строительство последующих 10 OPV началось 27 марта 2020 года на объекте Западной Австралии, в морском округе Хендерсон. [18]
Министерство обороны подсчитало, что строительство 12 OPV создаст более 1200 рабочих мест в австралийской строительной отрасли: 400 прямых и 600 косвенных рабочих мест в цепочке поставок. [19]
Ожидается, что патрульные суда класса Arafura для прибрежной зоны вступят в строй в 2023 году. [20] Роль этих действующих судов будет заключаться в «выполнении патрульных и ответных обязанностей, операций по обеспечению безопасности и мероприятий по охране границ». [21] Класс Arafura был разработан для повышения возможностей нынешней группы патрульных катеров Австралии для выполнения этих полицейских, превентивных и защитных обязанностей. Министр обороны Рейнольдс выразил это заявление о миссии следующим образом: «Патрульные суда класса Arafura для прибрежной зоны больше патрульных катеров класса Armidale, которые в настоящее время находятся на вооружении Королевского австралийского флота, и будут обладать большей выносливостью и возможностями для патрулирования морских границ Австралии». [22]
В мае 2020 года Королевское военно-морское ведомство заказало шесть дополнительных судов класса Cape для временного обслуживания будущих судов класса Arafura . [23] Заказанные суда построены аналогично текущей модели класса Cape, которая представляет собой «58-метровый алюминиевый однокорпусный патрульный катер». [24] Сообщаемые усовершенствования конструкции включают увеличение вместимости экипажа с 22 до 32 человек и обеспечение возможности подключения к Wi-Fi на борту судна. [24] Прогнозируемое завершение строительства первого судна класса Cape (корпус 811) — сентябрь 2021 года, а завершение строительства всех судов ожидается в 2023 году.
Национальное военно-морское судостроительное предприятие является инвестицией в морские оборонные суда, техническое обслуживание и места строительства судов австралийским правительством. Текущие предполагаемые инвестиции составляют приблизительно от 168 до 183 миллиардов долларов. [25] Программа, включая План военно-морского судостроения 2017 года и План структуры сил 2020 года [26], описывает структуру для технологического оснащения, финансовой поддержки и развития возможностей для текущих и будущих австралийских военно-морских операций. [25]
План Галилео был запущен в апреле 2020 года. План направлен на поддержание и улучшение имеющихся ресурсов региональных центров технического обслуживания (РЦТО). [27] Площадки этих центров включают Перт, Дарвин, Кэрнс и Сидней: [27] центры, которые предоставляют логистическую поддержку и физическое портовое пространство для существующих судов Королевского флота Австралии, включая в настоящее время действующие группы патрульных катеров класса «Армидейл» . [1]
_in_Sunda_Strait_on_1_March_2015.JPG/1280px-HMAS_Larrakia_(ACPB_84)_in_Sunda_Strait_on_1_March_2015.JPG)
С появлением класса «Армидейл» австралийская группа патрульных катеров была реорганизована в четыре дивизиона, названных в честь кораблей класса «Атакующий» :
В 2016 году патрульные катера были реорганизованы с целью выделения отдельного экипажа на каждую платформу.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
