Набережная Виктории является частью набережной Темзы , дороги и набережной вдоль северного берега реки Темзы в Лондоне, Англия. Построенная в 1860-х годах, она проходит от Вестминстерского дворца до моста Блэкфрайарс в лондонском Сити и является главной транспортной артерией для дорожного движения между Сити Вестминстер и Сити.
Он известен несколькими мемориалами, такими как Монумент битвы за Британию , постоянно стоящими на якоре списанными судами, такими как HMS President , и общественными садами, включая сады на набережной Виктории .
Набережной Виктории предшествовало множество более ранних работ вдоль приливной Темзы, в том числе в центре Лондона.
Набережная Виктории была спроектирована инженером-строителем Фрэнсисом Уэббом Шилдсом , который представил проекты Королевской комиссии [1], назначенной в 1861 году. После утверждения проектов строительство было осуществлено Столичным советом по работам по его схеме. [2] [3] Строительство, начавшееся в 1865 году, было завершено в 1870 году под руководством Джозефа Базалгетта .
Набережная Виктории была одним из элементов трехчастной работы, две другие части которой были набережная Альберта , от конца Вестминстерского моста со стороны Ламбета до Воксхолла; и набережная Челси , простирающаяся от Миллбэнка до пирса Кадоган в Челси, недалеко от моста Баттерси . [4] Это был проект Столичного совета по работам . Подрядчиком работ был Томас Брасси . [5] Первоначальным стимулом была необходимость обеспечить Лондон современной системой канализации . Другим важным соображением было уменьшение заторов на Стрэнд и Флит-стрит .
Проект включал строительство на берегу реки Темзы , сужая реку. Строительные работы потребовали покупки и сноса большого количества дорогостоящей прибрежной собственности. Туннель для окружной железной дороги был построен в пределах набережной и накрыт крышей, чтобы принять проезжую часть. Набережная была облицована гранитом, а водоводы , спроектированные так, чтобы открываться во время отлива , чтобы выпускать разбавленные сточные воды, когда ливни затапливали систему, были построены в ней как средство предотвращения заторов в дренажной системе и периодического промывания грязевых отмелей. [6]
На уровне земли, в дополнение к новым дорогам, были разбиты два общественных сада . Один из них примыкает к правительственным зданиям Уайтхолла , а другой простирается от моста Хангерфорд до моста Ватерлоо . В садах находится множество статуй, включая памятник Базалгетту. Часть садов между мостом Ватерлоо и станцией Чаринг-Кросс также включает большую эстраду , где проходят музыкальные представления, и водные ворота 1626 года бывшего дома Йорков, построенные для первого герцога Бекингема .
Секция Виктория была самой сложной из трех секций. Она была намного больше, сложнее и значимее для метрополии, чем две другие, и была официально открыта 13 июля 1870 года принцем Уэльским и принцессой Луизой . [7] Когда люди говорят «Набережная», они обычно имеют в виду эту ее часть. Общая стоимость строительства набережной Виктории оценивается в 1 260 000 фунтов стерлингов, а покупка недвижимости — в 450 000 фунтов стерлингов. Общая стоимость включает стоимость материалов, использованных при строительстве набережной. [6]
Строительство набережной Виктории оказалось сложным из-за ее грандиозности. Парламент заверили, что трех лет будет вполне достаточно для завершения проекта, но это не сработало.
Помимо отсутствия достаточного количества рабочей силы для завершения работ в срок, архитектор проекта и оценщик имущества столкнулись с трудностями в успешном получении прав на все причалы и другую собственность, которые требовались для доступа и хранения во время строительства проекта. Они также столкнулись с трудностями в получении контрактов на сохранение доступа к причалам пароходов в Вестминстере и Хангерфорде.
Кроме того, дополнительное время и деньги были потрачены на эксперименты с новым типом перемычки — конструкции, используемой для защиты строительной площадки от попадания воды, что имело решающее значение для строительства вдоль приливной Темзы. [6]
В декабре 1878 года набережная Виктории стала первой улицей в Великобритании, которая постоянно освещалась электричеством. [8] Освещение обеспечивалось 20 свечами Яблочкова , работавшими от генератора постоянного тока Грамма . 16 марта 1879 года система была расширена до 40 ламп, а 10 октября — до 55 ламп. [9] Ранее улица освещалась газом, и в июне 1884 года газовое освещение было восстановлено, поскольку электричество не было конкурентоспособным. [9]
Набережная Виктории (часть дороги A3211 ) начинается у Вестминстерского моста , к северу от Вестминстерского дворца , затем следует по северному берегу, мимо мостов Хангерфорд и Ватерлоо , прежде чем закончиться у моста Блэкфрайарс в Сити . Shell Mex House , Savoy Hotel и Savoy Place расположены между набережной и Стрэндом .
.jpg/1280px-Installation_of_the_sewerage_system_of_the_Metropolis_Wellcome_M0010346_(cropped).jpg)
Станции лондонского метрополитена вдоль набережной Виктории — Embankment и Temple . Маршрут London Buses N550 — единственный автобусный маршрут вдоль набережной, обеспечивающий ночное обслуживание, когда метро закрыто. Набережная Виктории также была южным концом трамвайной линии метро Kingsway . Она также использовалась трамваями в качестве петли вплоть до конца первоначальной трамвайной системы в Лондоне в 1952 году. [10]
Лодки London River Services отправляются с пирса Westminster Millennium Pier , пирса Embankment Pier и пирса Blackfriars Millennium Pier в точках вдоль набережной Виктории. Прогулочные круизы отправляются с пирса Savoy Pier .
Велосипедная дорожка 3 в Лондоне , проходящая с востока на запад, представляет собой защищенную бордюром велосипедную дорожку , проходящую через весь Лондон и проходящую вдоль большей части набережной Виктории. Она открылась в 2016 году.
Набережные были спроектированы как вклад в «соответствующий и надлежащим образом цивилизованный городской пейзаж для процветающего коммерческого общества». Джон Туэйтс, председатель Совета по работам метрополии, отметил, что набережные были важным шагом в признании Лондона образцовым имперским городом, и что набережные были величайшей общественной работой, которая была предпринята в Лондоне. Эта имперская власть была представлена в величии набережных и могла быть замечена в том, как они контролировали природу, связывая местный опыт природы в Лондоне с глобальным соперничеством имперских держав. Со стороны реки были спроектированы новые пароходные пирсы и лестницы для доступа к реке. Над землей были выложены деревьями проезжая часть и пешеходные дорожки, вымощенные йоркским камнем и декоративными газовыми фонарями для верхней части стены. [6]
Среди кораблей, постоянно пришвартованных у набережной Виктории, — HMS President , HQS Wellington и PS Tattershall Castle .
Другие известные достопримечательности включают Мемориал генерала Чарльза Гордона , Мемориал Королевских ВВС , Национальный мемориал подводной войны , Монумент битвы за Британию , Иглу Клеопатры и модернистский Киоск Клеопатры .
51°30′26″с.ш. 0°07′18″з.д. / 51,50722°с.ш. 0,12167°з.д. / 51,50722; -0,12167
Винчестер, Кларенс, ред. (1938). «London's Riverside Highways». Чудеса мировой инженерии. Лондон: Amalgamated Press. С. 677–682.Описывает строительство набережных Виктории и Альберта.
Медиа, связанные с Victoria Embankment на Wikimedia Commons