Электростанция Холборн Виадук , названная Эдисон Электрик Лайт Стейшн , была первой в мире угольной электростанцией, вырабатывающей электроэнергию для общественного пользования. [1] [2] Она была построена на Холборн Виадук , дом 57 в центре Лондона компанией Томаса Эдисона Edison Electric Light Company .
Завод начал работу 12 января 1882 года [3] , через три года после изобретения углеродной нити накаливания . Он сжигал уголь для приведения в действие парового двигателя , который приводил в действие 27-тонный (27 длинных тонн; 30 коротких тонн) генератор мощностью 125 лошадиных сил (93 кВт ), который вырабатывал постоянный ток (DC) напряжением 110 вольт. [3]
Первоначально она зажгла 968 16- свечовых ламп накаливания для освещения улиц от Холборн-Серкус до Сент-Мартинс-Ле-Гранд , а затем число ламп было увеличено до 3000. [4] [5] Электростанция также обеспечивала электроэнергией частные дома, в том числе, возможно, и близлежащий Эли-Плейс . [6] Работая со значительными убытками, станция закрылась в сентябре 1886 года, [4] а лампы были снова переведены на газ. [7]
В сентябре 1882 года Эдисон открыл вторую угольную электростанцию в Соединенных Штатах, на станции Перл-стрит в Нью-Йорке . [4]
В 1878 году корпорация лондонского Сити установила на виадуке 16 электрических дуговых ламп , но эксперимент был прекращен через шесть месяцев, и мост вернулся к газовому освещению . [4] Набережная Виктории была освещена электрическими лампами примерно в то же время, используя свечи Яблочкова, продемонстрированные на Всемирной выставке в Париже в 1878 году.
Проекту Холборнского виадука предшествовало два месяца подачи электроэнергии от водяного колеса в Годалминге , Суррей – первого в мире общественного источника электроэнергии. Однако этот гидроэнергетический проект был гораздо меньшего масштаба, с генератором мощностью 10 лошадиных сил (7,5 кВт), работающим на 4 дуговых лампах и 27 лампах накаливания. [3]
Не имея законного прецедента для прокладки подземных кабелей (рытье улиц было исключительной прерогативой газовых компаний), [4] соратник Эдисона Эдвард Хибберд Джонсон обнаружил, что на виадуке Холборн имеются водопропускные трубы, которые позволяли прокладывать электрические кабели. [3]
Американский генератор «Джамбо» (названный в честь циркового слона П. Т. Барнума ) [ 4] приводился в действие паровым двигателем Портера-Аллена, созданным компанией Babcock & Wilcox .
Станция находилась в собственности короны, поэтому ее нельзя было расширить, и она работала со значительными ежегодными убытками. [4] Она закрылась в сентябре 1886 года, и лампы были переведены обратно на газ. [7] Здание, в котором она размещалась, было разрушено бомбардировкой во время Блица , и с тех пор на этом месте появилось большое здание под названием 60 Holborn Viaduct.
51 ° 31'01,91 ″ с.ш. 0 ° 06'18,25 ″ з.д. / 51,5171972 ° с.ш. 0,1050694 ° з.д. / 51,5171972; -0,1050694