Патрульные суда класса Orca представляют собой класс из восьми учебных и наблюдательных судов со стальным корпусом, находящихся на вооружении Королевского канадского флота (RCN) в учебном подразделении патрульных катеров (PCTU) на канадской военной базе (CFB) Эскимолт . [1] Все суда класса Orca , основанные на конструкции австралийских патрульных катеров класса Pacific , были построены на верфях Victoria Shipyards в период с ноября 2004 года по ноябрь 2008 года. Помимо обозначения RCN как учебного патрульного катера (PCT), [2] класс Orca официально не введен в эксплуатацию в RCN и, как таковой, не имеет префикса «Корабль Его Величества Канады» (HMCS) . [3]
В начале 2000-х годов Морское командование канадских вооруженных сил (MARCOM) начало искать замену своим стареющим учебным тендерам YAG 300 с деревянным корпусом, построенным в 1950-х годах . [4] Хотя обучение на борту судов YAG считалось полезным, первоначальная подготовка морских офицеров переходила к более современным наземным тренажерам, которые более точно воспроизводили условия на борту крупных кораблей RCN. 8 ноября 2004 года Министерство национальной обороны (DND) объявило о контракте на сумму 69,7 млн долларов на шесть новых кораблей с возможностью приобретения еще двух на общую сумму 90,7 млн долларов. [1] [4]
Основанный на разработанном австралийской Tenix Defence Pacific-class Seahorse Mercator , канадский класс Orca имеет ту же конструкцию корпуса, что и австралийское судно, но на 15 процентов больше. Растянутый до максимально допустимого контрактом размера, канадский класс Orca был спроектирован так, чтобы корпус мог выдерживать любое увеличение размера и веса будущего оборудования. С изменением размера также произошли изменения в двигательной системе, помещениях для экипажа и структуре мостика. [5]
Разработанная для размещения 12,7-мм пулемета M2 , носовая часть была усилена, и была добавлена дополнительная противопожарная защита, что потребовало нового пожарного снабжения для новых шкафов для хранения боеприпасов. Эта переделка привела к модернизации нескольких систем, включая вспомогательные системы морской воды и трюма. [5] Кроме того, требования Закона о судоходстве Канады и канадские военно-морские требования также потребовали установки третьего генератора, изменив электроснабжение на 120 вольт/60 герц и перепроектировав систему водяного охлаждения. [5]
Спроектированные как « ступенька» к более крупным военным кораблям», Orca также были спроектированы с более крупной рулевой рубкой, оснащенной навигационным оборудованием военного класса. [2] Большой мостик предлагает обширный обзор вокруг, обеспечивая безопасность и повышая ценность обучения. Под мостиком находится учебный класс на шестнадцать мест с реконфигурируемыми сиденьями, столами и мультимедийным центром, который также служит столовой и медицинской зоной. [1] Поскольку учебный класс находится над машинным отделением, для звукоизоляции использовались многокомпонентная акустическая система и поглощающий материал. [1]
Суда класса Orca были первыми судами такого размера, построенными по классификации Американского бюро судоходства (ABS) для высокоскоростных военно-морских судов (HSNC) A1 [6] и построены с использованием высокопрочной конструкционной стали CSA G40.21 50W/350WT. [1] Известная своей надежностью в холодном климате, эта сталь используется в канадских фрегатах класса Halifax . [1] [7]
Каждое судно класса Orca имеет одинаковые размеры: длина 33 метра (108 футов 3 дюйма), [4] ширина 8,34 метра (27 футов 4 дюйма), осадка 2,0 метра (6 футов 7 дюймов) и водоизмещение 210 тонн (210 длинных тонн ). [5] Оснащенные двумя морскими дизельными двигателями Caterpillar 3516B , каждый мощностью 1900 киловатт (2500 л. с. ) при 1600 оборотах в минуту, они способны развивать скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) и имеют дальность плавания 660 морских миль (1220 км; 760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [2] [4] На Orca может работать экипаж из пяти человек, максимальное количество спальных мест составляет двадцать четыре, включая две двухъярусные каюты для экипажа (вахтенный офицер, старший помощник боцмана , механик класса Orca ), две шестиъярусные каюты и две четырехъярусные каюты для инструкторов и стажеров. [4] [5] На каждой Orca имеется одна надувная спасательная лодка Zodiac SR2, вмещающая двух матросов. [8]
На ранних этапах Второй мировой войны канадское правительство приобрело четырнадцать больших яхт у Соединенных Штатов, и всем им были даны имена животных при вводе в эксплуатацию в Королевском канадском флоте. [9] Все, кроме Orca и Raven, увековечивают названия этих вооруженных яхт и все они связаны с преданиями коренных народов . Cougar , Moose и Wolf — третьи суда, носящие эти названия, поскольку они также увековечивают названия канадских моторных катеров Fairmile B, которые использовались канадским военно-морским резервом в качестве учебных судов после Второй мировой войны. [10]
Все восемь судов класса Orca были построены на верфях Victoria Shipyards в Виктории, Британская Колумбия , первое судно класса Orca было заложено в сентябре 2005 года, спущено на воду в августе 2006 года и передано MARCOM в ноябре 2006 года. [2] Остальные суда класса Orca , переданные MARCOM, были: Raven в марте 2007 года; Caribou в июле 2007 года; Renard в сентябре 2007 года; Wolf в ноябре 2007 года; Grizzly в марте 2008 года; Cougar в июле 2008 года и Moose в ноябре 2008 года. [8]
В качестве специализированных учебных судов Orca в основном используются для проведения многочисленных одно-шестинедельных учений в море для подготовки как регулярных, так и резервных офицеров Королевского канадского морского корпуса . [2] Суда также используются для обучения унтер-офицеров и предоставления опыта плавания подросткам из Королевских канадских морских кадетов . [2] Orca считаются судами, предоставляющими возможности для наблюдения, поиска и спасания , и все они базируются на базе CFB Esquimalt . [2] [12]
Во время операции «Подиум», организованной канадскими вооружёнными силами в поддержку зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере , три самолёта Orca были временно оснащены 12,7-мм пулемётами для обеспечения безопасности порта . [5] [12]
15 июня 2017 года, когда HMCS Chicoutimi была пришвартована в CFB Esquimalt, Cougar врезался в подводную лодку, когда она выходила из дока. Первоначальный осмотр после столкновения показал только поверхностные повреждения защитного оборудования вокруг подводной лодки и лишь незначительные повреждения винта Cougar . [13]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}